报警装置、报警系统和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种报警装置、报警系统和车辆，报警装置包括报警触头、与车辆的电源插头插接的连接插头、报警导线和电阻，报警触头设于刹车片上且适于摩擦车辆的制动盘，报警导线包括摩擦段以及电连接于摩擦段两端的第一导电段和第二导电段，摩擦段设于报警触头内，第一导电段的另一端穿设于连接插头内，第二导电段的另一端穿设于连接插头内；其中，连接插头与电源插头插接在一起时，第一导电段的另一端与电源插头的正极端相连，第二导电段的另一端与电源插头的负极端相连。根据本实用新型专利技术的报警装置，可以使得报警系统较为准确地报警故障位置，便于用户进行检修，提高报警系统的整体性能，提高车辆的整体性能。提高车辆的整体性能。提高车辆的整体性能。

【技术实现步骤摘要】
报警装置、报警系统和车辆


[0001]本技术涉及生活电器领域，尤其是涉及一种报警装置、报警系统和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆的刹车报警装置，在报警装置的报警触头磨损至预设位置及报警装置的连接插头从控制模块的电源插头上脱落时，皆以“摩擦片磨损完毕”形式进行报警，无法判断报警装置的回路是断路还是刹车片的摩擦衬块真正磨损完，需要用户进一步检查，用户检修不便。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种报警装置，可以准确地检测出车辆的刹车片是否磨损至预设值，可以准确地检测出连接插头是否从电源插接头上脱落，使得报警系统可以较为准确地报警故障位置，便于用户进行检修，提高报警系统的整体性能，提高车辆的整体性能。
[0004]本技术还提出了一种具有上述报警装置的报警系统。
[0005]本技术还提出了一种具有上述报警系统的车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的报警装置，应用于车辆且适于在所述车辆的刹车片磨损至预设值时报警，报警装置包括：报警触头，所述报警触头设于所述刹车片上且适于摩擦所述车辆的制动盘；连接插头，所述连接插头适于与所述车辆的电源插头插接；报警导线，所述报警导线包括摩擦段、第一导电段和第二导电段，所述摩擦段设于报警触头内，所述第一导电段的一端与所述摩擦段的一端相连，所述第一导电段的另一端穿设于所述连接插头内，所述第二导电段的一端与所述摩擦段的另一端相连，所述第二导电段的另一端穿设于所述连接插头内；电阻，所述电阻的一端与所述第一导电段电连接，所述电阻的另一端与所述第二导电段相连；其中，所述连接插头与所述电源插头插接在一起时，所述第一导电段的另一端与所述电源插头的正极端相连，所述第二导电段的另一端与所述电源插头的负极端相连。
[0007]根据本技术的报警装置，通过设置电阻并将电阻的两端电连接于第一导电段和第二导电段，可以准确地检测出车辆的刹车片是否磨损至预设值，可以准确地检测出连接插头是否从电源插接头上脱落，使得报警系统可以较为准确地报警故障位置，便于用户进行检修，提高报警系统的整体性能，提高车辆的整体性能。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述电阻设于所述连接插头内；和/或，所述电阻设于所述报警触头内。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述电阻的外周侧包覆有绝缘防护层。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述绝缘防护层与所述连接插头相连。
[0011]根据本技术的一些可选地实施例，所述电阻为两个，两个电阻分别为第一电阻和第二电阻，所述第一电阻设于所述连接插头内，所述第二电阻设于所述报警触头内且
相对所述摩擦段远离所述制动盘。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述报警触头具有摩擦块和连接块，所述摩擦块适于与所述制动盘摩擦，所述连接块设于所述摩擦块远离所述制动盘的一端，所述摩擦段设于所述摩擦块内，且所述摩擦段远离所述连接块的部分至所述连接块的距离不小于2mm，所述第一导电段穿设于所述连接块与所述摩擦块内且与所述摩擦段的一端相连，所述第二导电段穿设于所述连接块与所述摩擦块内且与所述摩擦段的另一端相连。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述电阻设于所述报警触头内，所述电阻的一端与所述第一导电段相连的位置为第一连接位，所述电阻的另一端与所述第二导电段相连的位置为第二连接位，所述第一连接位位于所述摩擦块与所述连接块之间的交界处，所述第二连接位位于所述摩擦块与所述连接块之间的交界处。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述摩擦段与所述第一导电段及第二导电段大体呈U形；和/或，所述摩擦段、所述第一导电段及第二导电段一体成型。
[0015]根据本技术第二方面实施例的报警系统，包括：报警装置，所述报警装置为根据本技术上述第一方面实施例的报警装置；控制模块，所述控制模块包括电源插头，所述报警装置的连接插头与所述车辆的电源插头插接，所述控制模块用于检测所述报警装置的电流变化，且所述控制模块适于在所述报警装置的电流发生变化时报警。
[0016]根据本技术的报警系统，通过设置上述的报警装置，可以较为准确地报警故障位置，便于用户进行检修，提高报警系统的整体性能，提高车辆的整体性能。
[0017]根据本技术第三方面实施例的车辆，包括：根据本技术上述第二方面实施例的报警系统。
[0018]根据本技术的车辆，通过设置上述的报警系统，可以较为准确地报警故障位置，便于用户进行检修，提高报警系统的整体性能，提高车辆的整体性能。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术的一些实施例的报警系统的示意图；
[0022]图2是图1中连接插头与电源插头的连接示意图；
[0023]图3是图1中的报警系统的工作原理的示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100、报警系统；
[0026]10、报警装置；
[0027]1、报警触头；11、摩擦块；12、连接块；
[0028]2、连接插头；
[0029]3、报警导线；31、摩擦段；32、第一导电段；33、第二导电段；
[0030]4、第一电阻；
[0031]5、绝缘防护层；
[0032]60、控制模块；61、电源插头；611、正极端；612、负极端；
[0033]70、显示模块。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0035]下面参考图1
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图3描述根据本技术实施例的报警装置10。
[0036]参照图1
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图3，根据本技术第一方面实施例的报警装置10，应用于车辆，且报警装置10适于在车辆的刹车片磨损至预设值时报警，例如报警装置10与车辆的控制模块60相连，控制模块60电连接车辆的显示模块70与声响模块，当车辆的刹车片磨损至预设值时，报警装置10适于向控制模块60传递刹车片已磨损至预设值的信息，控制模块60根据报警装置10传递的信息控制显示模块70显示“刹车片磨损至预设值”的信息，并控制声响模块播报“刹车片磨损至预设值”的内容，以提醒用户及时更换刹车片。
[0037]报警装置10包括报警触头1、连接插头2、报警导线3和电阻，报警触头1设于刹车片上，且报警触头1适于摩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报警装置，应用于车辆且适于在所述车辆的刹车片磨损至预设值时报警，其特征在于，包括：报警触头，所述报警触头设于所述刹车片上且适于摩擦所述车辆的制动盘；连接插头，所述连接插头适于与所述车辆的电源插头插接；报警导线，所述报警导线包括摩擦段、第一导电段和第二导电段，所述摩擦段设于报警触头内，所述第一导电段的一端与所述摩擦段的一端相连，所述第一导电段的另一端穿设于所述连接插头内，所述第二导电段的一端与所述摩擦段的另一端相连，所述第二导电段的另一端穿设于所述连接插头内；电阻，所述电阻的一端与所述第一导电段电连接，所述电阻的另一端与所述第二导电段相连；其中，所述连接插头与所述电源插头插接在一起时，所述第一导电段的另一端与所述电源插头的正极端相连，所述第二导电段的另一端与所述电源插头的负极端相连。2.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于，所述电阻设于所述连接插头内；和/或，所述电阻设于所述报警触头内。3.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于，所述电阻的外周侧包覆有绝缘防护层。4.根据权利要求3所述的报警装置，其特征在于，所述绝缘防护层与所述连接插头相连。5.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于，所述电阻为两个，两个电阻分别为第一电阻和第二电阻，所述第一电阻设于所述连接插头内，所述第二电阻设于所述报警触头内且相对所述摩擦段远离所述制动盘。6.根据权利要求1所述的报警装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：温志荣，靖宁，陈国辉，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：