智能AGV叉车制造技术

本实用新型专利技术提供智能AGV叉车，包括车体，所述车体的正面固定连接有连接座，所述连接座正面两侧的下端均固定连接有叉杆本体，所述连接座正面的上端活动连接有压紧板，所述连接座的顶部固定连接有防护盒；本实用新型专利技术通过主动轮转动的同时带动转盘轮进行转动，转盘轮带动固定杆进行活动，固定杆活动的同时带动活动板向下运动，活动板带动连接板向下运动，连接板运动的同时带动压紧板向下运动对物料进行压紧处理，以此实现了对物料的定位，有效防止物料掉落的情况，解决现有技术中由于物料直接放置在叉车的叉杆上，无法对物料进行定位，进而在对物料进行运输时，物料极易从叉杆上掉落，从而降低了叉车对物料传输质量的问题。而降低了叉车对物料传输质量的问题。而降低了叉车对物料传输质量的问题。

【技术实现步骤摘要】
智能AGV叉车


[0001]本技术属于智能AGV叉车领域，具体地说是智能AGV叉车。

技术介绍

[0002]智能AGV叉车包含托盘叉车式AGV，宽脚堆高式叉AGV，无脚堆高式叉车AGV，主要用于堆栈托盘类货物的物流周转，可以很好的在车间实现物料配送，减少车间过道作业人员，大大降低了劳动力和运营成本。
[0003]根据专利申请号202120712211.3，公开了一种智能化AGV叉车，包括底板和车体，所述车体的顶部固定安装有箱体，所述箱体内腔的下部开设有放置槽，所述放置槽内腔底部的左右两端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有放置板，所述放置板的顶部放置有配重块，所述车体的底部开设有第二凹槽，所述底板的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔的底部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的顶部与第二凹槽内腔的顶部固定连接；该对比例的技术方案通过放置槽、配重块、第一减震弹簧、第一凹槽、伸缩杆、第二减震弹簧、第二凹槽、放置板、滑槽和滑块相互配合，解决了现在的智能化AGV叉车稳定性不好，在插取重物的时候容易受到重物影响的问题；但是在实际使用时由于物料直接放置在叉车的叉杆上，无法对物料进行定位，进而在对物料进行运输时，物料极易从叉杆上掉落，从而降低了叉车对物料传输的质量。
[0004]综上，因此本技术提供了智能AGV叉车，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供智能AGV叉车，以解决现有技术中由于物料直接放置在叉车的叉杆上，无法对物料进行定位，进而在对物料进行运输时，物料极易从叉杆上掉落，从而降低了叉车对物料传输质量的问题。
[0006]智能AGV叉车，包括车体，所述车体的正面固定连接有连接座，所述连接座正面两侧的下端均固定连接有叉杆本体，所述连接座正面的上端活动连接有压紧板，所述连接座的顶部固定连接有防护盒，所述连接座内腔的背面通过轴承活动连接有转盘轮，所述防护盒内腔的背面通过轴承活动连接有主动轮，且转盘轮和主动轮之间啮合，所述连接座内腔的前端活动连接有活动板，所述转盘轮的正面固定连接有固定杆，所述活动板的正面固定连接有连接板，所述连接板的正面与压紧板固定连接。
[0007]优选的，所述防护盒内腔的正面固定连接有电机，所述电机的输出轴与主动轮传动连接。
[0008]优选的，所述防护盒内腔的底部开设有通槽，所述主动轮的底部贯穿通槽，并与通槽的内腔活动连接。
[0009]优选的，所述连接座的正面开设有连接槽，所述连接板贯穿连接槽的内腔，并与连接槽的内腔滑动连接。
[0010]优选的，所述活动板的两侧均固定连接有限位块，所述连接座内腔的两侧均开设
有限位槽，所述限位块远离活动板的一端延伸至限位槽的内腔，并与限位槽的内腔活动连接。
[0011]优选的，所述活动板的背面开设有滑槽，所述固定杆的正面延伸至滑槽的内腔，并与滑槽的内腔活动连接。
[0012]优选的，所述压紧板的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的底部设置有凸点。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过连接座，用于对转盘轮、活动板和固定杆进行防护，有效确保了转盘轮、活动板和固定杆的稳定性，防止转盘轮、活动板和固定杆受外界环境因素而产生损坏的情况，通过设置防护盒，用于对主动轮进行防护，确保了防护盒的稳定性，防止防护盒受外界环境因素而产生损坏的情况，通过叉杆本体，用于对物料进行放置，以此便于叉杆本体对物料进行运输。
[0015]2、本技术通过压紧板、转盘轮、主动轮、活动板、固定杆和连接板的配合，主动轮转动的同时带动转盘轮进行转动，转盘轮带动固定杆进行活动，固定杆活动的同时带动活动板向下运动，活动板带动连接板向下运动，连接板运动的同时带动压紧板向下运动对物料进行压紧处理，以此实现了对物料的定位，有效防止物料掉落的情况，解决现有技术中由于物料直接放置在叉车的叉杆上，无法对物料进行定位，进而在对物料进行运输时，物料极易从叉杆上掉落，从而降低了叉车对物料传输质量的问题。
附图说明
[0016]图1是本技术结构示意图；
[0017]图2是本技术连接座剖视结构示意图；
[0018]图3是本技术活动板和固定杆后视局部分离状态结构示意图；
[0019]图4是本技术防护盒剖视结构示意图；
[0020]图5是本技术压紧板仰视结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、车体；2、连接座；3、叉杆本体；4、压紧板；5、防护盒；6、转盘轮；7、主动轮；8、活动板；9、固定杆；10、连接板；11、电机；12、通槽；13、连接槽；14、限位块；15、限位槽；16、滑槽；17、防滑垫。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供智能AGV叉车，包括车体1，车体1的正面固定连接有连接座2，连接座2正面两侧的下端均固定连接有叉杆本体3，连接座2正面的上端活动连接有压紧板4，连接座2的顶部固定连接有防护盒5，连接座2内腔的背面通过轴承活动连接有转盘轮6，防护盒5内腔的背面通过轴承活动连接有主动轮7，且转盘轮6和主动轮7之间啮合，连接座2内腔的前端活动连接有活动板8，转盘轮6的正面固定连接有固定杆9，活动板8的正面固定连接有连接板10，连接板10的正面与压紧板4固定连接。
[0025]作为本技术的一种实施方式，防护盒5内腔的正面固定连接有电机11，电机11
的输出轴与主动轮7传动连接，通过设置电机11，起到了对主动轮7转动提供限位的效果。
[0026]作为本技术的一种实施方式，防护盒5内腔的底部开设有通槽12，主动轮7的底部贯穿通槽12，并与通槽12的内腔活动连接，通过设置通槽12，起到了对主动轮7限位的效果。
[0027]作为本技术的一种实施方式，连接座2的正面开设有连接槽13，连接板10贯穿连接槽13的内腔，并与连接槽13的内腔滑动连接，通过设置连接槽13，起到了对连接板10运动轨迹限位的效果，有效确保了连接板10运动时的稳定。
[0028]作为本技术的一种实施方式，活动板8的两侧均固定连接有限位块14，连接座2内腔的两侧均开设有限位槽15，限位块14远离活动板8的一端延伸至限位槽15的内腔，并与限位槽15的内腔活动连接，通过设置限位块14和限位槽15，有效确保了活动板8运动时的稳定性，防止活动板8在运动时错位的效果。
[0029]作为本技术的一种实施方式，活动板8的背面开设有滑槽16，固定杆9的正面延伸至滑槽16的内腔，并与滑槽16的内腔活动连接，通过设置滑槽16，起到了对固定杆9限位的效果，有效确保了固定杆9的稳定性。
[0030]作为本技术的一种实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能AGV叉车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的正面固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)正面两侧的下端均固定连接有叉杆本体(3)，所述连接座(2)正面的上端活动连接有压紧板(4)，所述连接座(2)的顶部固定连接有防护盒(5)，所述连接座(2)内腔的背面通过轴承活动连接有转盘轮(6)，所述防护盒(5)内腔的背面通过轴承活动连接有主动轮(7)，且转盘轮(6)和主动轮(7)之间啮合，所述连接座(2)内腔的前端活动连接有活动板(8)，所述转盘轮(6)的正面固定连接有固定杆(9)，所述活动板(8)的正面固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的正面与压紧板(4)固定连接。2.如权利要求1所述智能AGV叉车，其特征在于：所述防护盒(5)内腔的正面固定连接有电机(11)，所述电机(11)的输出轴与主动轮(7)传动连接。3.如权利要求1所述智能AGV叉车，其特征在于：所述防护盒(5)内腔的底部开设有通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小伟，刘强，马传福，
申请(专利权)人：南京欧曼物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：