一种旋风式车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋风式车轮，包括旋风式车轮本体，所述旋风式车轮本体内侧设置有凹槽，所述旋风式车轮本体外侧设置有轮胎，所述轮胎和凹槽之间均匀设置有多个旋风式通孔，所述凹槽内部设置有主动轴，所述主动轴外侧设置有轴承，所述轴承和凹槽之间均匀设置有多个支撑固定件。通过上述结构，旋风式车轮本体内部设置有凹槽，凹槽内部设置有主动轴，主动轴外侧设置有轴承，轴承和凹槽内壁均匀设置有多个支撑固定件，支撑固定件两侧通过第一锁紧板和第二锁紧板进行锁紧固定，通过第一锁紧板和第二锁紧板、支撑固定件实现其对转动结构以及旋风式车轮本体内侧进行支撑固定，使得其转动的时候更加结实稳定。的时候更加结实稳定。的时候更加结实稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种旋风式车轮


[0001]本技术涉及旋风式车轮
，特别涉及一种旋风式车轮。

技术介绍

[0002]车轮在使用的时候，其设置的一般是跟随着风向位置，使得其内侧设置有旋风状通孔以及支撑结构，所以需要设置一种旋风式车轮。
[0003]现有技术中，对于旋风式车轮使用的时候，其转动的时候，外侧和内侧容易发生晃动，稳定性达不到预期。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种旋风式车轮，在转动的时候其内侧和外侧比较稳定。
[0005]为了实现上述目的，提供一种旋风式车轮，包括旋风式车轮本体，所述旋风式车轮本体内侧设置有凹槽，所述旋风式车轮本体外侧设置有轮胎，所述轮胎和凹槽之间均匀设置有多个旋风式通孔，所述凹槽内部设置有主动轴，所述主动轴外侧设置有轴承，所述轴承和凹槽之间均匀设置有多个支撑固定件。
[0006]根据所述的一种旋风式车轮，所述外侧设置有轮胎。
[0007]根据所述的一种旋风式车轮，所述旋风式通孔贯穿旋风式车轮本体且呈圆形状分布。
[0008]根据所述的一种旋风式车轮，所述支撑固定件一端固定连接有第一锁紧板，所述第一锁紧板两侧对称固定连接有两个第一锁紧件，所述第一锁紧件上螺纹连接有第一锁紧螺栓，所述第一锁紧板另一端固定连接于凹槽内侧。
[0009]根据所述的一种旋风式车轮，所述支撑固定件另一端固定连接有第二锁紧板，所述第二锁紧板两侧对称固定连接有两个第二锁紧件，所述第二锁紧件上螺纹连接有第二锁紧螺栓，所述第二锁紧板另一端固定连接于轴承一端。<br/>[0010]根据所述的一种旋风式车轮，所述凹槽内壁固定连接有隔开固定板，所述隔开固定板位于两组支撑固定件之间。
[0011]有益效果：
[0012]旋风式车轮本体内部设置有凹槽，凹槽内部设置有主动轴，主动轴外侧设置有轴承，轴承和凹槽内壁均匀设置有多个支撑固定件，支撑固定件两侧通过第一锁紧板和第二锁紧板进行锁紧固定，通过第一锁紧板和第二锁紧板、支撑固定件实现其对转动结构以及旋风式车轮本体内侧进行支撑固定，使得其转动的时候更加结实稳定。
[0013]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0015]图1为本技术提出的一种旋风式车轮的立体图；
[0016]图2为本技术提出的一种旋风式车轮的俯视截面图；
[0017]图3为本技术提出的图1中A处的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的图2中B处的结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、旋风式车轮本体；2、轮胎；3、旋风式通孔；4、主动轴；5、轴承；6、凹槽；7、支撑固定件；8、第一锁紧板；9、第一锁紧件；10、第一锁紧螺栓；11、第二锁紧板；12、第二锁紧件；13、第二锁紧螺栓；14、隔开固定板。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]参照图1
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4，本技术实施例一种旋风式车轮，其包括旋风式车轮本体1，旋风式车轮本体1内侧设置有凹槽6，旋风式车轮本体1外侧设置有轮胎2，轮胎2和凹槽6之间均匀设置有多个旋风式通孔3，凹槽6内部设置有主动轴4，主动轴4外侧设置有轴承5，轴承5使得装置能够转动，轴承5和凹槽6之间均匀设置有多个支撑固定件7。
[0023]外侧设置有轮胎2。
[0024]旋风式通孔3贯穿旋风式车轮本体1且呈圆形状分布。
[0025]支撑固定件7一端固定连接有第一锁紧板8，第一锁紧板8两侧对称固定连接有两个第一锁紧件9，第一锁紧件9上螺纹连接有第一锁紧螺栓10，第一锁紧螺栓10用于固定第一锁紧板8，第一锁紧板8另一端固定连接于凹槽6内侧。
[0026]支撑固定件7另一端固定连接有第二锁紧板11，第二锁紧板11两侧对称固定连接有两个第二锁紧件12，第二锁紧件12上螺纹连接有第二锁紧螺栓13，第二锁紧螺栓13用于固定第二锁紧板11，第二锁紧板11另一端固定连接于轴承5一端。
[0027]凹槽6内壁固定连接有隔开固定板14，隔开固定板14位于两组支撑固定件7之间。
[0028]工作原理：将装置安装好，通过汽车上主动轴4带动装置转动，旋风式车轮本体1内部设置有凹槽6，凹槽6内部设置有主动轴4，主动轴4外侧设置有轴承5，轴承5和凹槽6内壁均匀设置有多个支撑固定件7，支撑固定件7两侧通过第一锁紧板8和第二锁紧板11进行锁紧固定，通过第一锁紧板8和第二锁紧板11、支撑固定件7实现其对转动结构以及旋风式车轮本体1内侧进行支撑固定，使得其转动的时候更加结实稳定。
[0029]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋风式车轮，包括旋风式车轮本体(1)，其特征在于：所述旋风式车轮本体(1)内侧设置有凹槽(6)，所述旋风式车轮本体(1)外侧设置有轮胎(2)，所述轮胎(2)和凹槽(6)之间均匀设置有多个旋风式通孔(3)，所述凹槽(6)内部设置有主动轴(4)，所述主动轴(4)外侧设置有轴承(5)，所述轴承(5)和凹槽(6)之间均匀设置有多个支撑固定件(7)。2.根据权利要求1所述的一种旋风式车轮，其特征在于，所述旋风式通孔(3)贯穿旋风式车轮本体(1)且呈圆形状分布。3.根据权利要求1所述的一种旋风式车轮，其特征在于，所述支撑固定件(7)一端固定连接有第一锁紧板(8)，所述第一锁紧板(8)两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜奇，李强，陈明绪，
申请(专利权)人：重庆引尖机电有限公司，
类型：新型
国别省市：