一种车载无人机平台制造技术

本发明专利技术公开一种车载无人机平台，属于车辆特殊功能性载搭设备领域包括车体和设置在车体上的无人机平台，所述无人机平台包括多个可伸出的停机板，所述停机板上设置有升降的吸附装置和吸附后固定无人机起落架的锁紧装置，在无人机落下后，通过升降板的上升，带动电磁铁板上升，在电磁铁板与起落架上的吸附件接触时，升降板停止上升，电磁铁板通电，将落下的无人机固定，动力装置二启动，使得转轴带动压板和抵接板转动，对无人机起落架进行国定，四个压板和四个抵接板配合在横向和纵向上对起落架进行限位，从而稳定的将无人机固定。从而稳定的将无人机固定。从而稳定的将无人机固定。

【技术实现步骤摘要】
一种车载无人机平台


[0001]本专利技术涉及车辆特殊功能性载搭设备领域，尤其涉及一种车载无人机平台。

技术介绍

[0002]目前，随着无人机技术的发展，将车辆与无人机相结合的车载无人机受到了人们的关注，车载无人机可以有效拓展无人机的用途，例如，利用车载无人机进行航拍、巡逻、测绘等场景。
[0003]现在的车载无人有的安置在车顶，有的安置车的其地方，车上需要有一个停放无人机的平台，皮卡或者货车的后面可安置多个无人机，让多个无人机进行多种作业，或者多个无人机配合作业。现在的停放平台大都固定无人机的装置，由于无人机较轻，降落时会不稳定，而若是若无人机在降落时车辆又在行进中，道路的不平整或者车辆本身的晃动或震动，导致停机平台随车身发生相同的状态，又增加了停机平台上无人机的晃动，导致晃动的无人机不便于固定。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术中的不足，提供一种车载无人机平台，通过设置吸附装置，在无人机落下后，吸附装置临时固定无人机，再通过锁紧装置将吸附后的无人机固定。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车载无人机平台，包括车体和设置在车体上的无人机平台，所述无人机平台包括多个可伸出的停机板，停机板纵向排布，每个停机板单独伸出，所述停机板上设置有升降的吸附装置和吸附后固定无人机起落架的锁紧装置，吸附装置用于临时固定无人机，通过锁紧装置将吸附后的无人机固定。
[0007]优选的，所述吸附装置包括设置在起落架上的上吸件、升降板和设置升降板上的电磁铁板，停机板的下方设置有容纳锁紧装置的容纳部，上吸件固定在与斜撑上，所述升降板与起落架的底板一一对应，所述升降板上连接有动力装置一，所述升降板收起时与停机板平齐，不影响无人机的降落。
[0008]优选的，所述上吸件位于起落架的上侧，所述上吸件与电磁铁板垂直，
[0009]优选的，所述吸附装置还包括通电部，所述电磁铁板上设置有与通电部连接的连接部。连接部同时与两个电磁铁板连接，连接部上升后使得电磁铁板自动通电。
[0010]优选的，所述锁紧装置包括与升降板转动配合的转轴，转轴与升降板转动连接，所述转轴上固定有固定起落架的压板，转轴转动时带动压板从升降板内转出，所述转轴之间设置有同步组件，两个起落架都需固定，因此通过同步组件将多个转轴连接，所述转轴的上连接有动力装置二，在通电部与连接部分离前，压板与调节板不与起落架接触。
[0011]优选的，所述压板上设置有导向面，防止压板的端部与底板的侧面接触，导向面使得鼻压板能顺利转动到底板上方。
[0012]优选的，所述压板上固定有抵接板，抵接板用于抵接底板的侧面你，防止其在垂直底板侧面的方向上移动，所述抵接板偏离转轴与压板的连线，使得抵接板能抵接底板侧面，在转动过程中不会推动底板移动。
[0013]优选的，所述压板设置有四个，每个所述升降板上均有两个压板，所述转轴通过同步组件使得四个压板与起落架的斜撑的侧面接触。
[0014]优选的，所述同步组件包括两个皮带轮组和一个转向杆组，所述皮带轮组连接斜对角的两个转轴，所述转向杆组用于连接两个升降板上的转轴，通过转向杆组使得与其连接的两个转轴反向转动，再配合皮带轮组使得每个升降板上两个压板均反向转动。
[0015]优选的，所述动力装置二与通电部之间设置有用于通电部和连接部分离的断电部件，所述断电部件包括齿轮和齿条，动力装置二与转轴垂直，减少动力装置二在纵向上占用的空间，动力装置二的输出端连接有连接杆，连接杆与齿轮固定，连接杆的端部连接有锥齿轮组件，所述齿轮与齿条啮合，所述齿条的一端与可移动的通电部固定。通电部移动后与连接部分离，从而对电磁铁板断电。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：在无人机落下后，通过升降板的上升，带动电磁铁板上升，在电磁铁板与起落架上的吸附件接触时，升降板停止上升，电磁铁板通电，将落下的无人机固定，动力装置二启动，使得转轴带动压板和抵接板转动，对无人机起落架进行国定，四个压板和四个抵接板配合在横向和纵向上对起落架进行限位，从而稳定的将无人机固定。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的图1中A处放大示意图。
[0020]图3为本专利技术的示吸附装置和锁紧装置意图。
[0021]图4为本专利技术的断电部件示意图。
[0022]图5为本专利技术的压板与起落架示意图。
[0023]图6为本专利技术的图5中B处放大示意图。
[0024]图7为本专利技术的门板示意图。
[0025]图8为本专利技术的起落架和吸附件示意图。
[0026]图号说明：1、车体；2、停机板；21、动力装置三；22、容纳部；3、吸附装置；31、上吸件；32、升降板；33、电磁铁板；34、动力装置一；35、通电部；36、连接部；4、锁紧装置；41、转轴；42、压板；43、同步组件；431、皮带轮组；432、转向杆组；44、动力装置二；45、抵接板；46、连接杆；47、锥齿轮组件；48、套杆；5、起落架；51、底板；6、断电部件；61、齿轮；62、齿条；7、供电装置；8、门板。
具体实施方式
[0027]下面结合附图进一步详细描述本专利技术。
[0028]以下描述用于揭露本专利技术以本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本专利技术的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本专利技术的精神和范围的其他技术方案。
[0029]本领域技术人员应理解的是，在本专利技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本专利技术的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0031]请参阅图1
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8，一种车载无人机平台，包括车体(1)和设置在车体(1)上的无人机平台，无人机平台位于车体(1)后侧，因此车体(1)为皮卡或者货车最佳，所述无人机平台包括多个可伸出的停机板(2)，停机板(2)纵向排布，每个停机板(2)单独伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载无人机平台，包括车体（1）和设置在车体（1）上的无人机平台，其特征在于：所述无人机平台包括多个可伸出的停机板（2），所述停机板（2）上设置有升降的吸附装置（3）和吸附后固定无人机起落架（5）的锁紧装置（4）。2.根据权利要求1所述的一种车载无人机平台，其特征在于：所述吸附装置（3）包括设置在起落架（5）上的上吸件（31）、升降板（32）和设置升降板（32）上的电磁铁板（33），所述升降板（32）与起落架（5）的底板（51）一一对应，所述升降板（32）上连接有动力装置一（34），所述升降板（32）收起时与停机板（2）平齐。3.根据权利要求2所述的一种车载无人机平台，其特征在于：所述上吸件（31）位于起落架（5）的上侧，所述上吸件（31）与电磁铁板（33）垂直。4.根据权利要求3所述的一种车载无人机平台，其特征在于：所述吸附装置（3）还包括通电部（35），所述电磁铁板（33）上设置有与通电部（35）连接的连接部（36）。5.根据权利要求4所述的一种车载无人机平台，其特征在于：所述锁紧装置（4）包括与升降板（32）转动配合的转轴（41），所述转轴（41）上固定有固定起落架（5）的压板（42），所述转轴（41）之间设置有同步组件（43），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程人林，洪杨福，
申请(专利权)人：宁波万泓汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：