汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装，包括工装支架以及设置在所述工装支架上的检测组件，所述检测组件包括仿形支撑件以及报警器；所述仿形支撑件上对应汽车顶盖上边梁的螺母以及螺柱的位置分别设置有一个通过孔，各个所述通过孔内分别设置有一个所述接近开关传感器，多个所述接近开关传感器均与所述报警器电连接。本实用新型专利技术能够用于检测汽车顶盖上边梁是否出现螺母和螺柱焊接位置错位或者焊接遗漏的缺陷，操作简便，检测效率高，检测结果准确，适用于汽车顶盖上边梁的大批量检测。大批量检测。大批量检测。

【技术实现步骤摘要】
汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装


[0001]本技术涉及汽车顶盖上边梁检测，具体涉及一种汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装。

技术介绍

[0002]汽车顶盖上边梁上焊接有多个螺母以及多个螺柱，这些螺母以及螺柱均向下伸出于汽车顶盖上边梁的下外表面，用于在整车装配时与汽车汽车梁体或者汽车配件连接，在汽车顶盖上边梁加工完成后，通常需要通过人工目视检查是否存在螺母或螺柱错位或者漏焊的缺陷，防止影响后续整车装配，但是通过人工目视检查效率低下且易遗漏，不仅耗时多，而且很容易出错。
[0003]CN205927456U公开了一种螺柱焊工装的螺柱防漏与质量检测装置，包括螺柱焊枪导向环、夹具定位本体、气缸、顶杆和检测传感器；螺柱焊枪导向环中间空心，螺柱焊枪导向环上设有多个均匀分布的安装孔，螺柱焊枪导向环的一端切除一个平面，螺柱焊枪导向环通过该平面与夹具定位本体连接；夹具定位本体设有凹槽，气缸、顶杆和传感器安装在凹槽上，与顶杆对应处的螺柱焊枪导向环设有通孔，通孔的延长线与螺柱焊枪导向环的轴线相交；气缸通过气缸固定架安装在夹具定位本体上，该装置利用机械接触检测，成本低，原理简单，影响因素少，结果更加安全可靠，不仅能检测螺柱是否防漏焊，还能检测螺柱的焊接质量。毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案是所属
的一种有益的尝试，但是该装置不适用于汽车顶盖上边梁这种具有多个螺母和螺柱的汽车零件。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装，能够用于检测汽车顶盖上边梁是否出现螺母和螺柱焊接位置错位或者焊接遗漏的缺陷，操作简便，检测效率高，检测结果准确，适用于汽车顶盖上边梁的大批量检测。
[0005]本技术中的一种汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装，包括工装支架以及设置在所述工装支架上的检测组件，所述检测组件包括仿形支撑件以及报警器；所述仿形支撑件上对应汽车顶盖上边梁的螺母以及螺柱的位置分别设置有一个通过孔，各个所述通过孔内分别设置有一个接近开关传感器，多个所述接近开关传感器均与所述报警器电连接。
[0006]进一步，所述仿形支撑件的上外表面能够与汽车顶盖上边梁的下外表面适形贴合。
[0007]进一步，所述检测组件设置有两组，并且两组所述检测组件呈中心对称分布。
[0008]进一步，两个所述报警器均位于两个所述仿形支撑件之间。
[0009]进一步，所述工装支架上对应两组所述检测组件的报警器与仿形支撑件之间的位置分别设置有指示箭头。
[0010]进一步，所述工装支架的底部设置有移动脚轮。
[0011]进一步，所述工装支架与所述仿形支撑件通过焊接连接。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术能够用于检测汽车顶盖上边梁是否出现螺母和螺柱焊接位置错位或者焊接遗漏的缺陷，操作简便，检测效率高，检测结果准确，适用于汽车顶盖上边梁的大批量检测；
[0014]2、本技术能够同时进行对两个汽车顶盖上边梁进行检测，两个工人可以分别位于检测工装的两侧同时进行检测作业；并且通过指示箭头向工人提示报警器与仿形支撑件的对应关系，防止工人进行检测作业时无法分辨出两组检测组件的检测结果；
[0015]3、本技术的结构紧凑，占用空间小。
附图说明
[0016]为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：
[0017]图1为本技术的俯视示意图；
[0018]图2为本技术的正视示意图；
[0019]图3为本技术的左视示意图。
[0020]附图中标记如下：1
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工装支架，11
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指示箭头，12
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移动脚轮，2
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检测组件，21
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仿形支撑件，22
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报警器，23
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接近开关传感器。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的技术方案作详细说明。
[0022]如图1
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图3所示，本实施例中的一种汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装，包括工装支架1以及设置在所述工装支架1上的检测组件2，所述检测组件2包括仿形支撑件21以及报警器22；所述仿形支撑件21上对应汽车顶盖上边梁的螺母以及螺柱的位置分别设置有一个通过孔，各个所述通过孔内分别设置有一个接近开关传感器23，多个所述接近开关传感器23均与所述报警器22电连接。
[0023]报警器22为集成控制器及电源的现有成熟产品，本实施例中的报警器22为现有技术的直接使用，其结构及工作原理此处不再赘述。汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装在使用时包括以下步骤：
[0024]S1、将待检测的汽车顶盖上边梁的多个螺母和螺柱分别与各个通过孔的位置相对应后，将待检测的汽车顶盖上边梁放置在仿形支撑件21；若待检测的汽车顶盖上边梁的螺母和螺柱无法分别插入仿形支撑件21的各个通过孔，待检测的汽车顶盖上边梁无法与仿形支撑件21适形贴合，说明部分螺母或螺柱的焊接位置错位，则判断该汽车顶盖上边梁的检测结果为不合格；若待检测的汽车顶盖上边梁能够与仿形支撑件21适形贴合，说明各个螺母和螺柱的焊接位置准确，没有出现螺母和螺柱焊接位置错位的缺陷，则进行下一步骤；
[0025]S2、仿形支撑件21上没有放置汽车顶盖上边梁时，报警器22保持亮灯报警状态，观察报警器22的灯亮状态是否发生改变；各个螺母和螺柱分别插入各个通过孔后，螺母或螺柱会使通过孔内的接近开关传感器23分别向报警器22内置的控制器发送信号；若其中一个或多个接近开关传感器23没有向报警器22内置的控制器发送信号，报警器22保持亮灯报警状态，说明出现螺母和螺柱焊接遗漏的缺陷，则判断该汽车顶盖上边梁的检测结果为不合
格；若所有接近开关传感器23均向报警器22内置的控制器发送信号，报警器22会灭灯，说明没有出现螺母和螺柱焊接遗漏的缺陷，则判断该汽车顶盖上边梁的检测结果为合格。
[0026]本实施例中，所述仿形支撑件21的上外表面能够与汽车顶盖上边梁的下外表面适形贴合。适形贴合能够提供足够的支撑强度，同时便于待检测的汽车顶盖上边梁的螺母和螺柱插入仿形支撑件21上的通过孔。
[0027]本实施例中，所述检测组件2设置有两组，并且两组所述检测组件2呈中心对称分布。两组检测组件2能够同时进行对两个汽车顶盖上边梁进行检测，两个工人可以分别位于检测工装的两侧同时进行检测作业。而由于汽车顶盖上边梁的两端的宽度不一致，汽车顶盖上边梁一端宽于汽车顶盖上边梁的另一端，仿形支撑件21的形状与此相同，因此两组所述检测组件2呈中心对称分布能够使两个仿形支撑件21的布置更加紧凑，减小检测工装的占用空间。
[0028]本实施例中，两个所述报警器22均位于两个所述仿形支撑件21之间，汽车顶盖上边梁具有弧度，仿形支撑件21的形状与此相同，报警器22利用了两个仿形支撑件21之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装，其特征在于：包括工装支架（1）以及设置在所述工装支架（1）上的检测组件（2），所述检测组件（2）包括仿形支撑件（21）以及报警器（22）；所述仿形支撑件（21）上对应汽车顶盖上边梁的螺母以及螺柱的位置分别设置有一个通过孔，各个所述通过孔内分别设置有一个接近开关传感器（23），多个所述接近开关传感器（23）均与所述报警器（22）电连接。2.根据权利要求1所述的汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装，其特征在于：所述仿形支撑件（21）的上外表面能够与汽车顶盖上边梁的下外表面适形贴合。3.根据权利要求1所述的汽车顶盖上边梁螺母螺柱检测工装，其特征在于：所述检测组件（2）设置有两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：