一种船舶管线约束支架制造技术

本实用新型专利技术属于管线支架技术领域，具体的说是一种船舶管线约束支架，包括夹持框架；所述夹持框架内部一端固设有第一夹板，且所述第一夹板内部中间位置固设有支板，所述夹持框架两侧内部分别滑动设有连接板，所述连接板上等距固设有弹簧杆，且所述弹簧杆另一端与所述夹持框架固定连接，所述第一夹板内部滑动设有第二夹板，且两个所述连接板另一侧分别与所述第二夹板两端固定连接，所述第一夹板、所述支板与所述第二夹板内部分别开设有V型滑槽；通过拉动第二夹板，将管线穿过夹持框架，松开第二夹板，弹簧杆进行复位工作，完成管线的夹持工作，可以达到对不同直径规格的管线进行夹持的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管线约束支架


[0001]本技术涉及管线支架
，具体是一种船舶管线约束支架。

技术介绍

[0002]船舶是一种对货物进行海上运输的交通工具之一，船舶内部一般分布很多管线，例如油管、水管、气管等等，用于将各种机械设备进行连接，进而组成一个整体。
[0003]船舶内部一般设置很多管线，为了对这些管线进行固定，一般会使用与管线直径规格相对应的抱箍进行固定，或者直接通过扎带，卡扣对管线进行固定工作。
[0004]因船舶内部设置很多管线，不同的管线用途不同，这些管线的直径规格可能并不一致，当使用抱箍进行固定时，一般需要使用与每根管道直径相对应的抱箍进行固定，较为麻烦，若通过扎带，卡扣对管线进行固定时，长时间下来，扎带、卡扣存在风化情况。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提到的至少一个技术问题，本技术提出一种船舶管线约束支架。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种船舶管线约束支架，包括夹持框架；所述夹持框架内部一端固设有第一夹板，且所述第一夹板内部中间位置固设有支板，所述夹持框架两侧内部分别滑动设有连接板，所述连接板上等距固设有弹簧杆，且所述弹簧杆另一端与所述夹持框架固定连接，所述第一夹板内部滑动设有第二夹板，且两个所述连接板另一侧分别与所述第二夹板两端固定连接，所述第一夹板、所述支板与所述第二夹板内部分别开设有V型滑槽；通过拉动第二夹板，将管线穿过夹持框架，松开第二夹板，弹簧杆进行复位工作，完成管线的夹持工作，可以达到对不同直径规格的管线进行夹持的目的，第一夹板、支板与第二夹板内部开设的V型槽可以进一步增加本装置夹持圆形管线时的效果，同时当受到外界冲击时，弹簧杆可以达到缓冲的目的。
[0007]优选的，所述夹持框架底部固设有圆形连接板，且所述圆形连接板另一端固设有圆形卡板，所述圆形卡板外部转动设有圆形卡架，所述圆形卡架一端上固设有圆形限位板，且所述圆形卡架另一端固设有滑板，所述圆形卡架一侧内部螺纹贯穿有第一螺栓，且所述第一螺栓另一端与所述圆形卡板亲密贴合；通过将第一螺栓脱离圆形卡架内部，此时圆形卡板可以在圆形卡架内部进行转动，进而可以转动夹持框架，以便于根据管线的走向调节夹持框架的角度。
[0008]优选的，所述滑板外部两端滑动设置在支撑滑架内部，且所述支撑滑架一侧等距开设有多组螺纹孔，所述滑板一侧通过第二螺栓与所述支撑滑架螺纹连接；通过将第二螺栓脱离支撑滑架，此时滑板可以在支撑滑架内部滑动，以便于根据每根管线之间的距离调节夹持框架的位置。
[0009]优选的，所述支撑滑架两端分别固设有连接块，且所述连接块滑动配合设置在支撑架外部，所述支撑架两端外部分别螺纹设有多组螺纹块；通过转动螺纹块，使其远离连接
块两端，此时可以在支撑架上滑动支撑滑架，以便于根据每排管线的高度，调节夹持框架的高度位置。
[0010]优选的，所述滑板两端内部分别转动设有滑轮，且所述滑轮与所述支撑滑架内部转动配合连接；通过滑轮可以降低滑板直接在支撑滑架内部进行滑动时产生的摩擦力，提高两者的使用寿命。
[0011]优选的，所述支撑架上固设有安装板；通过安装板可以便于使用者通过螺丝等将本装置与船舶进行连接。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过拉动第二夹板，将管线穿过夹持框架，松开第二夹板，弹簧杆进行复位工作，完成管线的夹持工作，可以达到对不同直径规格的管线进行夹持的目的，第一夹板、支板与第二夹板内部开设的V型槽可以进一步增加本装置夹持圆形管线时的效果，同时当受到外界冲击时，弹簧杆可以达到缓冲的目的；通过将第一螺栓脱离圆形卡架内部，此时圆形卡板可以在圆形卡架内部进行转动，进而可以转动夹持框架，以便于根据管线的走向调节夹持框架的角度。
[0014]2.本技术通过将第二螺栓脱离支撑滑架，此时滑板可以在支撑滑架内部滑动，以便于根据每根管线之间的距离调节夹持框架的位置；通过转动螺纹块，使其远离连接块两端，此时可以在支撑架上滑动支撑滑架，以便于根据每排管线的高度，调节夹持框架的高度位置；通过滑轮可以降低滑板直接在支撑滑架内部进行滑动时产生的摩擦力，提高两者的使用寿命；通过安装板可以便于使用者通过螺丝等将本装置与船舶进行连接；通过橡胶垫可以增加第一夹板、支板与第二夹板内侧夹持管线时的摩擦力，提高其夹持时的稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的一种船舶管线约束支架的结构示意图；
[0017]图2为实施例一的一种船舶管线约束支架的夹持框架内部结构示意图；
[0018]图3为实施例一的一种船舶管线约束支架的圆形卡架内部结构示意图；
[0019]图4为实施例一的一种船舶管线约束支架的支撑滑架结构示意图；
[0020]图5为实施例二的一种船舶管线约束支架的橡胶垫结构示意图。
[0021]图中：1、夹持框架；2、第一夹板；3、支板；4、弹簧杆；5、连接板；6、第二夹板；7、圆形连接板；8、圆形卡板；9、圆形卡架；10、圆形限位板；11、第一螺栓；12、滑板；13、支撑滑架；14、螺纹孔；15、第二螺栓；16、连接块；17、支撑架；18、螺纹块；19、滑轮；20、安装板；21、橡胶垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4所示，一种船舶管线约束支架，包括夹持框架1；所述夹持框架1内部一端固设有第一夹板2，且所述第一夹板2内部中间位置固设有支板3，所述夹持框架1两侧内部分别滑动设有连接板5，所述连接板5上等距固设有弹簧杆4，且所述弹簧杆4另一端与所述夹持框架1固定连接，所述第一夹板2内部滑动设有第二夹板6，且两个所述连接板5另一侧分别与所述第二夹板6两端固定连接，所述第一夹板2、所述支板3与所述第二夹板6内部分别开设有V型滑槽；工作时，当需要对管线进行固定时，拉动第二夹板6，弹簧杆4为套筒、套杆、弹簧的设置，此时弹簧杆4在连接板5的带动下，套杆挤压套筒内的弹簧，此时将管线穿过夹持框架1，此时松开第二夹板6，弹簧杆4进行复位工作，完成管线的夹持工作，可以达到对不同直径规格的管线进行夹持的目的，第一夹板2、支板3与第二夹板6内部开设的V型槽可以进一步增加本装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶管线约束支架，其特征在于：包括夹持框架(1)；所述夹持框架(1)内部一端固设有第一夹板(2)，且所述第一夹板(2)内部中间位置固设有支板(3)，所述夹持框架(1)两侧内部分别滑动设有连接板(5)，所述连接板(5)上等距固设有弹簧杆(4)，且所述弹簧杆(4)另一端与所述夹持框架(1)固定连接，所述第一夹板(2)内部滑动设有第二夹板(6)，且两个所述连接板(5)另一侧分别与所述第二夹板(6)两端固定连接，所述第一夹板(2)、所述支板(3)与所述第二夹板(6)内部分别开设有V型滑槽。2.根据权利要求1所述的一种船舶管线约束支架，其特征在于：所述夹持框架(1)底部固设有圆形连接板(7)，且所述圆形连接板(7)另一端固设有圆形卡板(8)，所述圆形卡板(8)外部转动设有圆形卡架(9)，所述圆形卡架(9)一端上固设有圆形限位板(10)，且所述圆形卡架(9)另一端固设有滑板(12)，所述圆形卡架(9)一侧内部螺纹贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：华正斌，
申请(专利权)人：大连海工船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：