一种钢结构部件转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了钢结构部件技术领域的一种钢结构部件转运装置，包括带有把手的移动小车以及若干设置于移动小车内的定位架板，定位架板的中部开设有供钢柱卡入的弧形卡槽，弧形卡槽内滑动安装有下辅助夹紧组件，且定位架板上滑动安装有限位橡胶绷紧带。本申请在使用时可将钢柱放入弧形卡槽内，并通过限位橡胶绷紧带对钢柱进行锁紧固定，尽量避免在转运时脱离碰撞导致损坏，且固定也足够便捷，相较于一般的固定方式而言，更方便钢柱快速拆装，提高了工作效率，省时省力，为钢柱提供稳固支撑和限位保护，在安装钢柱时，可同时将两根钢柱放入弧形卡槽中，并利用夹垫进行隔开，尽量避免在转运时两根钢柱之间发生摩擦碰撞且影响钢柱的质量。柱的质量。柱的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构部件转运装置


[0001]本技术涉及钢结构部件
，尤其是涉及一种钢结构部件转运装置。

技术介绍

[0002]钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，现有的钢结构部件转运装置在安装使用时，存在以下两点问题：部件固定机构不牢固，部件在转运时脱离碰撞损坏，且固定不够便捷，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]因此，本技术目的是提供一种钢结构部件转运装置，能够解决部件固定机构不牢固导致部件在转运时脱离碰撞损坏的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种钢结构部件转运装置，采用如下的技术方案：一种钢结构部件转运装置，包括，
[0005]钢柱移动锁固机构，包括带有把手的移动小车以及若干设置于所述移动小车内的定位架板，所述定位架板的中部开设有供钢柱卡入的弧形卡槽，所述弧形卡槽内滑动安装有下辅助夹紧组件，且定位架板上滑动安装有限位橡胶绷紧带。
[0006]通过采用上述技术方案，本申请在使用时可将钢柱放入弧形卡槽内，并通过限位橡胶绷紧带对钢柱进行锁紧固定，尽量避免在转运时脱离碰撞导致损坏，且固定也足够便捷，相较于一般的固定方式而言，更方便钢柱快速拆装，提高了工作效率，省时省力，为钢柱提供稳固支撑和限位保护。
[0007]可选的，所述定位架板的上端两侧均开设有连通其内腔的通孔，且定位架板的内腔两侧均固设有弹性调节组件，所述限位橡胶绷紧带的两端均穿过通孔且与弹性调节组件固定连接。
[0008]通过采用上述技术方案，限位橡胶绷紧带在使用时可向上拉动并利用弹性调节组件对钢柱进行自适应夹紧和固定。
[0009]可选的，所述弹性调节组件包括伸缩杆以及设置于所述伸缩杆端部的限位盘，所述限位盘与限位橡胶绷紧带固定连接，且伸缩杆的外围固设有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的一端与限位盘固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，当限位橡胶绷紧带被向上拉动时，两边的限位盘可向外拉动伸缩杆，且使伸缩杆伸长并同步拉伸夹紧弹簧，使得夹紧弹簧发生弹性形变。
[0011]可选的，所述定位架板的内腔两侧还转动设置有导向轮，所述导向轮与限位橡胶绷紧带滑动接触连接。
[0012]通过采用上述技术方案，导向轮用于对限位橡胶绷紧带进行导向和限位，尽量避免限位橡胶绷紧带在向上拉动时发生位置偏移。
[0013]可选的，所述下辅助夹紧组件包括固设于所述定位架板底部的支板，所述支板的中部固设有辅助弹簧，所述辅助弹簧的上端固定连接有下弧形夹板垫。
[0014]通过采用上述技术方案，在将钢柱放入弧形卡槽后，可向下压动下弧形夹板垫，此时辅助弹簧被压缩，利用下弧形夹板垫与上方的限位橡胶绷紧带对钢柱形成一套双向定位结构，提高安装牢固性，转运时也不会脱落。
[0015]可选的，所述下弧形夹板垫的表面中部一体成型有夹垫，所述夹垫采用优质注塑海绵垫。
[0016]通过采用上述技术方案，在安装钢柱时，可同时将两根钢柱放入弧形卡槽中，并利用夹垫进行隔开，尽量避免在转运时两根钢柱之间发生摩擦碰撞且影响钢柱的质量，且优质注塑海绵材料用久了不易变形，一定的柔软度可以对钢柱进行防撞保护。
[0017]可选的，所述下弧形夹板垫的表面加工有防滑纹路。
[0018]通过采用上述技术方案，防滑纹路可增加下弧形夹板垫与钢柱之间的摩擦力。
[0019]可选的，所述移动小车的内侧通过螺栓上下依次安装有若干层承载架板，每层所述承载架板上均通过螺钉固定安装有四组定位架板，所述定位架板的两侧均开设有供螺钉穿过的定位孔，且每两组定位架板位于钢柱的首尾两端。
[0020]通过采用上述技术方案，定位架板可通过螺钉固定在承载架板上，且移动小车内设有若干层承载架板，即可以安装若干组定位架板，可以固定和转运较多数量的钢柱，且钢柱的首尾两端均可被固定和限位，提高了安装的稳定性。
[0021]综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
[0022]本申请在使用时可将钢柱放入弧形卡槽内，并通过限位橡胶绷紧带对钢柱进行锁紧固定，尽量避免在转运时脱离碰撞导致损坏，且固定也足够便捷，相较于一般的固定方式而言，更方便钢柱快速拆装，提高了工作效率，省时省力，为钢柱提供稳固支撑和限位保护；
[0023]在将钢柱放入弧形卡槽后，可向下压动下弧形夹板垫，此时辅助弹簧被压缩，利用下弧形夹板垫与上方的限位橡胶绷紧带对钢柱形成一套双向定位结构，提高安装牢固性，转运时也不会脱落；
[0024]在安装钢柱时，可同时将两根钢柱放入弧形卡槽中，并利用夹垫进行隔开，尽量避免在转运时两根钢柱之间发生摩擦碰撞且影响钢柱的质量，且优质注塑海绵材料用久了不易变形，一定的柔软度可以对钢柱进行防撞保护；
[0025]定位架板可通过螺钉固定在承载架板上，且移动小车内设有若干层承载架板，即可以安装若干组定位架板，可以固定和转运较多数量的钢柱，且钢柱的首尾两端均可被固定和限位，提高了安装的稳定性。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术整体平面结构示意图；
[0028]图2为本技术定位架板具体外观结构示意图；
[0029]图3为本技术定位架板内部剖视结构示意图；
[0030]图4为本技术图3中A处放大示意图。
[0031]附图标记说明：100、钢柱移动锁固机构；101、移动小车；102、定位架板；103、弧形卡槽；104、下辅助夹紧组件；104a、支板；104b、辅助弹簧；104c、下弧形夹板垫；104d、夹垫；105、限位橡胶绷紧带；106、定位孔；107、通孔；108、导向轮；109、弹性调节组件；109a、伸缩杆；109b、限位盘；109c、夹紧弹簧；110、承载架板。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0033]实施例1，参照图1
‑
3，本技术公开一种钢结构部件转运装置，能够解决部件固定机构不牢固导致部件在转运时脱离碰撞损坏的问题，包括，
[0034]钢柱移动锁固机构10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构部件转运装置，其特征在于：包括，钢柱移动锁固机构（100），包括带有把手的移动小车（101）以及若干设置于所述移动小车（101）内的定位架板（102），所述定位架板（102）的中部开设有供钢柱卡入的弧形卡槽（103），所述弧形卡槽（103）内滑动安装有下辅助夹紧组件（104），且定位架板（102）上滑动安装有限位橡胶绷紧带（105）。2.根据权利要求1所述的钢结构部件转运装置，其特征在于：所述定位架板（102）的上端两侧均开设有连通其内腔的通孔（107），且定位架板（102）的内腔两侧均固设有弹性调节组件（109），所述限位橡胶绷紧带（105）的两端均穿过通孔（107）且与弹性调节组件（109）固定连接。3.根据权利要求2所述的钢结构部件转运装置，其特征在于：所述弹性调节组件（109）包括伸缩杆（109a）以及设置于所述伸缩杆（109a）端部的限位盘（109b），所述限位盘（109b）与限位橡胶绷紧带（105）固定连接，且伸缩杆（109a）的外围固设有夹紧弹簧（109c），所述夹紧弹簧（109c）的一端与限位盘（109b）固定连接。4.根据权利要求1所述的钢结构部件转运...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁阳阳，梁莉莉，董晨曦，
申请(专利权)人：临汾金京泰钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：