清扫装置及螺旋卸车机制造方法及图纸

本公开涉及一种清扫装置及螺旋卸车机，该清扫装置包括：支架，支架设置成能够在车厢内沿第一水平方向和竖直方向移动；清扫机构，设置于支架，能够与支架一起移动，用以对车厢底部的余煤进行清扫；和导流机构，设于清扫机构的第一水平方向上的一侧，包括活动连接于支架的连接组件以及连接于连接组件底端的刮板组件，刮板组件具有第一位置和第二位置；在第一位置，刮板组件抵接于车厢的底壁；在第二位置，刮板组件远离车厢的底壁；当支架带动导流机构在第一水平方向移动至与车厢的内侧壁抵接时，刮板组件由所述第一位置切换至第二位置，从而使得该清扫装置能够高效率清扫车厢内的余煤。使得该清扫装置能够高效率清扫车厢内的余煤。使得该清扫装置能够高效率清扫车厢内的余煤。

【技术实现步骤摘要】
清扫装置及螺旋卸车机


[0001]本公开涉及煤炭卸车余煤清扫
，具体地，涉及一种清扫装置及螺旋卸车机。

技术介绍

[0002]螺旋卸车机是一种高效的机械化卸料设备，主要用来卸煤、碎石、砂矿粉等散装物料，它被广泛用于冶金、矿山、化工、火力发电厂、码头、货场的卸料作业。以火力发电厂为例，基本采用桥式双臂螺旋卸车机，卸煤时，打开车皮两侧活门，卸车机开至该车皮上方，依靠升降机构和螺旋可自上而下地将煤卸入卸煤沟，并随卸车机沿车皮长向移动将车皮的煤基本卸出。
[0003]由于不同型号煤车车厢的底部距铁轨高度不同，为防止螺旋与煤车车厢底部剐碰，造成损坏螺旋或车厢损坏，一般情况下，通过限位装置使下降的螺旋距车厢底部保持一定距离，以避免剐碰。因此，通过螺旋卸煤后，车厢底部往往会遗留几吨至十几吨的煤，对于余煤的处理通常是将桥式双臂螺旋卸车机的一侧臂螺旋替换为清扫装置，该方式改造后的设备既能用于卸车，也能进行清扫，但是，上述的单臂清扫装置的刮板在一侧，受清扫装置的一侧刮板影响，清扫刷无法清扫到刮板侧车厢的端部，即无法将刮板侧的车厢端部余煤清扫干净，清扫效率较低。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种清扫装置及螺旋卸车机，该清扫装置能够高效率清扫车厢内的余煤，以至少部分地解决相关技术中的问题。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种清扫装置，用于对车厢的余煤清扫，包括：支架，所述支架设置成能够在所述车厢内沿第一水平方向和竖直方向移动；清扫机构，设置于所述支架，能够与所述支架一起移动，用以对所述车厢底部的余煤进行清扫；以及导流机构，设于所述清扫机构的第一水平方向上的一侧，包括活动连接于所述支架的连接组件以及连接于所述连接组件底端的刮板组件，所述刮板组件具有第一位置和第二位置；其中，在所述第一位置，所述刮板组件抵接于所述车厢的底壁，用以对所述车厢底部的余煤进行导流；在所述第二位置，所述刮板组件远离所述车厢的底壁，以使清扫机构能够对所述车厢底部的余煤进行清扫；当所述支架带动所述导流机构在第一水平方向移动至与所述车厢的内侧壁抵接时，所述刮板组件由所述第一位置切换至所述第二位置。
[0006]可选地，所述连接组件的数量有多个且沿垂直于所述第一水平方向的第二水平方向间隔设置。
[0007]可选地，所述连接组件包括第一连杆、第二连杆以及第三连杆，所述第一连杆和所述第二连杆在竖直方向上间隔设置，所述第一连杆和所述第二连杆的第一端均与所述支架铰接连接、所述第一连杆和所述第二连杆的第二端均与所述第三连杆铰接连接，所述第三连杆的底端与所述刮板组件固定连接。
[0008]可选地，所述导流机构的数量有两个，两个所述导流机构分别位于所述清扫机构的两侧，所述导流机构还包括切换组件，所述切换组件位于所述支架上且与所述清扫机构两侧的两个所述连接组件连接，所述切换组件用于当位于所述清扫机构两侧的两个所述刮板组件中的一者与所述车厢的内侧壁抵接时，靠近所述车厢一侧的刮板组件位于所述第一位置、远离所述车厢一侧的刮板组件位于所述第二位置。
[0009]可选地，所述切换组件包括连接杆、定位柱以及切换机构，所述连接杆的两端分别与位于所述清扫机构两侧的所述连接组件铰接连接，所述连接杆的中部设有第一连接孔，所述定位柱设置于所述第一连接孔内且与所述支架固定连接，所述切换机构位于定位柱下方且与所述连接杆的中部铰接连接。
[0010]可选地，所述切换机构为弹簧切换机构，所述弹簧切换机构包括连接座，所述连接座的第一连接端与所述支架铰接连接、第二连接端设有第二连接孔，所述连接杆的中部设有凸起，部分所述凸起设置在所述第二连接孔中且能在所述第二连接孔中滑动，所述连接座的外周套设弹簧以及在所述第二连接端设有能够沿所述连接座滑动的卡环，所述弹簧的第一端与所述连接座固定连接、第二端与所述卡环抵接。
[0011]可选地，所述刮板组件包括连接板和刮板，所述连接板的一端与所述连接组件的固定连接、另一端与所述刮板固定连接，所述刮板沿第二水平方向延伸。
[0012]可选地，所述清扫机构包括清扫支座、驱动组件、传动组件以及清扫盘，所述清扫支座固定在所述支架上，所述清扫支座上部设有驱动组件、下部设有清扫盘，所述驱动组件通过所述传动组件与所述清扫盘传动连接。
[0013]可选地，所述清扫装置还包括止挡件，所述止挡件位于所述连接组件与所述支架之间且朝向所述连接组件的一侧延伸。
[0014]本公开第二方面提供一种螺旋卸车机，包括大车行走机构、小车行走机构、起升机构、旋转机构、卸料机构以及上述的清扫装置，所述小车行走机构设置于所述大车行走机构，所述小车行走机构上设有两个安装臂，各所述安装臂上均设有起升机构以及在所述起升机构上设有旋转机构，其中一个所述旋转机构上设有卸料机构、另一个所述旋转机构上设有清扫装置。
[0015]通过上述技术方案，通过支架能够在车厢内沿第一水平方向和竖直方向移动，通过支架在竖直方向移动将支架上设有的清扫机构和导流机构置入车厢内部，其中导流机构包括连接组件和刮板组件，通过支架在车厢内沿第一水平方向移动，能够将清扫机构对车厢内的余煤进行清扫并通过导流机构排出车厢，刮板组件具有第一位置和第二位置，在第一位置时，刮板组件先跟随支架在车厢的内竖直方向移动与车厢的底壁抵接，之后随着支架在第一水平方向移动，清扫机构按照设定的路径对车厢内的余煤清扫并通过刮板组件引导清扫后的余煤沿刮板组件排出车厢，当支架带动导流机构在第一水平方向移动至与车厢的内侧壁抵接时，刮板组件由第一位置切换至第二位置，此时，刮板组件远离车厢的底壁，清扫机构能够对车厢的内底壁与内侧壁交汇处的余煤进行清扫，重复上述工作过程能够将车厢内的余煤排出。
[0016]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0018]图1是本公开示例性实施方式中提供的第一种螺旋卸车机的结构示意图；
[0019]图2是本公开示例性实施方式中提供的第一螺旋卸车机的清扫状态的结构示意图；
[0020]图3是本公开示例性实施方式中提供的第一种清扫装置的主视结构示意图；
[0021]图4是本公开示例性实施方式中提供的第一种清扫装置中刮板组件位于第一位置的结构示意图；
[0022]图5是本公开示例性实施方式中提供的第一种清扫装置中刮板组件位于第二位置的结构示意图；
[0023]图6是本公开示例性实施方式中提供的第二螺旋卸车机的结构示意图；
[0024]图7是本公开示例性实施方式中提供的第二种清扫装置的主视结构示意图；
[0025]图8是本公开示例性实施方式中提供的第二种清扫装置的右视结构示意图；
[0026]图9是本公开示例性实施方式中提供的第二种清扫装置的俯视结构示意图。
[0027]附图标记说明
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清扫装置，用于对车厢的余煤清扫，其特征在于，包括：支架，所述支架设置成能够在所述车厢内沿第一水平方向和竖直方向移动；清扫机构，设置于所述支架，能够与所述支架一起移动，用以对所述车厢底部的余煤进行清扫；以及导流机构，设于所述清扫机构的第一水平方向上的一侧，包括活动连接于所述支架的连接组件以及连接于所述连接组件底端的刮板组件，所述刮板组件具有第一位置和第二位置；其中，在所述第一位置，所述刮板组件抵接于所述车厢的底壁，用以对所述车厢底部的余煤进行导流；在所述第二位置，所述刮板组件远离所述车厢的底壁，以使清扫机构能够对所述车厢底部的余煤进行清扫；当所述支架带动所述导流机构在第一水平方向移动至与所述车厢的内侧壁抵接时，所述刮板组件由所述第一位置切换至所述第二位置。2.根据权利要求1所述的清扫装置，其特征在于，所述连接组件的数量有多个且沿垂直于所述第一水平方向的第二水平方向间隔设置。3.根据权利要求2所述的清扫装置，其特征在于，所述连接组件包括第一连杆、第二连杆以及第三连杆，所述第一连杆和所述第二连杆在竖直方向上间隔设置，所述第一连杆和所述第二连杆的第一端均与所述支架铰接连接、所述第一连杆和所述第二连杆的第二端均与所述第三连杆铰接连接，所述第三连杆的底端与所述刮板组件固定连接。4.根据权利要求1所述的清扫装置，其特征在于，所述导流机构的数量有两个，两个所述导流机构分别位于所述清扫机构的两侧，所述导流机构还包括切换组件，所述切换组件位于所述支架上且与所述清扫机构两侧的两个所述连接组件连接，所述切换组件用于当位于所述清扫机构两侧的两个所述刮板组件中的一者与所述车厢的内侧壁抵接时，靠近所述车厢一侧的刮板组件位于所述第一位置、远离所述车厢一侧的刮板组件位于所述第二位置。5.根据权利要求4所述的清扫装置，其特征在于，所述切换组件包括连接杆、定位柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：周劲松，
申请(专利权)人：国能徐州发电有限公司，
类型：发明
国别省市：