一种降低油液噪声的防浪板制造技术

本申请公开了一种降低油液噪声的防浪板，涉及塑料油箱内置防浪板技术领域，包括第一防浪板体、挡油板、焊接座、焊接柱、溢料孔、穿导正杆的导正安装槽、塑料燃油箱、燃油箱焊接面和第二防浪板体；其中所述塑料燃油箱左侧内安装有第一防浪板体，所述第一防浪板体以及第二防浪板体顶侧表面固定连接有焊接座，所述焊接座顶侧表面固定连接有焊接柱，所述焊接座表面开设有溢料孔，所述焊接座两侧设置有穿导正杆的导正安装槽，所述第一防浪板体以及第二防浪板体正侧均设置有挡油板。该种降低油液噪声的防浪板设计新颖、结构简单，为降低油箱内油液的剧烈晃动，减少冲击力度，降低噪声，油箱内增加了防浪板设计结构，可有效解决油液晃动。可有效解决油液晃动。可有效解决油液晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种降低油液噪声的防浪板


[0001]本申请涉及料油箱内置防浪板
，尤其是一种降低油液噪声的防浪板。

技术介绍

[0002]燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。
[0003]现有技术存在如下技术问题：汽车在行驶刹车时，燃油会因为晃动冲击油箱内壁，从而形成咣咣的噪声，给客户使用带来不悦。因此，针对上述问题提出一种降低油液噪声的防浪板。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种降低油液噪声的防浪板用于解决汽车在行驶刹车时，燃油会因为晃动冲击油箱内壁，从而形成咣咣的噪声，给客户使用带来不悦的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种降低油液噪声的防浪板，包括第一防浪板体、挡油板、焊接座、焊接柱、溢料孔、穿导正杆的导正安装槽、塑料燃油箱、燃油箱焊接面和第二防浪板体；其中所述塑料燃油箱左侧内安装有第一防浪板体，所述第一防浪板体以及第二防浪板体顶侧表面固定连接有焊接座，所述焊接座顶侧表面固定连接有焊接柱，所述焊接座表面开设有溢料孔，所述焊接座两侧设置有穿导正杆的导正安装槽，所述第一防浪板体以及第二防浪板体正侧均设置有挡油板。
[0006]进一步地，所述第一防浪板体以及第二防浪板体大小形状不同。
[0007]进一步地，所述焊接柱数目为若干个，若干个所述焊接柱在焊接座顶侧表面均匀分布。
>[0008]进一步地，所述溢料孔开设在焊接座顶侧表面中部。
[0009]进一步地，所述塑料燃油箱内设置有燃油箱焊接面，所述燃油箱焊接面出焊接有焊接座。
[0010]进一步地，所述第一防浪板体表面固定有两个穿导正杆的导正安装槽以及一个焊接座。
[0011]进一步地，所述第二防浪板体表面固定有两个穿导正杆的导正安装槽以及一个焊接座。
[0012]进一步地，所述第一防浪板体顶侧表面固定连接有多个挡油板，所述第一防浪板体顶侧的相接触的挡油板固定连接。
[0013]进一步地，所述第二防浪板体顶侧表面固定连接有多个挡油板，所述第二防浪板体顶侧的相接触的挡油板固定连接。
[0014]进一步地，所述焊接座侧表面与挡油板接触面固定连接。
[0015]通过本申请上述实施例，采用了第一防浪板体、挡油板、焊接座、焊接柱、溢料孔、
穿导正杆的导正安装槽、塑料燃油箱、燃油箱焊接面和第二防浪板体，解决了汽车在行驶刹车时，燃油会因为晃动冲击油箱内壁，从而形成咣咣的噪声，给客户使用带来不悦的问题，为降低油箱内油液的剧烈晃动，减少冲击力度，降低噪声，油箱内增加了防浪板设计结构，可有效解决油液晃动。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0018]图2为本申请一种实施例的整体燃油箱焊接面设置剖视结构示意图；
[0019]图3为本申请一种实施例的第一防浪板体结构示意图；
[0020]图4为本申请一种实施例的第二防浪板体结构示意图。
[0021]图中：1、第一防浪板体；2、挡油板；3、焊接座；4、焊接柱；5、溢料孔；6、穿导正杆的导正安装槽；7、塑料燃油箱；8、燃油箱焊接面；9、第二防浪板体。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0023]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0024]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0025]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0026]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]下面对本申请实施例的防浪板进行介绍。
[0029]请参阅图1
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4所示，一种降低油液噪声的防浪板，包括第一防浪板体1、挡油板2、焊接座3、焊接柱4、溢料孔5、穿导正杆的导正安装槽6、塑料燃油箱7、燃油箱焊接面8和第二防浪板体9；其中所述塑料燃油箱7左侧内安装有第一防浪板体1，所述第一防浪板体1以及第二防浪板体9顶侧表面固定连接有焊接座3，所述焊接座3顶侧表面固定连接有焊接柱4，所述焊接座3表面开设有溢料孔5，所述焊接座3两侧设置有穿导正杆的导正安装槽6，所述第一防浪板体1以及第二防浪板体9正侧均设置有挡油板2，第一防浪板体1以及第二防浪板体9两个大小形状不一样的，为了避让中间燃油泵放置于燃油箱内部，放入时通过导正安装槽穿入导正杆(导正安装槽为“凸”字形，穿入导正杆后防止油箱转动)，保证放置位置准确。
[0030]所述第一防浪板体1以及第二防浪板体9大小形状不，所述焊接柱4数目为若干个，若干个所述焊接柱4在焊接座3顶侧表面均匀分布，所述溢料孔5开设在焊接座3顶侧表面中部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低油液噪声的防浪板，其特征在于：包括第一防浪板体(1)、挡油板(2)、焊接座(3)、焊接柱(4)、溢料孔(5)、穿导正杆的导正安装槽(6)、塑料燃油箱(7)、燃油箱焊接面(8)和第二防浪板体(9)；其中所述塑料燃油箱(7)左侧内安装有第一防浪板体(1)，所述第一防浪板体(1)以及第二防浪板体(9)顶侧表面固定连接有焊接座(3)，所述焊接座(3)顶侧表面固定连接有焊接柱(4)，所述焊接座(3)表面开设有溢料孔(5)，所述焊接座(3)两侧设置有穿导正杆的导正安装槽(6)，所述第一防浪板体(1)以及第二防浪板体(9)正侧均设置有挡油板(2)。2.根据权利要求1所述的一种降低油液噪声的防浪板，其特征在于：所述第一防浪板体(1)以及第二防浪板体(9)大小形状不同。3.根据权利要求1所述的一种降低油液噪声的防浪板，其特征在于：所述焊接柱(4)数目为若干个，若干个所述焊接柱(4)在焊接座(3)顶侧表面均匀分布。4.根据权利要求1所述的一种降低油液噪声的防浪板，其特征在于：所述溢料孔(5)开设在焊接座(3)顶侧表面中部。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：史庆旺，高永强，杨春涛，徐飞，刘伟超，李想，陈海翔，
申请(专利权)人：河北世昌汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：