四向车专用提升机制造技术

本实用新型专利技术涉及提升机技术领域，且公开了四向车专用提升机，包括底座和立柱，还包括升降机构，升降机构设置在底座的顶部，升降机构包括：第一电机固定安装在底座的顶部，第一转杆的一端与第一电机的联轴器固定连接，减速器设置在第一转杆上，绕线盘绕线盘的滚筒与第一转杆的另一端固定连接。通过设置第一电机，能带动绕线盘进行收线，通过设置配重块，能降低第一电机承担的扭矩，从而使第一电机运行更加稳定，提高第一电机的使用寿命，通过设置减速器，能降低第一电机的转速，从而使导向台能平稳上升，通过设置限位槽、限位块和滚轮，能对导向台进行限制，使导向台能垂直上升，结构简单，运行稳定。运行稳定。运行稳定。

【技术实现步骤摘要】
四向车专用提升机


[0001]本技术涉及提升机
，具体为四向车专用提升机。

技术介绍

[0002]近年来，国内集约化仓库和现代化物流配送中心的建设步伐加快，使密集型四向车仓库技术得到不断推广，与之配套的提升设备需求不断加大，使其广泛应用于自动化密集型四向车立体仓库系统中，提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备，如矿井提升机、过坝提升机等。广义地说，电梯、天车、卷扬、稳车、吊车、启闭机等均可称为提升机。提升机一般指功率较大、提升能力较强的大型机械设备。通过动力机械拖动柔性件钢丝绳及所运输的货物上下运动完成运输过程，钢丝绳是起重机械不可或缺的重要零件，主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳等等，但是一般的提升机结构复杂，在进行升降时不够稳定。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了四向车专用提升机，达到解决上述背景中提到的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：四向车专用提升机，包括底座和立柱，还包括升降机构；
[0005]升降机构，设置在底座的顶部；
[0006]升降机构包括：
[0007]第一电机，固定安装在底座的顶部；
[0008]第一转杆，第一转杆的一端与第一电机的联轴器固定连接；
[0009]减速器，设置在第一转杆上；
[0010]绕线盘，绕线盘的滚筒与第一转杆的另一端固定连接；
[0011]钢丝绳，绕设在绕线盘上，且钢丝绳的一端与绕线盘固定连接；
[0012]定滑轮，固定连接在立柱的顶部，且定滑轮的外壁与钢丝绳缠绕设置；
[0013]导向台，与钢丝绳的另一端固定连接；
[0014]配重块，固定连接在钢丝绳上。
[0015]在本技术实施例中，所述立柱固定连接在底座的顶部，所述立柱的顶部固定连接有连接杆，且连接杆的顶部固定连接有顶板，通过设置连接杆和顶板，是为了保护定滑轮，提高定滑轮的使用寿命。
[0016]在本技术实施例中，所述立柱的一侧开设有限位槽，所述导向台的一侧固定连接有限位块，且限位块与限位槽的内壁滑动连接，所述限位块的一侧安装有滚轮，且滚轮与限位槽的内壁一侧滑动连接，通过设置限位块，是为了使导向台能稳定垂直进行升降，通过设置滚轮，是为了减少限位槽与限位块之间的摩擦力，使导向台上升更加平稳。
[0017]在本技术实施例中，所述底座上设置有定位销，所述定位销的数量为四个，四
个所述定位销设置在底座的顶部四角，通过设置定位销，是为了便于将底座固定在地面上。
[0018]在本技术实施例中，所述导向台的一侧固定连接有框体，所述框体的上设置有旋转机构，所述旋转机构包括第二电机、第二转杆、斜板、插槽、定位螺栓、旋钮，所述第二电机固定安装在框体的一侧，所述第二转杆的一端与第二电机的联轴器固定连接，且第二转杆的另一端通过第一轴承贯穿框体的一侧并通过第二轴承与框体的内壁一侧转动连接，所述斜板固定套设在第二转杆上，所述插槽开设在斜板的一侧，所述定位螺栓贯穿框体的一侧与框体螺纹连接，且定位螺栓与插槽的内壁滑动连接，所述旋钮固定连接在定位螺栓的一端，通过设置旋转机构，是为了提供斜坡，方便货物进入框体。
[0019]在本技术实施例中，所述第一电机和第二电机的外壁均设置有保护罩，且保护罩上开设有散热孔，通过设置保护罩和散热孔，是为了提高第一电机和第二电机运行的稳定性。
[0020]本技术提供了四向车专用提升机。具备以下有益效果：
[0021](1)、本技术通过设置第一电机，能带动绕线盘进行收线，通过设置配重块，能降低第一电机承担的扭矩，从而使第一电机运行更加稳定，提高第一电机的使用寿命，通过设置减速器，能降低第一电机的转速，从而使导向台能平稳上升，通过设置限位槽、限位块和滚轮，能对导向台进行限制，使导向台能垂直上升，结构简单，运行稳定。
[0022](2)、本技术通过设置第二电机，能带动斜板转动，使斜板的一端与地面接触，从而通过斜板形成斜坡，从而便于将货物运到框体中，通过设置插槽和定位螺栓，能将斜板固定住，将斜板在上升过程固定住，提高装置的安全性。
附图说明
[0023]图1为本技术正视图；
[0024]图2为本技术剖视图；
[0025]图3为本技术立柱俯视图；
[0026]图4为本技术旋转机构剖视图。
[0027]图中：1、底座；2、立柱；3、升降机构；301、第一电机；302、第一转杆；303、减速器；304、绕线盘；305、钢丝绳；306、定滑轮；307、导向台；308、配重块；4、限位块；5、滚轮；6、框体；7、旋转机构；701、第二电机；702、第二转杆；703、斜板；704、插槽；705、定位螺栓；706、旋钮。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例一：
[0030]如图1
‑
4所示，本技术提供技术方案：四向车专用提升机，包括底座1和立柱2，还包括升降机构3，底座1上设置有定位销，定位销的数量为四个，四个定位销设置在底座1的顶部四角，通过设置定位销，是为了便于将底座1固定在地面上，立柱2固定连接在底座1
的顶部，立柱2的顶部固定连接有连接杆，且连接杆的顶部固定连接有顶板，通过设置连接杆和顶板，是为了保护定滑轮306，提高定滑轮306的使用寿命，立柱2的一侧开设有限位槽，导向台307的一侧固定连接有限位块4，且限位块4与限位槽的内壁滑动连接，限位块4的一侧安装有滚轮5，且滚轮5与限位槽的内壁一侧滑动连接，通过设置限位块4，是为了使导向台307能稳定垂直进行升降，通过设置滚轮5，是为了减少限位槽与限位块4之间的摩擦力，使导向台307上升更加平稳，升降机构3设置在底座1的顶部，升降机构3包括：第一电机301固定安装在底座1的顶部，第一转杆302的一端与第一电机301的联轴器固定连接，减速器303设置在第一转杆302上，绕线盘304绕线盘304的滚筒与第一转杆302的另一端固定连接，钢丝绳305绕设在绕线盘304上，且钢丝绳305的一端与绕线盘304固定连接，定滑轮306固定连接在立柱2的顶部，且定滑轮306的外壁与钢丝绳305缠绕设置，导向台307与钢丝绳305的另一端固定连接，配重块308固定连接在钢丝绳305上。
[0031]在本实施例中，通过设置第一电机301，能带动绕线盘304进行收线，通过设置配重块308，能降低第一电机301承担的扭矩，从而使第一电机301运行更加稳定，提高第一电机301的使用寿命，通过设置减速器303，能降低第一电机301的转速，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.四向车专用提升机，包括底座(1)和立柱(2)，其特征在于：还包括升降机构(3)；升降机构(3)，设置在底座(1)的顶部；升降机构(3)包括：第一电机(301)，固定安装在底座(1)的顶部；第一转杆(302)，第一转杆(302)的一端与第一电机(301)的联轴器固定连接；减速器(303)，设置在第一转杆(302)上；绕线盘(304)，绕线盘(304)的滚筒与第一转杆(302)的另一端固定连接；钢丝绳(305)，绕设在绕线盘(304)上，且钢丝绳(305)的一端与绕线盘(304)固定连接；定滑轮(306)，固定连接在立柱(2)的顶部，且定滑轮(306)的外壁与钢丝绳(305)缠绕设置；导向台(307)，与钢丝绳(305)的另一端固定连接；配重块(308)，固定连接在钢丝绳(305)上。2.根据权利要求1所述的四向车专用提升机，其特征在于：所述立柱(2)固定连接在底座(1)的顶部，所述立柱(2)的顶部固定连接有连接杆，且连接杆的顶部固定连接有顶板。3.根据权利要求1所述的四向车专用提升机，其特征在于：所述立柱(2)的一侧开设有限位槽，所述导向台(307)的一侧固定连接有限位块(4)，且限位块(4)与限位槽的内壁滑动连接，所述限位块(4)的一侧安装有滚轮(5)，且滚轮(5)与限...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小伟，刘强，
申请(专利权)人：南京欧曼物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：