一种便于调节的汽车夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的汽车夹具，涉及汽车夹具领域，包括调节座，所述调节座顶部的正中活动连接有支撑座，支撑座的顶部活动连接有支撑块，支撑块正面的底部活动连接有卡块，调节座顶部的正中开设有第一活动槽，第一活动槽内腔的左右两侧对称活动连接有第一活动块，两个第一活动块的顶部对称固定连接有调节柱，两个调节柱内腔的正面对称转动连接有螺纹杆，两个调节柱正面的顶部对称活动连接有夹具组件，两个夹具组件内腔相背的一侧对称活动连接有夹板，两个夹具组件内腔的背面对称螺纹连接有第二螺纹柱。本实用新型专利技术所述的一种便于调节的汽车夹具，此夹具可以根据材料的尺寸和形状对其进行适配安装，且便于调节。且便于调节。且便于调节。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车夹具


[0001]本技术涉及汽车夹具领域，特别涉及一种便于调节的汽车夹具。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，现有的汽车用的夹具大多可调节范围有限，不能适配多种尺寸和形状的材料进行夹紧安装。
[0003]在中国技术专利申请号：CN201920599141.8中公开了一种易于操作的汽车夹具，包括配重座，配重座的两端均连接有第一液压控制箱，第一液压控制箱的上端连接有第一液压缸，其中一个第一液压缸的上端连接有第一电机箱，另一个第一液压缸的上端连接有轴承座，第一电机箱和轴承座之间设有第二电机箱，第一电机箱和第二电机箱之间以及轴承座和第二电机箱之间均连接有第一转轴，第二电机箱的中部连接有第二转轴，第二转轴远离第二电机箱的一端连接有固定架，固定架上连接有一对第二液压控制箱，一对第二液压控制箱的相对面均连接有第二液压缸，但是该专利还存在以下问题：
[0004]此夹具调节的范围有限，在遇到不规则尺寸的材料时，不能起到很好的夹持效果，适配性较差。
[0005]因此，提出一种便于调节的汽车夹具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种便于调节的汽车夹具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]一种便于调节的汽车夹具，包括调节座，所述调节座顶部的正中活动连接有支撑座，所述支撑座的顶部活动连接有支撑块，所述支撑块正面的底部活动连接有卡块，所述调节座顶部的正中开设有第一活动槽，所述第一活动槽内腔的左右两侧对称活动连接有第一活动块；
[0009]两个所述第一活动块的顶部对称固定连接有调节柱，两个所述调节柱内腔的正面对称转动连接有螺纹杆，两个所述调节柱正面的顶部对称活动连接有夹具组件，两个所述夹具组件内腔相背的一侧对称活动连接有夹板，两个所述夹具组件内腔的背面对称螺纹连接有第二螺纹柱。
[0010]优选的，所述调节座底部的左右两侧对称固定连接有支撑柱，所述调节座底部的正中固定连接有固定块，所述固定块的外壁套设有滑块，所述滑块背面的顶部固定连接在支撑座的背面，所述支撑座为顶部与外界相通的空腔结构，所述支撑座的正面开设有三个卡槽。
[0011]优选的，所述支撑座内腔底部的正中固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接在支撑块的底部，所述卡块活动连接在支撑块内腔的正面，所述卡块背面的左右
两侧对称固定连接有弹簧，所述弹簧的背面固定连接在支撑块的内腔中，所述卡块和卡槽的尺寸相适配，所述卡块插接在顶部卡槽的内腔中。
[0012]优选的，两个所述第一活动块内腔的顶部对称转动连接有第一限位块，两个所述第一限位块顶部的正中对称固定连接有固定柱，所述固定柱活动连接在第一活动块内腔的顶部，所述固定柱的顶部固定连接在调节柱底部的正中，所述第一活动槽内腔的底部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的右侧固定连接有第一转柄，所述第一转柄转动连接在调节座的右侧，所述第一活动块螺纹连接在双向螺纹杆的外壁。
[0013]优选的，所述调节柱正面的正中开设有第二活动槽，所述螺纹杆转动连接在第二活动槽的内腔中，所述螺纹杆的顶部固定连接有第二转柄，所述第二转柄转动连接在调节柱的顶部。
[0014]优选的，所述第二螺纹柱的背面固定连接有第二活动块，所述第二活动块活动连接在第二活动槽的内腔中并螺纹连接在螺纹杆的外壁，所述第二螺纹柱的正面转动连接有第二限位块，所述第二限位块活动连接在夹具组件内腔的正面，所述夹板的侧边转动连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱螺纹连接在夹具组件的侧边。
有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]该便于调节的汽车夹具，通过转动设置的第一螺纹柱，能与夹具组件螺纹连接，以此可以带动夹板对放置在夹具组件内腔中的材料进行夹持，通过转动设置的夹具组件，使得夹具组件的背面能在第二螺纹柱的外壁进行转动，同时可以提供一定的张紧度，以此可以根据材料的形状和尺寸对其进行适配夹持安装。
[0017]该便于调节的汽车夹具，通过转动设置的第二转柄，能带动螺纹杆进行转动，使得第二活动块能与其螺纹连接，以此可以带动夹具组件进行上下移动，此时可以根据材料的形状对夹具组件的高度进行调节，通过转动设置的第一转柄，能带动双向螺纹杆进行转动，使得第一活动块能带动调节柱进行移动，此时可以根据材料的长度对两个夹具组件的间距进行调整，通过设置的固定柱和第一限位块，使得调节柱能进行转动，以此可以根据使用需求对夹具组件的位置进行转动调节。
[0018]该便于调节的汽车夹具，通过设置的支撑块，能对材料的底部起到支撑效果，通过设置的多个卡槽和支撑块正面的卡块，能对支撑块的位置进行调节，以此起到适配效果，通过可以调节的夹具组件，还可以一次性对两个较小的材料进行一起夹持，方便后续对其进行加工，可以有效提高加工效率。
附图说明
[0019]图1是本技术正面的结构示意图；
[0020]图2是本技术第一活动块的结构示意图；
[0021]图3是本技术夹具组件的结构示意图；
[0022]图4是本技术支撑块的结构示意图。
[0023]图中：1、调节座；2、支撑柱；3、固定块；4、滑块；5、支撑座；6、卡槽；7、支撑块；8、卡块；9、弹簧；10、第一活动槽；11、第一转柄；12、第一活动块；13、固定柱；14、第一限位块；15、
双向螺纹杆；16、调节柱；17、第二活动槽；18、螺纹杆；19、第二转柄；20、夹具组件；21、夹板；22、第一螺纹柱；23、第二限位块；24、第二螺纹柱；25、第二活动块。
实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1
‑
4所示，一种便于调节的汽车夹具，包括调节座1，调节座1顶部的正中活动连接有支撑座5，支撑座5的顶部活动连接有支撑块7，支撑块7正面的底部活动连接有卡块8，调节座1顶部的正中开设有第一活动槽10，第一活动槽10内腔的左右两侧对称活动连接有第一活动块12，两个第一活动块12的顶部对称固定连接有调节柱16，两个调节柱16内腔的正面对称转动连接有螺纹杆18，两个调节柱16正面的顶部对称活动连接有夹具组件20，两个夹具组件20内腔相背的一侧对称活动连接有夹板21，两个夹具组件20内腔的背面对称螺纹连接有第二螺纹柱24，调节座1底部的左右两侧对称固定连接有支撑柱2，调节座1底部的正中固定连接有固定块3，固定块3的外壁套设有滑块4，滑块4背面的顶部固定连接在支撑座5的背面，支撑座5为顶部与外界相通的空腔结构，支撑座5的正面开设有三个卡槽6，支撑座5内腔底部的正中固定连接有第二弹簧，第二弹簧的顶部固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车夹具，包括调节座（1），其特征在于：所述调节座（1）顶部的正中活动连接有支撑座（5），所述支撑座（5）的顶部活动连接有支撑块（7），所述支撑块（7）正面的底部活动连接有卡块（8），所述调节座（1）顶部的正中开设有第一活动槽（10），所述第一活动槽（10）内腔的左右两侧对称活动连接有第一活动块（12）；两个所述第一活动块（12）的顶部对称固定连接有调节柱（16），两个所述调节柱（16）内腔的正面对称转动连接有螺纹杆（18），两个所述调节柱（16）正面的顶部对称活动连接有夹具组件（20），两个所述夹具组件（20）内腔相背的一侧对称活动连接有夹板（21），两个所述夹具组件（20）内腔的背面对称螺纹连接有第二螺纹柱（24）。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车夹具，其特征在于：所述调节座（1）底部的左右两侧对称固定连接有支撑柱（2），所述调节座（1）底部的正中固定连接有固定块（3），所述固定块（3）的外壁套设有滑块（4），所述滑块（4）背面的顶部固定连接在支撑座（5）的背面，所述支撑座（5）为顶部与外界相通的空腔结构，所述支撑座（5）的正面开设有三个卡槽（6）。3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车夹具，其特征在于：所述支撑座（5）内腔底部的正中固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接在支撑块（7）的底部，所述卡块（8）活动连接在支撑块（7）内腔的正面，所述卡块（8）背面的左右两侧对称固定连接有弹簧（9），所述弹簧（9）的背面固定连接在支撑块（7）的内腔中，所述卡块（8）和卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝晓朋，沙飒，梁威，
申请(专利权)人：江苏博发机器人智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：