清舱机械专用加油设备制造技术

本实用新型专利技术公开了清舱机械专用加油设备，具体涉及加油设备技术领域，包括底座，所述底座的底部四角对称设有万向轮，所述底座顶部四角对称设有吊架，本实用新型专利技术通过设有的过滤筒、转轴、传动叶、防护罩、齿轮一、转杆、齿轮二、齿轮三、往复丝杆、滤网和刷架配合加油泵和导管的使用，使其能够利用抽吸燃油的流动推动传动叶带动转轴转动，从而经过传动驱动往复丝杆转动，使得往复丝杆带动刷架进行上下往复运动，从而对滤网进行清理，避免滤网发生堵塞，影响其过滤效果，使其实用性更强；通过连接杆、卡板、固定块一、插杆、挡板、弹簧和限制块的使用，使其方便滤网拆卸和安装，以便清理或更换滤网，使用更方便。使用更方便。使用更方便。

【技术实现步骤摘要】
清舱机械专用加油设备


[0001]本技术涉及加油设备
，具体为清舱机械专用加油设备。

技术介绍

[0002]随着现代造船业的进步，船舶的体积、吨位、载重等都有很大提高，运送散杂货物的船舶通常可以达到30万吨级。船舶在卸载货物后，需要对其舱内进行清理。由于船舱过大，清舱机械作业时，常出现清舱作业未完成，但油料用光的现象。这时一般采用将清舱机械吊装出舱加油或者加装副油箱的方法。现船舶船型越来越大，清扒舱时间越来越长，加装副油箱和出舱加油满足不了需要。以目前常用的PC220
‑
8挖掘机为例，目前清舱时需要用油约450L，副油箱大约200L，合计约650L。一般大型开普船清扒舱作业需求约为1000L，这就造成大约空缺400L油量，如果采用泊位前沿加油方式，那么需把设备吊出，且需安排加油车进行加油，效率低，极其不方便。为加快效率，提高相应作业能力，根据需求油量空额，需要设计清舱机械专用加油设备，用以弥补油量空缺，解决清舱机械的加油难点。
[0003]现有的清舱机械专用的加油设备，一般是在常规的油箱上设置用于吊装的吊环，油箱下设置便于运输的滚轮，在使用时由于油箱不具备过滤的装置，如果加入油箱内的油带有杂质，将导致杂质被带入到机械的油箱内，不利于机械的正常使用，而一些具备过滤结构的存储油箱在长时间使用过程中，过滤网容易被堵塞且不便于被清理，影响其过滤效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供清舱机械专用加油设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：清舱机械专用加油设备，包括底座，所述底座的底部四角对称设有万向轮，所述底座顶部四角对称设有吊架，相邻所述吊架之间通过连接板相连接，所述底座顶部吊架之间设有存储油箱，所述存储油箱一侧设有加油泵，所述加油泵输出端和输入端均连接有导管，所述存储油箱顶部设有进油口，所述存储油箱内靠近加油泵一侧下部设有过滤机构，所述存储油箱顶部进油口一侧设有与过滤机构相连接的拆卸机构，所述过滤机构包括过滤筒，且过滤筒与加油泵输出端连接的导管相连通，所述过滤筒内一侧转动安装有转轴，所述过滤筒内转轴外侧对称设有若干传动叶，所述转轴下端插入过滤筒底部设有的防护罩内侧并连接有齿轮一。
[0006]进一步的，所述过滤机构还包括防护罩内齿轮一一侧设有的转杆，且转杆通过支块与防护罩相连接，所述转杆的两端均连接有齿轮二，远离齿轮一一侧齿轮二的一侧设有往复丝杆，所述往复丝杆外侧套设有齿轮三，两侧所述齿轮二分别与齿轮一和齿轮三相适配，所述过滤筒顶部往复丝杆两侧对称设有滤网，且滤网下端插入过滤筒内并插入过滤筒内底壁中，两所述滤网之间刷架外侧套设有刷架，且刷架两端均设有若干刷毛，通过设有的过滤机构，使其能够在对清舱机械加油时，对存储油箱内的燃油进行过滤，避免其中杂质进入到机械设备的油箱内对其造成影响，另外通过抽吸燃油的流动的势能为往复丝杆转动提
供动力，使得刷架上下移动对滤网进行清理，避免滤网被堵塞，影响其使用。
[0007]进一步的，所述拆卸机构包括存储油箱内滤网顶部对称设有的连接杆，所述连接杆上端插入存储油箱顶部一侧开设的凸槽内并连接有卡板，所述存储油箱顶部卡板两侧对称设有若干固定块一，所述固定块一的相对外侧设有插杆，所述插杆远离固定块一一端连接有挡板，所述挡板与固定块一之间插杆外侧套设有弹簧，所述卡板顶部两侧对称设有若干限制块，且限制块与固定块一相对应，所述限制块上开设有与插杆相适配的插孔，通过设有的拆卸机构，使其方便对滤网进行拆卸和安装，使用更方便。
[0008]进一步的，两所述齿轮二分别与齿轮一和齿轮三相啮合，所述转轴、往复丝杆和转杆分别通过轴承与过滤筒和支块转动连接，以便更好地传递动力。
[0009]进一步的，所述刷架通过丝杆螺母与往复丝杆相连接，且丝杆螺母与刷架固定连接，所述刷架两侧的刷毛均与两侧的滤网相接处，以便驱动刷架上下往复运动，从而对滤网进行清理。
[0010]进一步的，若干所述传动叶呈圆周等距阵列方式分布设置，且传动叶与转轴固定连接，以便燃油流动从而推动传动叶带动转轴转动。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设有的过滤筒、转轴、传动叶、防护罩、齿轮一、转杆、齿轮二、齿轮三、往复丝杆、滤网和刷架配合加油泵和导管的使用，使其能够利用抽吸燃油的流动推动传动叶带动转轴转动，从而经过传动驱动往复丝杆转动，使得往复丝杆带动刷架进行上下往复运动，从而对滤网进行清理，避免滤网发生堵塞，影响其过滤效果，使其实用性更强；
[0013]2、本技术通过设有的连接杆、卡板、固定块一、插杆、挡板、弹簧和限制块的使用，使其方便滤网拆卸和安装，以便清理或更换滤网，使用更方便。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术的正视结构示意图；
[0017]图3是本技术图1中A的放大结构示意图；
[0018]图4是本技术图1中B的放大结构示意图；
[0019]图5是本技术转轴与传动叶之间的结构示意图；
[0020]图中：1、底座；2、万向轮；3、存储油箱；4、进油口；5、加油泵；6、吊架；7、导管；8、过滤筒；9、转轴；10、传动叶；11、防护罩；12、齿轮一；13、转杆；14、齿轮二；15、齿轮三；16、往复丝杆；17、滤网；18、刷架；19、连接杆；20、卡板；21、固定块一；22、插杆；23、挡板；24、弹簧；25、限制块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1－图5所示的清舱机械专用加油设备，包括底座1，底座1的底部四角对称设有万向轮2，底座1顶部四角对称设有吊架6，本示例中，吊架6的使用使其方便进行吊动，相邻吊架6之间通过连接板相连接，底座1顶部吊架6之间设有存储油箱3，存储油箱3一侧设有加油泵5，加油泵5输出端和输入端均连接有导管7，存储油箱3顶部设有进油口4，存储油箱3内靠近加油泵5一侧下部设有过滤机构，存储油箱3顶部进油口4一侧设有与过滤机构相连接的拆卸机构，过滤机构包括过滤筒8，且过滤筒8与加油泵5输出端连接的导管7相连通，过滤筒8内一侧转动安装有转轴9，过滤筒8内转轴9外侧对称设有若干传动叶10，转轴9下端插入过滤筒8底部设有的防护罩11内侧并连接有齿轮一12。
[0023]本示例中，过滤机构还包括防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.清舱机械专用加油设备，包括底座（1），所述底座（1）的底部四角对称设有万向轮（2），其特征在于：所述底座（1）顶部四角对称设有吊架（6），相邻所述吊架（6）之间通过连接板相连接，所述底座（1）顶部吊架（6）之间设有存储油箱（3），所述存储油箱（3）一侧设有加油泵（5），所述加油泵（5）输出端和输入端均连接有导管（7），所述存储油箱（3）顶部设有进油口（4），所述存储油箱（3）内靠近加油泵（5）一侧下部设有过滤机构，所述存储油箱（3）顶部进油口（4）一侧设有与过滤机构相连接的拆卸机构，所述过滤机构包括过滤筒（8），且过滤筒（8）与加油泵（5）输出端连接的导管（7）相连通，所述过滤筒（8）内一侧转动安装有转轴（9），所述过滤筒（8）内转轴（9）外侧对称设有若干传动叶（10），所述转轴（9）下端插入过滤筒（8）底部设有的防护罩（11）内侧并连接有齿轮一（12）。2.根据权利要求1所述的清舱机械专用加油设备，其特征在于：所述过滤机构还包括防护罩（11）内齿轮一（12）一侧设有的转杆（13），且转杆（13）通过支块与防护罩（11）相连接，所述转杆（13）的两端均连接有齿轮二（14），远离齿轮一（12）一侧齿轮二（14）的一侧设有往复丝杆（16），所述往复丝杆（16）外侧套设有齿轮三（15），两侧所述齿轮二（14）分别与齿轮一（12）和齿轮三（15）相适配，所述过滤筒（8）顶部往复丝杆（16）两侧对称设有滤网（17），且滤网（17）下端插入过滤筒（8）内并插入过滤筒（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：厉建青，马新，李艳，张在军，马飞，
申请(专利权)人：日照港船机工业有限公司，
类型：新型
国别省市：