具有区域架构的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆(10)，所述车辆具有前部范围区域(12)、右侧客舱区域(14)、左侧客舱区域(16)和尾部范围区域(18)，其中，每个区域具有定义数量的区域控制器。具有定义数量的区域控制器。具有定义数量的区域控制器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有区域架构的车辆


[0001]本专利技术涉及一种具有区域架构的车辆。

技术介绍

[0002]现有技术是具有根据车辆域构造的联网的E/E架构，即对于每个域(底盘、驱动器、车身(内部或者外部))，存在单独的、通常为星形的通信网络和树状车载能量网络结构。缺点是复杂的线缆敷设或者说复杂的线缆束。

技术实现思路

[0003]本专利技术涉及一种用于将装入在车辆中的部件联网的新的架构方案。有利地，在此，前部范围区域、右侧客舱区域、左侧客舱区域和尾部范围区域是不同的，其中，每个区域具有定义数量的区域控制器。
[0004]有利地，在客舱和尾部中，为与安全相关的负载实现单独的控制器区域。
[0005]如果需要经由QM网络对用于实现车辆功能的负载进行供给，则为此构造单独的控制器区域。因此，与安全相关的ASIL负载经由与安全相关的车载能量网络安全地相互分离，QM负载经由QM网络安全地相互分离，并且通过区域架构来降低复杂性。
[0006]在前部区域中布置有能量源，该能量源构造为DC/DC转换器。但是也能够考虑，能量源构造为别的对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.车辆(10)，所述车辆具有前部范围区域(12)、右侧客舱区域(14)、左侧客舱区域(16)和尾部范围区域(18)，其中，每个区域具有定义数量的区域控制器。2.根据权利要求1所述的车辆(10)，其特征在于，所述前部区域(12)和所述尾部范围区域(18)具有用于实现车辆功能的负载(20、22)。3.根据权利要求1或者2中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，所述用于实现车辆功能的负载20、22经由QM网络21相互连接。4.根据上述权利要求中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，所述与安全相关的ASIL负载(24、26、28a、28b)经由与安全相关的车载能量网络(25)相互连接。5.根据上述权利要求中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，在所述前部区域(12)中布置有能量源(30)...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：