一种快速装配式船舶遇险用安全架制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶安全架技术领域，具体为一种快速装配式船舶遇险用安全架，包括：船舶侧边；船舶侧边上安装有安全架结构，安全架结构包括架主体，架主体卡在船舶侧边的顶面，架主体的内壁上设置有防护隔垫，架主体的顶端内部安装有拉杆，拉杆的前后两端通过轴承与架主体活动连接，拉杆的前后两端固定连接有卷簧。本实用新型专利技术安全架通过在内壁上设置防护隔垫，可垫在船舶侧边与架主体之间，能够避免架主体在安装时位移刮花涂层，同时橡胶贴合筒在卷簧的作用下紧紧抵在船舶侧边表面，能够在旋紧旋转手杆前，将架主体预固定在船舶侧边上，使得工人能够更好的操作旋转手杆。使得工人能够更好的操作旋转手杆。使得工人能够更好的操作旋转手杆。

【技术实现步骤摘要】
一种快速装配式船舶遇险用安全架


[0001]本技术涉及船舶安全架
，具体为一种快速装配式船舶遇险用安全架。

技术介绍

[0002]船舶在行驶的过程中，会遇到各种风险，人们为设计了一种船舶遇险用自动求救装置，可在船舶遇时，与船舶发生脱离，向外界发出求救信号，便于人们搜救遇险的船舶，现有的船舶遇险用自动求救装置一般安装在安全架上。
[0003]对此，中国申请专利号：CN202010203809.X，公开了一种快速装配式船舶遇险用自动脱落求救装置包括装配架、限位板、安装槽、调节杆、压紧板、吊块、提拉绳、求救装置本体和防护罩，所述装配架顶部的一侧焊接有限位板，且装配架与限位板之间设置有安装槽，并且限位板上螺纹安装有调节杆，同时调节杆的内端轴承连接有压紧板，所述装配架的顶部焊接有吊块，且吊块的开孔处通过提拉绳与提拉装置上的连接头相连接，所述连接头位于第一放置壳体的内部，且第一放置壳体焊接在装配架外侧的下部，并且第一放置壳体的内部放置有求救装置本体。该快速装配式船舶遇险用自动脱落求救装置，可实现对船舶侧边的卡紧，进而实现对装配架的快速装配。
[0004]该装置通过旋转调节杆，可带动压紧板，卡紧船舶的侧边，以对装配架进行装配，但是该装配架在安装时，由于安装槽的尺寸大于船舶侧边的尺寸，在压紧板贴合船舶时，装配架一直都处于不固定状态，需要工人手动扶持装配架，再旋转调节杆，操作较为不便，且在安装装配架时，装配架会刮花船舶表面的防腐涂层，影响使用。
[0005]因此，为了解决上述问题，提出一种快速装配式船舶遇险用安全架。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种快速装配式船舶遇险用安全架，以解决上述
技术介绍
中提到的该装置通过旋转调节杆，可带动压紧板，卡紧船舶的侧边，以对装配架进行装配，但是该装配架在安装时，由于安装槽的尺寸大于船舶侧边的尺寸，在压紧板贴合船舶时，装配架一直都处于不固定状态，需要工人手动扶持装配架，再旋转调节杆，操作较为不便，且在安装装配架时，装配架会刮花船舶表面的防腐涂层，影响使用的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速装配式船舶遇险用安全架，包括：船舶侧边；
[0008]所述船舶侧边上安装有安全架结构，所述安全架结构包括架主体，所述架主体卡在船舶侧边的顶面，所述架主体的内壁上设置有防护隔垫，所述架主体的顶端内部安装有拉杆，所述拉杆的前后两端通过轴承与架主体活动连接，所述拉杆的前后两端固定连接有卷簧，所述拉杆的底端通过转轴活动安装有橡胶贴合筒。
[0009]优选的，所述安全架结构上安装有固定结构，所述固定结构包括活动架，所述活动架活动安装在架主体内侧，所述活动架的左壁上固定连接有橡胶贴合板，所述橡胶贴合板
的右壁上焊接有导杆，所述活动架的右侧壁内活动安装有旋转手杆。
[0010]优选的，所述架主体呈倒“J”字形构造，所述防护隔垫与船舶侧边的表面贴合。
[0011]优选的，所述拉杆贯穿架主体的顶面，所述卷簧的一端与架主体内壁固定连接，所述橡胶贴合筒与船舶侧边的外壁贴合。
[0012]优选的，所述橡胶贴合板与船舶侧边的外壁贴合，所述导杆贯穿架主体。
[0013]优选的，所述旋转手杆贯穿架主体，所述旋转手杆与架主体之间通过螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术安全架通过在内壁上设置防护隔垫，可垫在船舶侧边与架主体之间，能够避免架主体在安装时位移刮花涂层，同时橡胶贴合筒在卷簧的作用下紧紧抵在船舶侧边表面，能够在旋紧旋转手杆前，将架主体预固定在船舶侧边上，使得工人能够更好的操作旋转手杆。
[0015]1.设置有安全架结构，拉动拉杆，拉杆通过轴承在架主体内偏转，带动卷簧形变，橡胶贴合筒向活动架靠近，将装有自动求救装置的架主体安装在船舶侧边的上端外侧，架主体内壁上安装的防护隔垫垫在架主体与船舶侧边之间，可架主体在安装时晃动刮花涂层，松开拉杆，拉杆在卷簧的作用下复位，带动橡胶贴合筒远离活动架，橡胶贴合筒紧贴在船舶侧边外壁上，可对架主体在船舶侧边上的安装预固定，使得工人能够腾出双手操作架主体，且不用担心架主体位移。
[0016]2.设置有固定结构，旋转旋转手杆，旋转手杆带动活动架在架主体内侧活动，活动架带动橡胶贴合板向船舶侧边外壁靠近，可抵在船舶侧边外壁上，使得架主体在船舶侧边上的安装更稳定，提高稳固性，且导杆能在活动架移动时，为活动架的活动提供限位导向。
附图说明
[0017]图1为本技术安全架结构的结构正视示意图；
[0018]图2为本技术安全架结构的结构正视剖面示意图；
[0019]图3为本技术拉杆的结构爆炸示意图；
[0020]图4为本技术固定结构的结构爆炸示意图。
[0021]图中：1、船舶侧边；2、安全架结构；21、架主体；22、防护隔垫；23、拉杆；24、轴承；25、卷簧；26、橡胶贴合筒；3、固定结构；31、活动架；32、橡胶贴合板；33、导杆；34、旋转手杆。
实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0024]本申请中使用的船舶侧边1为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述。
[0025]一种快速装配式船舶遇险用安全架，包括：船舶侧边1；
[0026]船舶侧边1上安装有安全架结构2，安全架结构2包括架主体21，架主体21卡在船舶侧边1的顶面，架主体21的内壁上设置有防护隔垫22，架主体21的顶端内部安装有拉杆23，
拉杆23的前后两端通过轴承24与架主体21活动连接，拉杆23的前后两端固定连接有卷簧25，拉杆23的底端通过转轴活动安装有橡胶贴合筒26，防护隔垫22垫在船舶侧边1与架主体21之间，能够避免架主体21在安装时位移刮花涂层，同时橡胶贴合筒26在卷簧25的作用下紧紧抵在船舶侧边1表面，能够在旋紧旋转手杆34前，将架主体21预固定在船舶侧边1上，使得工人能够更好的操作旋转手杆34。
[0027]安全架结构2上安装有固定结构3，固定结构3包括活动架31，活动架31活动安装在架主体21内侧，活动架31的左壁上固定连接有橡胶贴合板32，橡胶贴合板32的右壁上焊接有导杆33，活动架31的右侧壁内活动安装有旋转手杆34，固定结构3能够进一步加强安全架结构2在船舶侧边1上的安装稳定性。
[0028]架主体21呈倒“J”字形构造，防护隔垫22与船舶侧边1的表面贴合，防护隔垫22垫在架主体21与船舶侧边1之间，可减少架主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速装配式船舶遇险用安全架，包括：船舶侧边（1）；其特征在于：所述船舶侧边（1）上安装有安全架结构（2），所述安全架结构（2）包括架主体（21），所述架主体（21）卡在船舶侧边（1）的顶面，所述架主体（21）的内壁上设置有防护隔垫（22），所述架主体（21）的顶端内部安装有拉杆（23），所述拉杆（23）的前后两端通过轴承（24）与架主体（21）活动连接，所述拉杆（23）的前后两端固定连接有卷簧（25），所述拉杆（23）的底端通过转轴活动安装有橡胶贴合筒（26）。2.根据权利要求1所述的一种快速装配式船舶遇险用安全架，其特征在于：所述安全架结构（2）上安装有固定结构（3），所述固定结构（3）包括活动架（31），所述活动架（31）活动安装在架主体（21）内侧，所述活动架（31）的左壁上固定连接有橡胶贴合板（32），所述橡胶贴合板（32）的右壁上焊接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕滨，蔡瑞锋，
申请(专利权)人：南通曲章海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：