一种散热器芯体多层过炉钎焊托架制造技术

本申涉及汽车零部件焊接设备技术领域，请公开了一种散热器芯体多层过炉钎焊托架，包括：X向支撑组件、Y向支撑组件和Z向支撑组件；所述X向支撑组件包括多个上下且间距设置的X向圆棒组，每个所述圆棒组包括一对水平且间距设置的X向圆棒；所述Y向支撑组件包括至少两个Y向圆棒组，每个所述Y向圆棒组包括一对水平且间距设置的Y向圆棒；所述Z向支撑组件包括至少两个Z向圆棒组，每个所述Z向圆棒组包括一对水平且间距设置的Z向圆棒；所述X向圆棒的两端分别与一个所述Z向圆棒相连；所述Y向圆棒的两端分别与一个所述Z向圆棒相连。本申请的散热器芯体多层过炉钎焊托架，结构简单，设计合理，实现了增加生产效率的同时节约电、氮气使用量。氮气使用量。氮气使用量。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器芯体多层过炉钎焊托架


[0001]本申请涉及汽车零部件焊接设备
，具体是一种散热器芯体多层过炉钎焊托架。

技术介绍

[0002]散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。散热器芯体的结构形式主要有管片式和管带式两大类，结构较为复杂，常需要采用钎焊的方式将芯体的零部件焊接在芯体的主体上。
[0003]在汽车散热器芯体的钎焊工艺中，芯体的主体结构常需要给予良好的散热条件，由于散热器芯体芯体高温情况下，其内部结构易发生改变，出现结构稳定性降低的问题，会导致散热器存在在汽车长期使用过程中的振动下出现零部件开裂的隐患，影响散热器的使用寿命。因此，在散热器芯体的生产过程中，散热器芯体需要保持高度的稳定性，确保散热器芯体上除焊接点外的部分不与高温物体接触，对芯体内部结构进行充分地保护。现有技术中的钎焊托架，为了避免散热器芯体在钎焊过程中出现稳定性下降的问题，通常采用焊接的单层钢结构作为托架，但是，一方面，单层钎焊托架会导致散热器芯体钎焊时的效率偏低，另一方面，在钎焊过程中，托架与散热器芯体接触的地方会在高温下留下痕迹，导致散热器芯体外表发生损伤，降低钎焊质量。因此，需要一种稳定性高、钎焊质量高的多层钎焊托架来解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种散热器芯体多层过炉钎焊托架，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请公开了以下技术方案：一种散热器芯体多层过炉钎焊托架，包括：X向支撑组件、Y向支撑组件和Z向支撑组件；
[0006]所述X向支撑组件包括多个上下且间距设置的X向圆棒组，每个所述圆棒组包括一对水平且间距设置的X向圆棒；
[0007]所述Y向支撑组件包括至少两个Y向圆棒组，每个所述Y向圆棒组包括一对水平且间距设置的Y向圆棒；
[0008]所述Z向支撑组件包括至少两个Z向圆棒组，每个所述Z向圆棒组包括一对水平且间距设置的Z向圆棒；
[0009]所述X向圆棒的两端分别与一个所述Z向圆棒相连，且所述X向圆棒的设置方向与所述Z向圆棒的设置方向相垂直；
[0010]所述Y向圆棒的两端分别与一个所述Z向圆棒相连，所述Y向圆棒的设置方向与所述Z向圆棒的设置方向相垂直，且所述Y向圆棒的设置方向与所述X向圆棒的设置方向相垂直。
[0011]在一种实施方式中，所述X向圆棒、所述Y向圆棒和所述Z向圆棒均为圆形SUS不锈
钢棒。
[0012]在一种实施方式中，所述X向支撑组件包括4个上下且间距设置的X向圆棒组，相邻的两个所述X向圆棒组之间形成有一层钎焊托架层。
[0013]在一种实施方式中，位于最上方的所述X向圆棒组的中部和位于最下方的所述X向圆棒组的中部分别设置有连接圆棒，其中一个所述连接圆棒的两端分别与对应的位于最上方的所述X向圆棒组中的一对所述X向圆棒的中部相连，另一个所述连接圆棒的两端分别与对应的位于最下方的所述X向圆棒组中的一对所述X向圆棒的中部相连。
[0014]在一种实施方式中，位于同一侧设置的每个所述X向圆棒的中部分别连接于一个连接圆棒上，所述连接圆棒的外壁与对应一侧的每个所述X向圆棒的中部相固定。
[0015]在一种实施方式中，位于最上方的所述X向圆棒组的中部和位于最下方的所述X向圆棒组的中部分别设置有连接圆棒，且所述X向支撑组件中位于同一侧设置的每个所述X向圆棒的中部分别连接于一个连接圆棒上，其中，第一个所述连接圆棒的两端分别与对应的位于最上方的所述X向圆棒组中的一对所述X向圆棒的中部相连，第二个所述连接圆棒的两端分别与对应的位于最下方的所述X向圆棒组中的一对所述X向圆棒的中部相连，第三个所述连接圆棒的外壁与第一侧的每个所述X向圆棒的中部相固定，第四个所述连接圆棒的外壁与第二侧的每个所述X向圆棒的中部相固定。
[0016]在一种实施方式中，所述X向圆棒、所述Y向圆棒和所述Z向圆棒的外径均为8
±
0.5mm。
[0017]有益效果：本申请的散热器芯体多层过炉钎焊托架，由X向支撑组件、Y向支撑组件和Z向支撑组件构成，能够减少与散热器芯体总成之间的接触面积，从而避免在钎焊过程中和钎焊完成后的散热器芯体上留下痕迹，同时，还能够满足多个散热器芯体同时钎焊的效果，提高能耗利用率，实现增加生产效率的同时节约电、氮气使用量。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请实施例1中散热器芯体多层过炉钎焊托架的主视图；
[0020]图2为本申请实施例1中散热器芯体多层过炉钎焊托架的立体示意图；
[0021]图3为本申请实施例1中散热器芯体多层过炉钎焊托架的应用示意图；
[0022]图4为本申请实施例2中散热器芯体多层过炉钎焊托架的立体示意图；
[0023]图5为本申请实施例2中散热器芯体多层过炉钎焊托架的应用示意图。
[0024]附图标记：110、X向圆棒组；111、X向圆棒；210、Y向圆棒组；211、Y向圆棒；310、Z向圆棒组；311、Z向圆棒；411、连接圆棒；500、散热器芯体总成。
具体实施方式
[0025]下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通
技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]在本公开的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本文中，术语“包括”意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
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3所示的一种散热器芯体多层过炉钎焊托架(以下简称为托架)，包括：X向支撑组件、Y向支撑组件和Z向支撑组件。其中，需要说明的是，这里的X向、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器芯体多层过炉钎焊托架，其特征在于，包括：X向支撑组件、Y向支撑组件和Z向支撑组件；所述X向支撑组件包括多个上下且间距设置的X向圆棒组(110)，每个所述圆棒组(110)包括一对水平且间距设置的X向圆棒(111)；所述Y向支撑组件包括至少两个Y向圆棒组(210)，每个所述Y向圆棒组(210)包括一对水平且间距设置的Y向圆棒(211)；所述Z向支撑组件包括至少两个Z向圆棒组(310)，每个所述Z向圆棒组(310)包括一对水平且间距设置的Z向圆棒(311)；所述X向圆棒(111)的两端分别与一个所述Z向圆棒(311)相连，且所述X向圆棒(111)的设置方向与所述Z向圆棒(311)的设置方向相垂直；所述Y向圆棒(211)的两端分别与一个所述Z向圆棒(311)相连，所述Y向圆棒(211)的设置方向与所述Z向圆棒(311)的设置方向相垂直，且所述Y向圆棒(211)的设置方向与所述X向圆棒(111)的设置方向相垂直。2.根据权利要求1所述的散热器芯体多层过炉钎焊托架，其特征在于，所述X向圆棒(111)、所述Y向圆棒(211)和所述Z向圆棒(311)均为圆形SUS不锈钢棒。3.根据权利要求1所述的散热器芯体多层过炉钎焊托架，其特征在于，所述X向支撑组件包括4个上下且间距设置的X向圆棒组(110)，相邻的两个所述X向圆棒组(110)之间形成有一层钎焊托架层。4.根据权利要求1所述的散热器芯体多层过炉钎焊托架，其特征在于，位于最上方的所述X向圆棒组(110)的中部和位于最下方的所述X向圆棒组(110)的中部分别设置有连接圆棒(411)，其中一个所述连接圆棒(411)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸿坤，叶志鹏，彭广春，段少峰，陈唐军，
申请(专利权)人：广州坤江汽车配件工业制造有限公司，
类型：发明
国别省市：