一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽轮机转子加工技术领域，尤其是一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置，包括安装定位单元、周向定位单元和轴向定位单元，安装定位单元包括圆柱连接盘，且圆柱连接盘内部开设有第一空腔，周向定位单元包括两个安装块，两个安装块交错分布，轴向定位单元包括压板，压板末端活动插接设置在圆柱凸起侧壁所开设的矩形缺口。通过设置有安装定位单元、周向定位单元和轴向定位单元，安装定位单元可以通过推动汽轮机转子轴开始向上移动，此时的汽轮机转子轴移动到指定位置，带动周向定位单元进行移动，从而使得此时夹块开始向中心进行移动，完成对中心的汽轮机转子轴进行夹持，方便了汽轮机转子轴的夹持。方便了汽轮机转子轴的夹持。方便了汽轮机转子轴的夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置


[0001]本专利技术涉及汽轮机转子加工
，尤其是一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置。

技术介绍

[0002]止口定位就是利用凸台或凹槽的配合，起到定位作用。
[0003]检索公开(公告)号：CN203437945U的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置，包括圆柱体，圆柱体上表面的中部设有圆形凸台，圆柱体的外侧壁上开有螺纹孔，圆柱体上表面呈圆形设置有八个通孔。
[0004]通过上述在实际操作中发现，该种方式将圆形凸台和转子相互插接从而可以到达固定的目的，并且通过螺栓对其进行紧固。但是随着使用高速旋转加工此时螺栓通过震动容易松动，并且夹持一个转子就需要对八个螺栓进拧动，从而浪费了大量的时间，所以该种方式不利于提高安装速度，从而影响转子的车削。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0006]鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本专利技术。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置，包括，
[0008]安装定位单元，所述安装定位单元包括圆柱连接盘，且所述圆柱连接盘内部开设有第一空腔，所述圆柱连接盘末端固定设置有圆柱凸起，所述圆柱凸起内部开设有圆柱孔，且所述圆柱孔内部插接设置有汽轮机转子轴，且汽轮机转子轴活动插接到第一空腔内部；
[0009]周向定位单元，所述周向定位单元包括两个安装块，两个所述安装块交错分布，且所述安装块内部活动插接设置有一对拉杆，所述一对拉杆末端固定设置有夹板；以及，
[0010]轴向定位单元，所述轴向定位单元包括第一压板，所述第一压板末端活动插接设置在圆柱凸起侧壁所开设的矩形缺口。
[0011]作为本专利技术的一种改进，所述圆柱连接盘上表面固定均匀环绕设置有四个螺栓定位孔，且四个所述螺栓定位孔内部套接设置有用于连接的螺栓，且螺栓用来连接配套的法兰盘，且所述圆柱连接盘上表面活动插接设置有定位支撑柱，且所述定位支撑柱表面插接设置有定位连杆。
[0012]作为本专利技术的一种改进，所述第一空腔底部中心位置固定设置有定位套，所述定位套内部为空心，且所述定位套内部固定设置有第一弹簧，且所述第一弹簧末端固定设置有挡板，且所述第一弹簧处于压缩状态，所述挡板上表面固定设置有支架，且所述支架上表面固定设置有定位支撑柱，且挡板侧壁活动设置在定位套内部，且所述挡板下表面中心位
置固定设置有顶杆，且所述顶杆下表面固定设置有顶板，且顶板对应设置在汽轮机转子轴上方。
[0013]作为本专利技术的一种改进，所述定位套侧壁对称开设有一对条形槽，且一对条形槽与定位套内部腔室相连，一对所述条形槽表面滑动设置有第一摆杆，所述第一摆杆其中一个末端活动设置有挡板，且所述挡板侧壁固定设置有定位滑块，所述定位滑块滑动设置在定位滑槽表面，且所述定位滑槽开设在定位套内壁。
[0014]作为本专利技术的一种改进，所述第一摆杆其中另一个末端活动设置有移动滑块，所述移动滑块滑动设置在移动滑槽表面，且所述移动滑槽固定设置在第一空腔顶部，所述移动滑块下表面固定设置有摆臂，且摆臂之间固定设置有导向辊。
[0015]作为本专利技术的一种改进，所述圆柱凸起内部开设有第二空腔，且第二空腔内部设置有轴向定位单元，所述圆柱凸起与圆柱连接盘连接处开设有圆柱缺口，所述圆柱缺口内壁内嵌设置有密封垫，且所述密封垫内圈套接设置有汽轮机转子轴，且所述汽轮机转子轴外径与密封垫内圈尺寸适配。
[0016]作为本专利技术的一种改进，所述安装块内部开设有第三空腔，所述第三空腔内部滑动设置有隔板，所述隔板与第三空腔滑动连接，且所述隔板与第三空腔之间相互贴合，且所述隔板表面固定设置有一对拉杆，且所述隔板与安装块右侧表面围成一个密闭空腔。
[0017]作为本专利技术的一种改进，所述隔板左侧壁固定设置有第二弹簧，所述第二弹簧末端固定设置在安装块侧壁，且所述第二弹簧处于压缩状态，且所述第三空腔侧壁设置有凸起，且凸起焊接在安装块内部，且所述隔板右侧壁固定设置有定位杆，且定位杆末端固定设置有第二压板，且定位杆上表面插接设置有定位连杆，且定位杆活动贯穿圆柱连接盘侧壁。
[0018]作为本专利技术的一种改进，所述拉杆侧壁开设有定位孔，所述定位孔内部活动插接设置有定位插杆，所述定位插杆末端活动设置有第二摆杆，所述第二摆杆侧壁活动设置有压杆，且所述定位插杆侧壁活动设置有限位座，且所述限位座两端活动插接设置在第一空腔内部。
[0019]作为本专利技术的一种改进，所述压杆上表面固定设置有环形套环，且所述环形套环内部滑动设置有导向辊，且所述压杆侧壁活动贯穿设置在圆柱连接盘侧壁，且所述压杆末端设置在第二空腔内部，且所述压杆末端固定设置有卡块，所述卡块表面进行倒角处理，且倒角处搭接设置有第一压板，所述第一压板侧壁活动设置有连接杆，且所述连接杆末端活动连接设置有第二空腔侧壁，且所述连接杆处于倾斜状态，所述卡块侧壁活动设置在限位导轨表面，且所述限位导轨固定设置在第二空腔内侧壁。
[0020]本专利技术的有益效果是：通过设置有安装定位单元、周向定位单元和轴向定位单元，其中安装定位单元可以通过推动汽轮机转子轴开始向上移动，直到此时的汽轮机转子轴移动到指定位置，带动周向定位单元进行移动，从而使得此时左右夹块开始向中心进行移动，从而完成对中心的汽轮机转子轴进行夹持，并且同时此时的卡块推动此时的压板开始挤压，从而对汽轮机转子轴的轴向进行定位，通过三者的结合方便了汽轮机转子轴的夹持。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本
领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0022]图1为本专利技术提供的一种实施例所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置的三维结构示意图；
[0023]图2为本专利技术提供的一种实施例所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置的内部结构示意图(一)；
[0024]图3为本专利技术提供的一种实施例所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置的A处剖视图；
[0025]图4为本专利技术提供的一种实施例所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置的B处放大图；
[0026]图5为本专利技术提供的一种实施例所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置的内部结构示意图(二)；
[0027]图6为本专利技术提供的一种实施例所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置的周向定位单元剖视图。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置，其特征在于：包括，安装定位单元(100)，所述安装定位单元(100)包括圆柱连接盘(101)，且所述圆柱连接盘(101)内部开设有第一空腔(101d)，所述圆柱连接盘(101)末端固定设置有圆柱凸起(102)，所述圆柱凸起(102)内部开设有圆柱孔(102b)，且所述圆柱孔(102b)内部插接设置有汽轮机转子轴(103)，且汽轮机转子轴(103)活动插接到第一空腔(101d)内部；周向定位单元(200)，所述周向定位单元(200)包括安装块(201)，所述安装块(201)交错分布，且所述安装块(201)内部活动插接设置有一对拉杆(202)，所述一对拉杆(202)末端固定设置有夹板(203)；轴向定位单元(300)，所述轴向定位单元(300)包括第一压板(303a)，所述第一压板(303a)末端活动插接设置在圆柱凸起(102)侧壁所开设的矩形缺口(304)。2.根据权利要求1所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置，其特征在于：所述圆柱连接盘(101)上表面固定均匀环绕设置有螺栓定位孔(101a)，且所述螺栓定位孔(101a)内部套接设置有用于连接的螺栓，且螺栓用来连接配套的法兰盘，且所述圆柱连接盘(101)上表面活动插接设置有定位支撑柱(101c)，且所述定位支撑柱(101c)表面插接设置有定位连杆(101b)。3.根据权利要求1或2所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置，其特征在于：所述第一空腔(101d)底部中心位置固定设置有定位套(104)，所述定位套(104)内部为空心，且所述定位套(104)内部固定设置有第一弹簧(104a)，且所述第一弹簧(104a)末端固定设置有挡板(104b)，且所述第一弹簧(104a)处于压缩状态，所述挡板(104b)上表面固定设置有支架(101g)，且所述支架(101g)上表面固定设置有定位支撑柱(101c)，且挡板(104b)侧壁活动设置在定位套(104)内部，且所述挡板(104b)下表面中心位置固定设置有顶杆(104c)，且所述顶杆(104c)下表面固定设置有顶板(104d)，且顶板(104d)对应设置在汽轮机转子轴(103)上方。4.根据权利要求3所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置，其特征在于：所述定位套(104)侧壁对称开设有一对条形槽(104e)，且一对条形槽(104e)与定位套(104)内部腔室相连，一对所述条形槽(104e)表面滑动设置有第一摆杆(105)，所述第一摆杆(105)其中一个末端活动设置有挡板(104b)，且所述挡板(104b)侧壁固定设置有定位滑块(104f)，所述定位滑块(104f)滑动设置在定位滑槽(104g)表面，且所述定位滑槽(104g)开设在定位套(104)内壁。5.根据权利要求4所述的一种利用止口定位的汽轮机转子车削加工辅助夹紧装置，其特征在于：所述第一摆杆(105)其中另一个末端活动设置有移动滑块(106)，所述移动滑块(106)滑动设置在移动滑槽(106a)表面，且所述移动滑槽(106a)固定设置在第一空腔(101d)顶部，且所述移动滑块(106)下表面固定设置有摆臂(106b...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣武，马东森，王斌，席建新，鞠琪，
申请(专利权)人：华能威海发电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：