一种飞机前起落架外筒内壁电解退铬工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机前起落架外筒内壁电解退铬工装，其包括导电接头、导电连接杆、绝缘限位块、阴极和绝缘的限位堵盖，从导电连接杆的一端至其另一端依次设置导电接头、绝缘限位块、阴极和限位堵盖，导电接头、导电连接杆和阴极电性导通；绝缘限位块的直径小于飞机前起落架外筒的节流管安装孔的直径，绝缘限位块的长度大于飞机前起落架外筒的节流管安装孔的长度；电解退铬时，限位堵盖固定盖在飞机前起落架外筒的筒口处，阴极位于飞机前起落架外筒内，阴极与飞机前起落架外筒内的铬层位置平行，绝缘限位块位于飞机前起落架外筒的节流管安装孔处。本实用新型专利技术结构简单、操作方便，能够快速对飞机前起落架外筒内壁的铬层进行退除。除。除。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机前起落架外筒内壁电解退铬工装


[0001]本技术涉及飞机零件的电镀领域，具体涉及一种飞机前起落架外筒内壁电解退铬工装。

技术介绍

[0002]起落架是飞机上受力较大的部件，其中前起落架外筒是主要零件，其密封性能与飞机减震系统的减震性能和转弯性能密切相关。
[0003]如图1所示为前起落架外筒6的结构示意图，前起落架外筒6的顶部设有节流管安装孔61，前起落架外筒6的底部设有筒口63，筒口63的内侧设有内螺纹，前起落架外筒6的内壁62上镀有铬层。
[0004]而前起落架外筒在使用过程中，长时间的伸缩和转弯摩擦会引起内腔铬层的磨损和划伤，同时由于内部进入空气或填充了压缩空气，在飞机起降过程中以及环境温度的变化均会引起空气冷凝成水蒸汽附着在起落架外筒内壁上，形成局部微电池，从而会引起铬层下的基体腐蚀，从而进一步加快铬层的损伤，严重影响起前落架外筒的密封性。为恢复发生了腐蚀和损伤的起落架外筒的密封性能，需要对其进行去腐蚀、喷钢丸强化和镀铬等多种修复工艺。而在前起落架外筒进行修复前，需要先退除前起落架外筒内壁的铬层，才能进一步对其进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机前起落架外筒内壁电解退铬工装，其特征在于：包括导电接头(1)、导电连接杆(2)、绝缘限位块(3)、阴极(4)和绝缘的限位堵盖(5)，从所述导电连接杆(2)的一端至其另一端依次设置所述导电接头(1)、绝缘限位块(3)、阴极(4)和限位堵盖(5)，所述导电接头(1)、导电连接杆(2)和阴极(4)电性导通；所述导电接头(1)用于与外部电源负极连接，所述绝缘限位块(3)的直径小于飞机前起落架外筒的节流管安装孔的直径，所述绝缘限位块(3)的长度大于飞机前起落架外筒的节流管安装孔的长度；电解退铬时，所述限位堵盖(5)固定盖在飞机前起落架外筒的筒口处，所述阴极(4)位于飞机前起落架外筒内，所述阴极(4)与飞机前起落架外筒内的铬层位置平行，所述绝缘限位块(3)位于飞机前起落架外筒的节流管安装孔处。2.根据权利要求1所述的飞机前起落架外筒内壁电解退铬工装，其特征在于：所述阴极(4)包括圆管壁和盖设在圆管壁两端口处的金属板，导电连接杆(2)从所述金属板的中孔穿过。3.根据权利要求1所述的飞机前起落架外筒内壁电解退铬工装，其特征在于：所述限位堵盖(5)设有盖板，所述盖板的直径大于飞机前起落架外筒的筒口的直径，所述盖板的内侧设有圆形凸台，所述圆形凸台上设有外螺纹，所述圆形凸台上的外螺纹与飞机前起落架外筒的筒口的内螺纹相适配，所述圆形凸台螺纹连接在飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴畏，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：