本发明专利技术提供了一种路面裂缝修补装置，其车体上设有架体，架体的前端设有裂缝切剖机构，裂缝切剖机构与车体之间设有裂缝填补机构，裂缝填补机构包括绞龙输送结构和输料结构，绞龙输送结构包括输送壳，输送壳的与车体相对的侧壁开设有沿纵向的输料口，输送壳内设置有输送螺旋轴，输送壳通过横杆与车体相固定，输送螺旋轴的上端转动连接于架体上，输送螺旋轴的上端固定轴连接有第一齿轮，第一齿轮与动力件相连，动力件通过第一齿轮对输送螺旋轴提供转动动力；输料结构包括输料机，输料机通过输料主管与输送壳上端的进料口连接。本发明专利技术通过深入裂缝的绞龙输送结构直接对裂缝进行修补料的填补，能够尽最大可能的避免裂缝内部出现空鼓现象。现象。现象。
【技术实现步骤摘要】
一种路面裂缝修补装置
[0001]本专利技术属于交通工程施工领域，特别涉及一种路面裂缝修补装置。
技术介绍
[0002]交通工程施工包括交通路面的修建及其维护，沥青路面减震、耐腐蚀、防渗水以及使用寿命长等优点，因此绝大部分的公路路面均铺设的是沥青路面，但是沥青路面也容易开裂形成裂缝，这些裂缝往往还呈不规则状，需要及时进行修补，否则不但影响车辆的平稳行驶而且还会使得雨水进入路面下，对路基造成破坏。
[0003]通常的沥青路面裂缝修补一般都是采用对裂缝中进行填料的方法，最多就是在填料前对裂缝进行修理，从而便于填料，然而，由于裂缝相对比较狭窄，因此所填修补料的内部可能会发生架空现象，即便填好后进行压实，由于裂缝较窄并且侧壁不甚规则，则难以有效的消除填料内部的空鼓结构，导致难以很好的对裂缝进行修补、后期出现再次开裂的情况。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种路面裂缝修补装置，通过裂缝切剖机构直接对裂缝进行铣进形成侧壁相对规则同时可供绞龙输送结构通过的槽缝，同时通过绞龙输送结构直接从槽缝内部进行修补料的填补，从而达到对整个裂缝进行充实填料的目的。
[0005]通过深入裂缝的纵向的绞龙输送结构直接从裂缝内部对裂缝进行修补料的填补，并通过填料振实机构、补料输出件以及填料压实机构，能够尽最大可能的避免裂缝内部出现空鼓现象。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种路面裂缝修补装置，包括车体，车体上设有架体，架体的前端设有裂缝切剖机构，裂缝切剖机构与车体之间设有裂缝填补机构，所述裂缝填补机构与架体相连，所述裂缝填补机构包括：
[0007]绞龙输送结构，所述绞龙输送结构包括沿纵向伸入被裂缝切剖机构切剖好的裂缝内的输送壳，输送壳的与车体相对的侧壁开设有沿纵向的输料口，输送壳内设置有输送螺旋轴，所述输送壳通过横杆与所述车体相固定，所述输送螺旋轴的上端伸出所述输送壳上端的进料口并转动连接于所述架体上，所述输送螺旋轴的上端固定轴连接有第一齿轮，第一齿轮与动力件相连，所述动力件通过所述第一齿轮对输送螺旋轴提供转动动力；
[0008]输料结构，包括设于车体内部的输料机，输料机通过输料主管与所述输送壳上端的进料口连接。
[0009]上述裂缝切剖机构包括钻入裂缝的沿裂缝走向进行裂缝铣进的钻铣一体铣刀，所述钻铣一体铣刀转动连接于所述架体上，且钻铣一体铣刀的上端头与动力电机的输出轴通过联轴器轴连接，所述钻铣一体铣刀的上端还固定轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮作为动力件与所述第一齿轮相啮合。
[0010]上述裂缝填补机构和车体之间还设有填料振实机构，所述填料振实机构包括水平转轴，水平转轴通过转动连接座转动连接于所述横杆上，水平转轴沿其周向连接有多个弹性件，各弹性件分别与一叶片连接，各叶片位于同一平面上，且均垂直于所述水平转轴，所述叶片用于在水平转轴转动时对裂缝中所填的料施加振动及击打力，从而消除所填料内部的空鼓；所述水平转轴与竖直转轴的下端通过蜗轮蜗杆结构相连，竖直转轴转动连接于所述架体上，且竖直转轴上固定同轴连接有第三齿轮，第三齿轮与所述第一齿轮相啮合。
[0011]上述填料振实机构和车体之间还设有补料输出件，所述补料输出件与所述横杆相连，补料输出件通过补料管与输料主管相连接；所述补料输出件和车体之间还设有与车体相连的填料压实机构。
[0012]上述补料输出件包括补料输出筒体，补料输出筒体固定于所述横杆上，补料输出筒体的上端与补料管相连，补料输出筒体上设有用于控制其进行补料输出的电磁阀，所述电磁阀与电磁阀控制器信号连接，电磁阀控制器的控制按键设于手推把上，所述手推把设于车体的后端。
[0013]上述补料输出件包括固定筒，固定筒通过连接件固定于所述横杆上，固定筒的上端与补料管相连相连，固定筒的下端内插接有活动筒，固定筒的内部和活动筒的内部相连通，活动筒的侧壁开设有出料口，活动筒的下端封闭且下端内部固定有配重块，活动筒的下端头还设有万向轮，所述固定筒和活动筒之间还设有防止它们脱离开的防脱开结构。
[0014]上述防脱开结构包括设于活动筒外侧壁的纵向滑槽以及设于固定筒内侧壁的滑块，所述纵向滑槽与滑块滑动连接，且纵向滑槽的上下两端均设有防止滑块脱离纵向滑槽的阻挡沿。
[0015]上述车体包括设于其下端的升降座，所述升降座用于将车体升起，从而带动整个架体升起。
[0016]上述钻铣一体铣刀包括设于其下端的钻头。铣进形成侧壁相对规则
[0017]本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种路面裂缝修补装置，在修补路面裂缝前，在裂缝的一端预开设伸入地面下的容纳通道，通过该容纳通道伸入裂缝切剖机构以及绞龙输送结构，通过裂缝切剖机构直接对裂缝进行铣进形成侧壁相对规则且可供绞龙输送结构通过的槽缝22，同时通过绞龙输送结构直接从槽缝22内部进行修补料的填补，从而达到对整个裂缝进行充实填料的目的，并通过填料振实机构、补料输出件以及填料压实机构，能够尽最大可能的避免裂缝内部出现空鼓现象。具体地，本专利技术的绞龙输送结构的输送壳侧壁上的纵向输料口能够及时的在裂缝内部进行填料补充，从而在填料的第一时间尽可能避免填料内部出现空鼓现象，而填缝前通过裂缝切剖机构预先对裂缝进行铣进，从而能够使得裂缝尽可能的规则并铣掉裂缝和填料之间的接触面上的松散颗粒，从而便于绞龙输送结构伸入裂缝并且有利于填料和裂缝侧壁的粘合，本专利技术通过填料振实机构的对填料的弹性震动压实，能够进一步消除填料内部的空隙，从而保证裂缝被填料充实填充，通过补料输出件能够使得被填料振实机构振实的填料上方出现的塌陷部位被新的填料进行补充，进而通过填料压实机构进行压实。本专利技术通过一个动力电机能够同时驱动多个机构进行运动，减少了整个装置的复杂度并提升了装置工作的可靠性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术装置的填料振实机构结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的补料输出件的其中一种示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0022]参见图1
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图3，本实施例提供了一种路面裂缝修补装置，包括车体1，车体1上设有架体2，架体2的前端设有裂缝切剖机构4，裂缝切剖机构4与车体1之间设有裂缝填补机构，所述裂缝填补机构与架体2相连，所述裂缝填补机构包括绞龙输送结构和输料结构，其中绞龙输送结构包括沿纵向伸入被裂缝切剖机构4切剖好的裂缝内的输送壳5，输送壳5的与车体1相对的侧壁开设有沿纵向的输料口25，输送壳5内设置有输送螺旋轴6，所述输送壳5通过横杆23与所述车体1相固定，所述输送螺旋轴6的上端伸出所述输送壳5上端的进料口并转动连接于所述架体2上，所述输送螺旋轴6的上端固定轴连接有第一齿轮13，第一齿轮13与动力件相连，所述动力件通过所述第一齿轮13对输送螺旋轴6提供转动动力。输料结构包括设于车体1内部的输料机14，输料机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面裂缝修补装置，包括车体(1)，车体(1)上设有架体(2)，架体(2)的前端设有裂缝切剖机构(4)，裂缝切剖机构(4)与车体(1)之间设有裂缝填补机构，所述裂缝填补机构与架体(2)相连，其特征在于，所述裂缝填补机构包括：绞龙输送结构，所述绞龙输送结构包括沿纵向伸入被裂缝切剖机构(4)切剖好的裂缝内的输送壳(5)，输送壳(5)的与车体(1)相对的侧壁开设有沿纵向的输料口(25)，输送壳(5)内设置有输送螺旋轴(6)，所述输送壳(5)通过横杆(23)与所述车体(1)相固定，所述输送螺旋轴(6)的上端伸出所述输送壳(5)上端的进料口并转动连接于所述架体(2)上，所述输送螺旋轴(6)的上端固定轴连接有第一齿轮(13)，第一齿轮(13)与动力件相连，所述动力件通过所述第一齿轮(13)对输送螺旋轴(6)提供转动动力；输料结构，包括设于车体(1)内部的输料机(14)，输料机(14)通过输料主管(20)与所述输送壳(5)上端的进料口连接。2.如权利要求1所述的一种路面裂缝修补装置，其特征在于，所述裂缝切剖机构(4)包括钻入裂缝的沿裂缝走向进行裂缝铣进的钻铣一体铣刀(4)，所述钻铣一体铣刀(4)转动连接于所述架体(2)上，且钻铣一体铣刀(4)的上端头与动力电机(3)的输出轴通过联轴器轴连接，所述钻铣一体铣刀(4)的上端还固定轴连接有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)作为动力件与所述第一齿轮(13)相啮合。3.如权利要求2所述的一种路面裂缝修补装置，其特征在于，所述裂缝填补机构和车体(1)之间还设有填料振实机构(9)，所述填料振实机构(9)包括水平转轴(10)，水平转轴(10)通过转动连接座转动连接于所述横杆(23)上，水平转轴(10)沿其周向连接有多个弹性件(9
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2)，各弹性件(9
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2)分别与一叶片(9
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1)连接，各叶片(9
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1)位于同一平面上，且均垂直于所述水平转轴(10)，所述叶片(9
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1)用于在水平转轴(10)转动时对裂缝中所填的料(16)施加振动及击打力，从而消除所填料(16)内部的空鼓；所述水平转轴(10)与竖直转轴(11)的下端通过蜗轮蜗杆结构相连，竖直转轴(11)转动连接于所述架体(2)上，且竖直转轴(11)上固定同轴连接有第三齿轮(24)，第三齿轮(24)与所述第一齿轮(13)相啮合。4.如权利要求3所述的一种路面裂缝修补装置，其特征在于，所述填料振实机构(9)和车体(1)之间还设有补料输出件(8)，所述补料输出件(8)与所述横杆(23)相连，补料输出件(8)通过补料管(12)与输料主管(20)相连接；所述补料输...
【专利技术属性】
技术研发人员：王育非，梁东伟，王保卫，王鹏，胡勇，常鲁鹏，张杨，
申请(专利权)人：河南交院工程技术集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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