本发明专利技术公开了汽车制造技术领域的一种汽车塑料件快速检测装置，包括检测组、安装座和夹持单元，夹持单元包括承接板和夹持组件，承接板固定安装于安装座一侧，承接板上对称设有一对夹持组件，夹持组件包括滑块支承座、第二弹簧、滑块、定位组、压板和第四弹簧，塑料保险杠外壳放置在承接板上，塑料保险杠外壳开设有竖向通孔，承接板开设有竖向定位孔；未装夹工件时，滑块遮盖住承接板的定位孔，装夹时，塑料保险杠外壳推动滑块滑动，装夹完成后，定位组中的定位柱穿过通孔下落到承接板的定位孔内，实现塑料保险杠外壳的定位。实现塑料保险杠外壳的定位。实现塑料保险杠外壳的定位。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料件生产用快速检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车塑料件生产用快速检测装置。
技术介绍
[0002]目前市面上的汽车制造越来越重视环保与安全，传统的汽车金属件改为塑料件，在不影响功能使用的情况下，塑料件因其轻质的特点大幅度降低整车质量，使得汽车耗油量降低，减少碳排放，同时某些汽车部件改为塑料材质，也提高了对于行人的安全保护，例如汽车保险杠外壳，塑料材质相较于金属材质其变形能力更强，一定程度上减轻交通事故中行人受到的撞击力，对车主而言，即使汽车保险杠塑料外壳受到损坏需要更换时，因为塑料轻质、便宜的特点，更换也很便捷，更换费用也不高。
[0003]汽车塑料保险杠外壳作为汽车重要的塑料件之一，其生产阶段的性能检测过程必不可少，检测一批同样型号的汽车塑料保险外壳过程中需要对汽车塑料保险杠外壳进行装卸，由于汽车塑料保险杠外壳形状不规则，往往导致工人装卸过程动作复杂，耗费时间长，甚至需要多个工人辅助装卸，浪费人力成本。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种汽车塑料件生产用快速检测装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车塑料件生产用快速检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出了检测汽车塑料保险杠外壳性能过程中，由于汽车塑料保险外壳形状不规则导致装卸不便捷、耗时以及浪费人力的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车塑料件生产用快速检测装置，包括检测组、安装座和夹持单元，所述夹持单元包括承接板和夹持组件，所述承接板固定安装于安装座一侧，所述承接板上对称设有一对夹持组件；所述夹持组件包括滑块支承座、第二弹簧、滑块、定位组、压板和第四弹簧，所述安装座固定连接有横梁，所述横梁通过滑块支承座与承接板固定连接，所述滑块支承座和承接板之间开设有滑槽，所述滑块通过第二弹簧与横梁弹性滑动连接；所述定位组包括定位板、定位柱、定位套、定位槽和第三弹簧，所述定位板固定安装在横梁上，所述定位柱通过定位板上开设的圆孔与定位板套接，所述定位柱下端与滑块相抵接，所述定位套内部开设有定位槽，所述定位槽内设有第三弹簧，所述第三弹簧一端固定连接在定位套的内侧顶部，另一端与定位柱固定连接，所述承接板开设有一对定位孔，所述定位孔均与对应的定位板上的圆孔和定位柱轴线重合，所述承接板上放置有塑料保险杠外壳，所述塑料保险杠外壳上开设有一对通孔；所述定位套侧壁开设有竖槽，所述竖槽内设有压板，所述压板与定位柱上端相抵接，所述压板通过第四弹簧与定位套弹性连接。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述安装座一侧固定安装有一对托板，所述托板上固定安装有立板，所述塑料保险杠外壳侧面与一对侧撑板相抵接，所述侧撑板通过第一弹簧与立板弹性滑动连接。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述侧撑板与连接杆固定连接，所述横梁连接有限位组，所述限位组包括限位板、横轴和横轴座，所述限位板与横轴固定连接，通过横轴座与横梁转动连接，所述限位板一端位于定位孔下方，另一端位于连接杆和立板之间。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述安装座一侧设有前防撞梁，所述前防撞梁通过一对吸能块与安装座固定连接，所述前防撞梁一侧对称固定安装有安装板。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述定位套通过第五弹簧与安装板固定连接。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述压板内侧设置有翘板，所述翘板通过翘板座转动连接在横梁上。
[0012]作为本专利技术的进一步方案，所述压板为“口”字型结构，所述翘板的一端位于压板内侧。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1.装夹时，工人仅需推动塑料保险杠外壳，进而推动滑块和侧撑板水平运动，当推到塑料保险杠上的通孔与承接板上的定位孔轴线重合时，定位柱迅速降落，即可实现待检测塑料保险杠外壳的定位；定位柱降落触发下方限位板的转动，进而使得限位板挡住连接杆，即限制侧撑板的移动，滑块回弹与定位柱侧壁抵接，进而实现待检测塑料保险杠外壳的水平方向的限位；定位柱上端面的压板随定位柱的降落而降落，其底部抵住塑料保险杠外壳上表面，实现塑料保险杠外壳的上下方向的限位。限位板与连接杆的配合、滑块与定位柱的配合以及压板与承接板的配合完全限制了待检测塑料保险杠外壳的所有自由度，从而使得仅需工人的推力即可实现塑料保险杠外壳的可靠装夹。
[0015]2.卸载时，工人仅需给翘板位于施加一个向下的力，即可使翘板另一端向上顶起压板，压板顶起后，出现上升空间，由于定位柱上端的弹簧被拉伸需要复位，定位柱被弹簧竖直拉起，在定位柱向上运动离开通孔时，滑块和侧撑板失去塑料保险杠外壳的限位，在弹簧被压缩的压力作用下将塑料保险杠外壳推出，实现塑料保险杠外壳的卸载，省时省力。
[0016]3.卸载后，夹持单元在塑料保险杠外壳离开时实现自动复位，便于下一个塑料保险杠外壳的检测，节约时间，提高检测效率。
附图说明
[0017]图1为本专利技术总体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术装夹示意图；
[0019]图3为本专利技术夹具示意图；
[0020]图4为本专利技术图3中A部分放大结构示意图；
[0021]图5为本专利技术局部剖视结构示意图；
[0022]图6为本专利技术侧视角剖视结构示意图；
[0023]图7为本专利技术图6中B部分放大结构示意图；
[0024]图8为本专利技术装夹完成状态局部剖视结构示意图；
[0025]图9为本专利技术图8中C部分放大结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1、检测组；2、塑料保险杠外壳；3、安装座；4、前防撞梁；5、吸能块；6、承接板；7、横梁；8、托板；9、立板；10、安装板；11、侧撑板；12、第一弹簧；13、连接杆；14、限位组；141、限位
板；142、横轴；143、横轴座；15、滑块支承座；16、滑槽；17、第二弹簧；18、滑块；19、定位组；191、定位板；192、定位柱；193、定位套；194、定位槽；195、第三弹簧；20、定位孔；21、竖槽；22、压板；23、第四弹簧；24、第五弹簧；25、翘板；26、翘板座；27、通孔。
具体实施方式
[0028]请参阅图1
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9，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车塑料件生产用快速检测装置，包括检测组1、安装座3和夹持单元，夹持单元包括承接板6和夹持组件，承接板6固定安装于安装座3一侧，承接板6上对称设有一对夹持组件；夹持组件包括滑块支承座15、第二弹簧17、滑块18、定位组19、压板22和第四弹簧23，安装座3固定连接有横梁7，横梁7通过滑块支承座15与承接板6固定连接，滑块支承座15和承接板6之间开设有滑槽16，滑块18通过第二弹簧17与横梁7弹性滑动连接；定位组19包括定位板191、定位柱192、定位套193、定位槽194和第三弹簧195，定位板191固定安装在横梁7上，定位柱192通过定位板191上开设的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件生产用快速检测装置，包括检测组(1)、安装座(3)和夹持单元，其特征在于：所述夹持单元包括承接板(6)和夹持组件，所述承接板(6)固定安装于安装座(3)一侧，所述承接板(6)上对称设有一对夹持组件；所述夹持组件包括滑块支承座(15)、第二弹簧(17)、滑块(18)、定位组(19)、压板(22)和第四弹簧(23)，所述安装座(3)固定连接有横梁(7)，所述横梁(7)通过滑块支承座(15)与承接板(6)固定连接，所述滑块支承座(15)和承接板(6)之间开设有滑槽(16)，所述滑块(18)通过第二弹簧(17)与横梁(7)弹性滑动连接；所述定位组(19)包括定位板(191)、定位柱(192)、定位套(193)、定位槽(194)和第三弹簧(195)，所述定位板(191)固定安装在横梁(7)上，所述定位柱(192)通过定位板(191)上开设的圆孔与定位板(191)套接，所述定位柱(192)下端与滑块(18)相抵接，所述定位套(193)内部开设有定位槽(194)，所述定位槽(194)内设有第三弹簧(195)，所述第三弹簧(195)一端固定连接在定位套(193)的内侧顶部，另一端与定位柱(192)固定连接，所述承接板(6)开设有一对定位孔(20)，所述定位孔(20)均与对应的定位板(191)上的圆孔和定位柱(192)轴线重合，所述承接板(6)上放置有塑料保险杠外壳(2)，所述塑料保险杠外壳(2)上开设有一对通孔(27)；所述定位套(193)侧壁开设有竖槽(21)，所述竖槽(21)内设有压板(22)，所述压板(22)与定位柱(192)上端相抵接，所述压板(22)通过第四弹簧(23)与定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹文冬，朱成忠，刘立刚，丁晓桧，任思旺，
申请(专利权)人：中瑞塑业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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