座椅靠背、座椅及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种座椅靠背、座椅及车辆，其中，座椅靠背包括：主体骨架和调整骨架，调整骨架包括支撑结构和连接结构，支撑结构与连接结构固定连接，连接结构与主体骨架可转动地连接。调整骨架通过连接结构与主体骨架可转动地相连实现了支撑结构与主体骨架之间的相对位置调节，在不进行主体骨架调节的时候也能够通过调整骨架调整座椅靠背的形态，从而具有更多的座椅状态，以适应不同身材的乘车人员，使得乘车人员在车上能够处于舒适的状态。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的座椅靠背调节方式单一，不能满足不同身材的乘车人员，导致乘车过程中座椅存在不舒适性的问题。导致乘车过程中座椅存在不舒适性的问题。导致乘车过程中座椅存在不舒适性的问题。

【技术实现步骤摘要】
座椅靠背、座椅及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆内饰的
，具体涉及一种座椅靠背、座椅及车辆。

技术介绍

[0002]车辆作为常见的主要交通工具，能够进行人员或者货物的运送。随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，我国汽车人均保有量日益增加，尤其是在城市中随时可见家用汽车。随着生活水平的日益提升，人们对于汽车的舒适性也有了越来越高的要求，乘车人员与车辆接触最多的地方就是车辆内的座椅，座椅的舒适性对于乘车人员，尤其是司机来说是最为重要的。
[0003]现有技术中的座椅通常是采用一体的结构设计，对靠背的调节只有改变靠背的角度，单一的角度调整并不能完全符合人体工学，座椅的可调整形态并不能够完全满足不同身材的乘车人员，尤其是颈肩部的靠背位置，能够调整的舒适范围更加有限，在车辆长时间行驶的过程中，不舒服的坐姿会影响乘车人员的体验，造成乘车人员对座椅不舒适性的抱怨，甚至对人体产生损伤等。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的之一在于提供一种座椅靠背，以解决现有技术中的座椅靠背调节方式单一，不能满足不同身材的乘车人员，导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背，其特征在于，包括：主体骨架(10)；调整骨架(20)，所述调整骨架(20)包括支撑结构(21)和连接结构(22)，所述支撑结构(21)与所述连接结构(22)固定连接，所述连接结构(22)与所述主体骨架(10)可转动地连接。2.根据权利要求1所述的座椅靠背，其特征在于，所述主体骨架(10)包括安装臂(11)，所述连接结构(22)包括连接臂(221)，所述安装臂(11)与所述连接臂(221)可转动地连接。3.根据权利要求2所述的座椅靠背，其特征在于，所述连接结构(22)还包括旋转部件(222)，所述旋转部件(222)分别与所述安装臂(11)和所述连接臂(221)连接。4.根据权利要求3所述的座椅靠背，其特征在于，所述旋转部件(222)为角度调节器，所述角度调节器包括第一转盘和第二转盘，所述第一转盘和所述第二转盘可转动地连接，所述第一转盘与所述安装臂(11)固定相连，所述第二转盘与所述连接臂(221)固定连接。5.根据权利要求4所述的座椅靠背，其特征在于，所述第一转盘与所述安装臂(11)通过焊接固定相连，所述第二转盘与所述连接臂(221)通过焊接固定连接。6.根据权利要求3所述的座椅靠背，其特征在于，所述连接臂(221)为两...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹万波，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：