本发明专利技术公开了一种自卸车的防倾倒装置，涉及自卸车领域。本发明专利技术通过横梁和侧支撑杆配合将支撑轴向自卸车的侧面移动，以使得支撑轴从自卸车车厢的下方移动到自卸车车厢的外侧面，从而保证支撑轴在地面的支点位置位于自卸车车厢及自卸车车厢内货物的外侧，使得卸货过程中不论货物是否发生偏移、聚集等情况，自卸车的重心始终位于两个支撑轴之间，从而提高了对自卸车支撑的稳定性，防止自卸车卸货时因重心偏移而向某一侧倾倒，提高了自卸车卸货时的安全性；通过转动机构的配合能在自卸车车厢倾斜卸货时自动驱动侧支撑杆和支撑轴展开进行支撑，从而使得该防倾倒装置的使用更加方便，防止出现因工作人员失误而未开启防倾倒装置的情况。情况。情况。
【技术实现步骤摘要】
一种自卸车的防倾倒装置
[0001]本专利技术属于自卸车领域，具体来说，特别涉及一种自卸车的防倾倒装置。
技术介绍
[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。目前随着我国经济的快速发展，自卸车在货物装卸运输中的普及率越来越高。自卸车在货物下卸的过程中由于货物移动集中于货车的后侧端，导致车辆后侧端受力过大，当货物后移下卸过程中向车辆一侧偏移时，车辆容易因重心偏移而向货物聚集的一侧倾倒，给驾乘人员造成重大人身安全隐患及财产损失。
[0003]中国专利CN201023462Y公开了一种自卸车防倾倒支架，包括顶端安装在自卸车后部支架上的直线驱动机构，以及设置于直线驱动机构底端的支撑构件，直线驱动机构在自卸车后部支架上沿车辆行进方向呈对称装配。但是其中支撑构件安装于自卸车后部支架的下方进行支撑，而自卸车车厢宽度一般较大于车架宽度，当发生货物在下卸过程中向车厢一侧偏移等情况时，容易导致车辆重心移动到车架和支撑构件的外侧，此时车辆重心移动到支点的外侧，车辆在货物重力作用下容易向货物聚集的一侧倾倒，从而造成安全事故。
技术实现思路
[0004]针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种自卸车的防倾倒装置，以克服现有相关技术所存在当发生货物在下卸过程中向车厢一侧偏移等情况时，容易导致车辆重心移动到车架和支撑构件的外侧，使得车辆在货物重力作用下向货物聚集的一侧倾倒的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种自卸车的防倾倒装置，包括自卸车车架和安装于所述自卸车车架顶部的自卸车车厢，所述自卸车车架的前端转动安装有转动支撑于所述自卸车车厢前端底部的顶撑机构，所述自卸车车架与所述自卸车车厢的后侧端之间安装有作为转动支点的转动机构，当所述顶撑机构将所述自卸车车厢的前端向上顶推支撑以使自卸车车厢旋转倾斜时，所述自卸车车厢带动转动机构同步旋转；所述自卸车车架后侧端的底部固定安装有横梁，所述横梁两端的内部均滑动收缩安装有侧支撑杆和驱动所述侧支撑杆滑动伸缩的伸缩驱动组件，且所述伸缩驱动组件与所述转动机构传动连接；所述侧支撑杆的底部转动安装有折叠收纳的支撑轴和用于驱动所述支撑轴旋转展开的旋转驱动组件，且所述旋转驱动组件与所述横梁传动连接；当所述自卸车车厢旋转倾斜并带动转动机构同步旋转时，所述伸缩驱动组件在转动机构的传动下驱动所述侧支撑杆沿横梁的端部向外滑动伸出，并带动支撑轴向自卸车车架的外侧面方向移动，而旋转驱动组件在侧支撑杆与横梁相对滑动伸长的过程中驱动支撑轴旋转展开，以将支撑轴移动为竖直状态。
[0006]进一步地，所述转动机构包括固定轴座、转动座以及转动轴，所述固定轴座固定安
装于所述自卸车车架后侧端的顶面，所述转动座固定安装于所述自卸车车厢后侧端的底面，所述转动轴转动安装于所述固定轴座上，并与所述转动座固定插装连接。
[0007]进一步地，所述横梁的端部开设有限位导槽，所述侧支撑杆滑动安装于所述限位导槽内；所述伸缩驱动组件包括丝杆和螺纹孔，所述螺纹孔开设于所述侧支撑杆上，所述丝杆转动安装于所述限位导槽内，所述丝杆与所述转动轴之间通过传动单元传动连接，且所述丝杆的一端螺纹传动安装于所述螺纹孔内。
[0008]进一步地，所述传动单元包括驱动轮、传动带以及传动轮，所述驱动轮固定安装于所述转动轴的端部，所述传动轮固定安装于所述丝杆的端部，所述驱动轮与所述传动轮之间通过所述传动带传动连接。
[0009]进一步地，所述侧支撑杆的底端延伸到所述横梁的底面，并固定安装有底板，所述底板底面的外侧端固定安装有支撑板，所述支撑板上转动安装有与所述旋转驱动组件传动连接的转轴，所述转轴上固定安装有连接板，所述连接板的一端与所述支撑轴的顶端固定连接。
[0010]进一步地，所述旋转驱动组件包括齿条、传动轴和从动轮，所述齿条固定安装于所述横梁的外侧面，所述传动轴转动安装于底板的底面，所述传动轴上固定安装有与所述齿条啮合传动连接的齿轮；所述传动轴上还固定安装有主动轮，所述从动轮固定安装于所述转轴上，所述主动轮与所述从动轮之间通过同步带同步传动连接。
[0011]进一步地，所述支撑板设置有两块，两块所述支撑板对称分布于所述连接板的两侧；所述连接板上开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动安装有两个滑块，两个所述滑块之间抵接安装有弹簧，两个所述滑块的外侧端均固定安装有销轴，两个所述支撑板上均开设有能与所述销轴插接的销孔。
[0012]进一步地，所述支撑轴的底端设置有支撑垫板，所述支撑垫板与所述支撑轴之间通过复位铰链转动连接。
[0013]进一步地，所述复位铰链连接安装于所述支撑轴底部的外侧端；所述支撑垫板的顶面固定安装有支撑垫块，所述支撑垫块的顶端抵接于所述支撑轴底部的内侧端。
[0014]本专利技术具有以下有益效果：1.本专利技术中防倾倒装置在支撑使用时能通过横梁和侧支撑杆配合将支撑轴向自卸车的侧面移动，以使得支撑轴从自卸车车厢的下方移动到自卸车车厢的侧面，从而保证支撑轴在地面的支点位置位于自卸车车厢及自卸车车厢内货物的外侧，使得货物下卸过程中不论货物是否发生偏移、聚集等情况，自卸车的重心始终位于两个支撑轴之间，从而提高了对自卸车支撑的稳定性，防止自卸车卸货时因重心偏移而向某一侧倾倒，提高了自卸车卸货时的安全性。
[0015]2.本专利技术中侧支撑杆和支撑轴在自卸车正常行驶过程中收缩折叠于自卸车车架的底部，从而使得侧支撑杆和支撑轴不会影响自卸车的正常行驶移动；而当自卸车车厢旋转倾斜进行卸货时，作为自卸车车厢旋转支点的转动机构同步驱动侧支撑杆和支撑轴向自
卸车外侧方向移动，同时支撑轴旋转展开呈竖直状态并支撑于地面，以对自卸车进行支撑，从而通过转动机构的配合能在自卸车倾斜卸货时自动驱动侧支撑杆和支撑轴展开并进行支撑，从而使得该防倾倒装置的使用更加方便，防止出现因工作人员失误而未开启防倾倒装置的情况；相应的，当自卸车车厢旋转复位时，转动机构自动驱动侧支撑杆和支撑轴收缩折叠，使得侧支撑杆和支撑轴收纳于自卸车车架的下方。
[0016]3.本专利技术中支撑轴的底端安装有支撑垫板，能提高支撑轴底部的支撑面积，进而提高支撑轴支撑时的稳定性，且支撑垫板与支撑轴之间通过复位铰链转动连接，使得支撑轴旋转展开支撑于地面时，支撑垫板在旋转接地的过程中能在地面抵接作用下相对于支撑轴进行旋转，从而对地面进行避让，保证支撑垫板能顺利平铺支撑于地面。
[0017]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的防倾倒装置在自卸车上展开时的立体结构示意图；图2为本专利技术的防倾倒装置在自卸车车架上展开时的立体结构示意图；图3为本专利技术图2的A处的局部放大结构示意图；图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自卸车的防倾倒装置，包括自卸车车架（1）和安装于所述自卸车车架（1）顶部的自卸车车厢（2），其特征在于：所述自卸车车架（1）的前端转动安装有转动支撑于所述自卸车车厢（2）前端底部的顶撑机构，所述自卸车车架（1）与所述自卸车车厢（2）的后侧端之间安装有作为转动支点的转动机构（3），当所述顶撑机构将所述自卸车车厢（2）的前端向上顶推支撑以使自卸车车厢（2）旋转倾斜时，所述自卸车车厢（2）带动转动机构（3）同步旋转；所述自卸车车架（1）后侧端的底部固定安装有横梁（4），所述横梁（4）两端的内部均滑动收缩安装有侧支撑杆（5）和驱动所述侧支撑杆（5）滑动伸缩的伸缩驱动组件，且所述伸缩驱动组件与所述转动机构（3）传动连接；所述侧支撑杆（5）的底部转动安装有折叠收纳的支撑轴（6）和用于驱动所述支撑轴（6）旋转展开的旋转驱动组件，且所述旋转驱动组件与所述横梁（4）传动连接；当所述自卸车车厢（2）旋转倾斜并带动转动机构（3）同步旋转时，所述伸缩驱动组件在转动机构（3）的传动下驱动所述侧支撑杆（5）沿横梁（4）的端部向外滑动伸出，并带动支撑轴（6）向自卸车车架（1）的外侧面方向移动，而旋转驱动组件在侧支撑杆（5）与横梁（4）相对滑动伸长的过程中驱动支撑轴（6）旋转展开，以将支撑轴（6）移动为竖直状态。2.根据权利要求1所述的一种自卸车的防倾倒装置，其特征在于：所述转动机构（3）包括固定轴座（31）、转动座（32）以及转动轴（33），所述固定轴座（31）固定安装于所述自卸车车架（1）后侧端的顶面，所述转动座（32）固定安装于所述自卸车车厢（2）后侧端的底面，所述转动轴（33）转动安装于所述固定轴座（31）上，并与所述转动座（32）固定插装连接。3.根据权利要求2所述的一种自卸车的防倾倒装置，其特征在于：所述横梁（4）的端部开设有限位导槽，所述侧支撑杆（5）滑动安装于所述限位导槽内；所述伸缩驱动组件包括丝杆（17）和螺纹孔（18），所述螺纹孔（18）开设于所述侧支撑杆（5）上，所述丝杆（17）转动安装于所述限位导槽内，所述丝杆（17）与所述转动轴（33）之间通过传动单元传动连接，且所述丝杆（17）的一端螺纹传动安装于所述螺纹孔（18）内。4.根据权利要求3所述的一种自卸车的防倾倒装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣楠，沈钰杰，徐兴，任乾娴，
申请(专利权)人：江苏大学扬州江都新能源汽车产业研究所，
类型：发明
国别省市：
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