带有区域架构的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆(10)，其具有前部区区域(12)、车厢右侧区域(14)、车厢左侧区域(16)、尾部区区域(18)，其中每个区域都具有确定数量的区域控制器。的区域控制器。的区域控制器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有区域架构的车辆


[0001]本专利技术涉及一种带有区域架构的车辆。

技术介绍

[0002]现有技术是带有根据车辆领域冲压的网络结构的E/E架构，即针对每个领域(底盘、驱动装置、车身(内部或者说外部))存在独立的、通常是星形的通信网络和树形的车载能量源网络结构。缺点是复杂的布线或者说复杂的线束。

技术实现思路

[0003]本专利技术涉及
‑
种新的架构构思，用于将安装在车辆中的组件连接成网。有利的是，在此前部区、车厢右侧、车厢左侧和尾部区这些区域是有区别的，其中每个区域都具有确定数量的区域控制器。
[0004]有利的是，在车厢和尾部针对与安全相关的耗电器实现单独的区域控制器。
[0005]如果用于实现车辆功能的耗电器是通过QM网络来供应的，则为此安装单独的区域控制器。由此，与安全相关的ASIL耗电器通过与安全相关的车载能量源网络安全地相互分离，QM耗电器通过QM网络安全地相互分离，复杂性通过该区域架构降低。
[0006]在前部区中布置了构造为DC/DC转换器的能量源。然而也可设想的是，该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆(10)，其具有前部区区域(12)、车厢右侧区域(14)、车厢左侧区域(16)、尾部区区域(18)，其中每个区域都具有确定数量的区域控制器。2.根据权利要求1所述的车辆(10)，其特征在于，所述前部区域(12)和所述尾部区区域(18)具有用于实现车辆功能的耗电器(20、22)。3.根据权利要求1或2中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，所述用于实现车辆功能的耗电器20、22通过QM网络(21)相互连接。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，与安全相关的ASIL耗电器(24、26、28a、28b)通过与安全相关的车载能量源网络(25)彼此连接。5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：