本实用新型专利技术提供用于桥梁的减震装置，涉及桥梁减震技术领域，该用于桥梁的减震装置，包括与桥墩连接的下连接板、与桥面连接的上连接板和设置在上连接板和下连接板之间的减震件，所述减震件通过第一螺栓和第二螺栓进行固定，所述减震件为橡胶垫，所述减震件的上端固定连接有第一连接螺套，所述第一连接螺套的内表面螺纹连接有第一螺栓；通过设置在上连接板和下连接板之间的减震件对桥面产生的震动进行吸收，同时，通过第一螺栓和第二螺栓分别与上连接板和下连接板进行连接，避免长时间的使用造成减震件发生位移，同时，固定连接在一起的上连接板、减震件和下连接板便于进行移动和安装，提高桥梁铺设效率。提高桥梁铺设效率。提高桥梁铺设效率。
【技术实现步骤摘要】
用于桥梁的减震装置
[0001]本技术涉及桥梁减震
，具体是用于桥梁的减震装置。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。作为道路工程的基础设施，桥梁的分布面广，各种自然灾害或者人为因素都会使桥梁发生震动，这些震动会导致桥梁受损，影响桥梁的安全稳定性。
[0003]现有的一些橡胶减震垫只是单一的固定在桥墩和桥面之间，吸收各种自然灾害或者人为因素使桥梁发生震动，久而久之会导致橡胶垫出现位移的现象，从而导致橡胶垫与桥墩或者桥面的接触面减少，影响对桥梁进行减震的效果，导致桥梁的寿命缩短，为此，亟需一种用于桥梁的减震装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供用于桥梁的减震装置，旨在解决现有技术中橡胶垫会产生位移，从而导致橡胶垫与桥墩或者桥面的接触面减少，影响对桥梁进行减震效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：用于桥梁的减震装置，包括与桥墩连接的下连接板、与桥面连接的上连接板和设置在上连接板和下连接板之间的减震件，所述减震件通过第一螺栓和第二螺栓进行固定。
[0006]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述减震件为橡胶垫。
[0007]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述减震件的上端固定连接有第一连接螺套，所述第一连接螺套的内表面螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端通过上连接板固定连接有第一连接板，所述第一连接板对均匀分布的第一螺栓进行连接。
[0008]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述第一连接板通过第一螺栓固定连接在上卡槽的内表面，所述上卡槽开设在上连接板的一侧，所述上连接板的另一侧固定连接有上限位环，所述上限位环的内表面与减震件上端的外侧卡接。
[0009]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述上卡槽内表面的上侧卡接有第二卡块，所述第二卡块固定连接在桥面的下侧，所述桥面通过一侧的固定部与上连接板固定连接。
[0010]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述减震件的下端固定连接有第二连接螺套，所述第二连接螺套的内表面螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端通过下连接板固定连接有第二连接板，所述第二连接板对均匀分布的第二螺栓进行连接。
[0011]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述第二连接板通过第二螺栓固定连接在下限位环的内表面，所述下限位环开设在下连接板的一侧，所述下连接板的另一侧固定连接有下卡槽，所述下卡槽的内表面与减震件上端的外侧卡接。
[0012]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述下限位环内表面的上侧卡接有第一卡块，所述第一卡块固定连接在桥墩的上侧，所述桥墩通过另一侧的固定部与下连接板固定连接。
[0013]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述固定部为连接螺栓。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]通过设置在上连接板和下连接板之间的减震件对桥面产生的震动进行吸收，同时，通过第一螺栓和第二螺栓分别与上连接板和下连接板进行连接，避免长时间的使用造成减震件发生位移，同时，固定连接在一起的上连接板、减震件和下连接板便于进行移动和安装，提高桥梁铺设效率。
附图说明
[0016]图1是本技术的三维主视结构示意图；
[0017]图2是本技术的三维剖视结构示意图。
[0018]图中：1、桥墩；101、第一卡块；2、固定部；3、桥面；301、第二卡块；4、上连接板；401、上卡槽；402、上限位环；5、减震件；6、下连接板；601、下限位环；602、下卡槽；7、第一连接板；9、第一螺栓；10、第一连接螺套；12、第二连接板；13、第二螺栓；14、第二连接螺套。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0020]如图1
‑
2所示，用于桥梁的减震装置，包括与桥墩1连接的下连接板6、与桥面3连接的上连接板4和设置在上连接板4和下连接板6之间的减震件5，减震件5通过第一螺栓9和第二螺栓13进行固定，提高减震件5的连接强度和稳定性，同时对桥面3产生的震动进行吸收。
[0021]在本具体实施例中，通过设置在上连接板4和下连接板6之间的减震件5对桥面3产生的震动进行吸收，同时，通过第一螺栓9和第二螺栓13分别与上连接板4和下连接板6进行连接，避免长时间的使用造成减震件5发生位移，同时，固定连接在一起的上连接板4、减震件5和下连接板6便于进行移动和安装，提高桥梁铺设效率。
[0022]本技术的另一具体实施例中，减震件5为橡胶垫，通过橡胶垫对桥面3产生的震动进行吸收。
[0023]具体的，减震件5的上端固定连接有第一连接螺套10，第一连接螺套10的内表面螺纹连接有第一螺栓9，通过第一螺栓9对减震件5和上连接板4进行连接，在保证连接强度的同时，提高上连接板4和减震件5之间的连接效率，第一螺栓9的一端通过上连接板4固定连接有第一连接板7，第一连接板7对均匀分布的第一螺栓9进行连接，使第一螺栓9保持平稳。
[0024]具体的，第一连接板7通过第一螺栓9固定连接在上卡槽401的内表面，上卡槽401开设在上连接板4的一侧，上连接板4的另一侧固定连接有上限位环402，上限位环402的内表面与减震件5上端的外侧卡接，通过上限位环402进一步的提高减震件5的稳定性，减少第一螺栓9的疲劳应力。
[0025]具体的，上卡槽401内表面的上侧卡接有第二卡块301，通过第二卡块301加强对减震件5的定位，第二卡块301固定连接在桥面3的下侧，桥面3通过一侧的固定部2与上连接板4固定连接。
[0026]具体的，减震件5的下端固定连接有第二连接螺套14，第二连接螺套14的内表面螺纹连接有第二螺栓13，通过第二螺栓13对减震件5和下连接板6进行连接，在保证连接强度的同时，提高下连接板6和减震件5之间的连接效率，第二螺栓13的一端通过下连接板6固定连接有第二连接板12，第二连接板12对均匀分布的第二螺栓13进行连接，使第二螺栓13保持平稳。
[0027]具体的，第二连接板12通过第二螺栓13固定连接在下限位环601的内表面，下限位环601开设在下连接板6的一侧，下连接板6的另一侧固定连接有下卡槽602，下卡槽602的内表面与减震件5上端的外侧卡接，通过下卡槽602进一步的提高减震件5的稳定性，减少第二螺栓13的疲劳应力。
[0028]具体的，下限位环601内表面的上侧卡接有第一卡块101，通过第一卡块101加强对减震件5的定位，第一卡块101固定连接在桥墩1的上侧，桥墩1通过另一侧的固定部2与下连接板6固定连接。
[0029]具体的，固定部2为连接螺栓。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于桥梁的减震装置，其特征在于：包括与桥墩（1）连接的下连接板（6）、与桥面（3）连接的上连接板（4）和设置在上连接板（4）和下连接板（6）之间的减震件（5），所述减震件（5）通过第一螺栓（9）和第二螺栓（13）进行固定，所述第一螺栓（9）的一端通过上连接板（4）固定连接有第一连接板（7），所述第一连接板（7）通过第一螺栓（9）固定连接在上卡槽（401）的内表面，所述上卡槽（401）开设在上连接板（4）的一侧，所述上连接板（4）的另一侧固定连接有上限位环（402），所述上限位环（402）的内表面与减震件（5）上端的外侧卡接。2.根据权利要求1所述的用于桥梁的减震装置，其特征在于，所述减震件（5）为橡胶垫。3.根据权利要求2所述的用于桥梁的减震装置，其特征在于，所述减震件（5）的上端固定连接有第一连接螺套（10），所述第一连接螺套（10）的内表面螺纹连接有第一螺栓（9）。4.根据权利要求3所述的用于桥梁的减震装置，其特征在于，所述第一连接板（7）对均匀分布的第一螺栓（9）进行连接。5.根据权利要求4所述的用于桥梁的减震装置，其特征在于，所述上卡槽（401）内表面的上侧卡接有第二卡块（301），所述第二卡块（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡霞，卢博川，
申请(专利权)人：湖北宝鑫桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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