一种汽车整车涂装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车整车涂装装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个装置板，两个所述装置板之间设置有一个驱动板，所述底座的上端贯穿设置有装置槽，所述装置槽内设置有另外一个驱动板，两个所述驱动板的位置上下对应，两个所述装置板相对的侧壁上均固定连接有支撑装置，其中一个所述装置板的侧壁上固定连接有两个固定板，两个所述固定板上共同固定连接有双头电机，所述双头电机的两端输出轴末端均均设置有驱动机构。本实用新型专利技术结构设计合理，具有方便喷涂汽车整车外壳以及方便查看汽车喷涂状况，有利于汽车喷涂均匀的好处。有利于汽车喷涂均匀的好处。有利于汽车喷涂均匀的好处。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车整车涂装装置


[0001]本技术涉及汽车喷涂
，尤其涉及一种汽车整车涂装装置。

技术介绍

[0002]汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺，表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态，包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
[0003]现有技术中，在对汽车外壳进行整车喷涂的工艺过程中，通常都是在密闭环境内由专门的工作人员精心喷涂，但是喷涂过程的第一步骤是不需要喷涂的特别细致均匀的，主要是为了打好底子，为了减轻这一过程的工作量与工作强度，我们提出了一种汽车整车涂装装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车整车涂装装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车整车涂装装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个装置板，两个所述装置板之间设置有一个驱动板，所述底座的上端贯穿设置有装置槽，所述装置槽内设置有另外一个驱动板，两个所述驱动板的位置上下对应，两个所述装置板相对的侧壁上均固定连接有支撑装置，其中一个所述装置板的侧壁上固定连接有两个固定板，两个所述固定板上共同固定连接有双头电机，所述双头电机的两端输出轴末端均均设置有驱动机构。
[0007]优选地，所述驱动板由齿圈、多个固定柱、受重板组成，所述受重板位于齿圈内且与齿圈之间通过多个固定柱固定连接。
[0008]优选地，所述支撑装置包括固定连接在装置板侧壁上的支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有弧形滑块，对应位置处的所述受重板的侧壁上贯穿设置有环形滑槽，所述弧形滑块滑动连接在环形滑槽内。
[0009]优选地，所述驱动机构包括设置在双头电机一侧输出轴处的转动杆，所述转动杆转动连接在双头电机的输出轴上，所述转动杆的另一端固定连接有传动齿轮，所述转动杆上贯穿螺纹连接有螺钉，所述螺钉上设置有盖帽，所述转动杆的侧壁处设置有连接杆，所述连接杆上靠近转动杆的侧壁上贯穿设置有T型槽，所述螺钉的尾端位于T型槽内且固定连接有转动板，所述连接杆的侧壁上固定连接有限位杆，对应位置处的所述双头电机的输出轴侧壁上贯穿设置有与限位杆位置相对应的限位槽。
[0010]优选地，位于上方的所述受重板的下端设置有多个沿直线排列的喷头。
[0011]优选地，所述传动齿轮与对应位置处的齿圈相互啮合。
[0012]本技术具有以下有益效果；
[0013]本技术中，通过设置支撑装置与驱动机构相互配合，上下对位设置可以旋转的驱动板，在喷涂的时候，双头电机带动上面的驱动板转动可以带动各个喷头转动，可以提高喷涂面积，减少喷涂时间，双头电机带动下面的驱动板转动可以方便操作人员查看汽车外壳是否已经完全喷涂完毕，是否漏涂。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车整车涂装装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车整车涂装装置的驱动板结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种汽车整车涂装装置的限位机构结构示意图。
[0017]图中：1底座、2装置板、3支撑杆、4弧形滑块、5齿圈、6喷头、7传动齿轮、8转动杆、9连接杆、10限位杆、11固定板、12双头电机、13螺钉、14盖帽、15固定柱、16受重板、17环形滑槽、18转动板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种汽车整车涂装装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有两个装置板2，两个装置板2之间设置有一个驱动板，底座1的上端贯穿设置有装置槽，装置槽内设置有另外一个驱动板，两个驱动板的位置上下对应，驱动板由齿圈5、多个固定柱15、受重板16组成，受重板16位于齿圈5内且与齿圈5之间通过多个固定柱15固定连接，两个装置板2相对的侧壁上均固定连接有支撑装置，支撑装置包括固定连接在装置板2侧壁上的支撑杆3，支撑杆3的上端固定连接有弧形滑块4，对应位置处的受重板16的侧壁上贯穿设置有环形滑槽17，弧形滑块4滑动连接在环形滑槽17内。
[0020]具体地，其中一个装置板2的侧壁上固定连接有两个固定板11，两个固定板11上共同固定连接有双头电机12，双头电机12的两端输出轴末端均均设置有驱动机构。
[0021]具体地，驱动机构包括设置在双头电机12一侧输出轴处的转动杆8，转动杆8转动连接在双头电机12的输出轴上，转动杆8的另一端固定连接有传动齿轮7，传动齿轮7与对应位置处的齿圈5相互啮合，转动杆8上贯穿螺纹连接有螺钉13，螺钉13上设置有盖帽14，转动杆8的侧壁处设置有连接杆9，连接杆9上靠近转动杆8的侧壁上贯穿设置有T型槽，螺钉13的尾端位于T型槽内且固定连接有转动板18，连接杆9的侧壁上固定连接有限位杆10，对应位置处的双头电机12的输出轴侧壁上贯穿设置有与限位杆10位置相对应的限位槽。
[0022]其中，位于上方的受重板16的下端设置有多个沿直线排列的喷头6。
[0023]本技术中，操作人员将需要喷涂的汽车整车外壳放在下面的驱动板上，同时转动两个螺钉13，让上方的限位杆10进入到对应的限位槽内，下方的限位杆10远离对应的限位槽，然后通过现有技术中的启动器启动双头电机12，双头电机12的带动上方的传动齿轮7转动，可以带动与之啮合的驱动板转动，同时启动喷涂工序，利用多个喷头6对汽车整车外壳进行喷涂，喷涂完成后，操作人员可以继续拧动两个螺钉13，让双头电机12下端的输出轴末端与对应的转动杆8连接到一起，上方的脱离，然后继续启动双头电机12就可以带动喷
涂好的汽车整车外壳旋转，不仅有利于喷涂结束后的均匀性，也方便操作人员查看是否喷涂完整。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车整车涂装装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有两个装置板(2)，两个所述装置板(2)之间设置有一个驱动板，所述底座(1)的上端贯穿设置有装置槽，所述装置槽内设置有另外一个驱动板，两个所述驱动板的位置上下对应，两个所述装置板(2)相对的侧壁上均固定连接有支撑装置，其中一个所述装置板(2)的侧壁上固定连接有两个固定板(11)，两个所述固定板(11)上共同固定连接有双头电机(12)，所述双头电机(12)的两端输出轴末端均设置有驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车整车涂装装置，其特征在于，所述驱动板由齿圈(5)、多个固定柱(15)、受重板(16)组成，所述受重板(16)位于齿圈(5)内且与齿圈(5)之间通过多个固定柱(15)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车整车涂装装置，其特征在于，所述支撑装置包括固定连接在装置板(2)侧壁上的支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的上端固定连接有弧形滑块(4)，对应位置处的所述受重板(16)的侧壁上贯穿设置有环形滑槽(17)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹文东，段建刚，陈其平，周飞，汤明明，朱成忠，周维，王焘，
申请(专利权)人：中瑞塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：