一种物流货物装卸用连续运输设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流货物装卸用连续运输设备，涉及连续运输设备技术领域，本实用新型专利技术包括底座、运输组件以及装卸分类组件，运输组件设置在底座顶部相对两侧，装卸分类组件设置在底座下方；运输组件包括固定板、转轴、转动电机、长杆以及运输带，固定板固定设置在底座的顶部的各拐角位置，每个固定板上均活动设置有转轴。装卸分类组件包括第一装卸部、第二装卸部以及第三装卸部。本实用新型专利技术为一种物流货物装卸用连续运输设备，通过设置固定板、转轴、转动电机、长杆以及运输带，运输转运连续快速，降低的工人的劳动强度，提高了装卸效率。提高了装卸效率。提高了装卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种物流货物装卸用连续运输设备


[0001]本技术涉及连续运输设备
，特别涉及一种物流货物装卸用连续运输设备。

技术介绍

[0002]运输设备是货物从某地运往其他地区的载体，是运输方式的工具,物流运输设备是指进行各项物流活动所需的机械设备、器具等可供长期使用，并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料，不包括建筑物、装卸站台等物流基础设施。
[0003]现有设备在运输过程通常由人工将尺寸不同的物流货物装卸分类挑拣，且工人需要将分类好的货物通过人工等装运至对应的装卸车，装卸分类费时费劲，工人劳动强度大，装卸效率低。
[0004]目前市场上，现有设备存在需要大量人工进行货物装卸分类造成装卸效率低的问题，为此，提出一种物流货物装卸用连续运输设备。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种物流货物装卸用连续运输设备，可以有效解决
技术介绍
中现有设备存在需要大量人工进行货物装卸分类造成装卸效率低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种物流货物装卸用连续运输设备，包括底座、运输组件以及装卸分类组件，所述运输组件设置在底座顶部相对两侧，所述装卸分类组件设置在底座下方；
[0007]所述运输组件包括固定板、转轴、转动电机、长杆以及运输带，所述固定板固定设置在底座的顶部的各拐角位置，每个固定板上均活动设置有转轴，所述运输带套设在相邻的两个转轴上，所述转动电机位于运输带的一端，所述转动电机型号为FL42STH33
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0956MA，且所述转动电机与固定板固定连接，所述转动电机的输出端与转轴固定连接，所述运输带上固定设置有若干长杆；通过设置固定板、转轴、转动电机、长杆以及运输带，转动电机带动转轴转动使得运输带转动，运输带转动使得长杆在水平方向平移，将货物依次放到长杆之间，长杆推动货物移动，同时第一筛孔、第二筛孔以及第三筛孔分别将对应尺寸的货物进行分类进入对应的传送带送入装卸车，运输转运连续快速，降低的工人的劳动强度，提高了装卸效率。
[0008]所述装卸分类组件包括第一装卸部、第二装卸部以及第三装卸部，所述底座上依次开设有第一筛孔、第二筛孔以及第三筛孔，所述第一装卸部设置在第一筛孔的正下方，所述第二装卸部设置在第二筛孔的正下方，所述第三装卸部设置在第三筛孔的正下方。通过设置第一装卸部、第二装卸部以及第三装卸部，第一装卸部、第二装卸部以及第三装卸部分别将尺寸对应的货物传送到对应的装卸车上，便于货物的堆放，提高了装卸车的空间利用率。
[0009]优选地，所述第一装卸部包括第一传送带、第一固定块、第一驱动轴、第一连接板
以及第一驱动电机，所述第一连接板固定设置在第一筛孔的底部相对两侧，所述第一传送带的端部分别活动设置在第一驱动轴上，所述第一传送带临近第一连接板一端的第一驱动轴的端部分别与第一连接板活动连接，所述第一传送带远离第一连接板一端的第一驱动轴的端部分别活动连接有第一固定块，所述第一驱动电机固定设置在第一连接板一侧，所述第一驱动电机的型号为FL42STH33
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0956MA，且所述第一驱动电机输出端贯穿第一连接板与第一驱动轴固定连接，便于传送尺寸较小的货物。
[0010]优选地，所述第二装卸部包括第二传送带、第二固定块、第二驱动轴、第二连接板以及第二驱动电机，所述第二连接板固定设置在第二筛孔的底部相对两侧，所述第二传送带的端部分别活动设置在第二驱动轴上，所述第二传送带临近第二连接板一端的第二驱动轴的端部分别与第二连接板活动连接，所述第二传送带远离第二连接板一端的第二驱动轴的端部分别活动连接有第二固定块，所述第二驱动电机固定设置在第二连接板一侧，所述第二驱动电机的型号为FL42STH33
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0956MA，且所述第二驱动电机输出端贯穿第二连接板与第二驱动轴固定连接，便于传送尺寸中等的货物。
[0011]优选地，所述第三装卸部包括第三传送带、第三固定块、第三驱动轴、第三连接板以及第三驱动电机，所述第三连接板固定设置在第三筛孔的底部相对两侧，所述第三传送带的端部分别活动设置在第三驱动轴上，所述第三传送带临近第三连接板一端的第三驱动轴的端部分别与第三连接板活动连接，所述第三传送带远离第三连接板一端的第三驱动轴的端部分别活动连接有第三固定块，所述第三驱动电机固定设置在第三连接板一侧，所述第三驱动电机的型号为FL42STH33
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0956MA，且所述第三驱动电机输出端贯穿第三连接板与第三驱动轴固定连接，便于传送较大尺寸的货物。
[0012]优选地，所述第一筛孔的尺寸＜第二筛孔的尺寸＜第三筛孔的尺寸，便于不同尺寸的货物进行分类。
[0013]优选地，所述运输组件共设置有两组，两组所述运输组件关于底座对称设置，便于货物运输。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、本技术中，通过设置固定板、转轴、转动电机、长杆以及运输带，转动电机带动转轴转动使得运输带转动，运输带转动使得长杆在水平方向平移，将货物依次放到长杆之间，长杆推动货物移动，同时第一筛孔、第二筛孔以及第三筛孔分别将对应尺寸的货物进行分类进入对应的传送带送入装卸车，运输转运连续快速，降低的工人的劳动强度，提高了装卸效率。
[0016]2、本技术中，通过设置第一装卸部、第二装卸部以及第三装卸部，第一装卸部、第二装卸部以及第三装卸部分别将尺寸对应的货物传送到对应的装卸车上，便于货物的堆放，提高了装卸车的空间利用率。
附图说明
[0017]图1为本技术一种物流货物装卸用连续运输设备结构示意图；
[0018]图2为本技术一种物流货物装卸用连续运输设备主视平面图；
[0019]图3为本技术一种物流货物装卸用连续运输设备仰视平面图；
[0020]图4为本技术一种物流货物装卸用连续运输设备侧视平面图；
[0021]图5为本技术一种物流货物装卸用连续运输设备俯视平面图。
[0022]图中：1、底座；2、转动电机；3、运输带；4、固定板；5、转轴；6、长杆；7、第一筛孔；8、第二筛孔；9、第三传送带；10、第三固定块；11、第三驱动轴；12、第二传送带；13、第二驱动轴；14、第二固定块；15、第一固定块；16、第一传送带；17、第三连接板；18、第三驱动电机；19、第一驱动轴；20、第一驱动电机；21、第一连接板；22、第三筛孔；23、第二连接板；24、第二驱动电机。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流货物装卸用连续运输设备，其特征在于：包括底座(1)、运输组件以及装卸分类组件，所述运输组件设置在底座(1)顶部相对两侧，所述装卸分类组件设置在底座(1)下方；所述运输组件包括固定板(4)、转轴(5)、转动电机(2)、长杆(6)以及运输带(3)，所述固定板(4)固定设置在底座(1)的顶部的各拐角位置，每个固定板(4)上均活动设置有转轴(5)，所述运输带(3)套设在相邻的两个转轴(5)上，所述转动电机(2)位于运输带(3)的一端，且所述转动电机(2)与固定板(4)固定连接，所述转动电机(2)的输出端与转轴(5)固定连接，所述运输带(3)上固定设置有若干长杆(6)；所述装卸分类组件包括第一装卸部、第二装卸部以及第三装卸部，所述底座(1)上依次开设有第一筛孔(7)、第二筛孔(8)以及第三筛孔(22)，所述第一装卸部设置在第一筛孔(7)的正下方，所述第二装卸部设置在第二筛孔(8)的正下方，所述第三装卸部设置在第三筛孔(22)的正下方。2.根据权利要求1所述的一种物流货物装卸用连续运输设备，其特征在于：所述第一装卸部包括第一传送带(16)、第一固定块(15)、第一驱动轴(19)、第一连接板(21)以及第一驱动电机(20)，所述第一连接板(21)固定设置在第一筛孔(7)的底部相对两侧，所述第一传送带(16)的端部分别活动设置在第一驱动轴(19)上，所述第一传送带(16)临近第一连接板(21)一端的第一驱动轴(19)的端部分别与第一连接板(21)活动连接，所述第一传送带(16)远离第一连接板(21)一端的第一驱动轴(19)的端部分别活动连接有第一固定块(15)，所述第一驱动电机(20)固定设置在第一连接板(21)一侧，且所述第一驱动电机(20)输出端贯穿第一连接板(21)与第一驱动轴(19)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种物流货物装卸用连续运输设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑思林，赵世豪，郭倩倩，张军，郑丹，郑小光，
申请(专利权)人：安徽彩丰货运有限公司，
类型：新型
国别省市：