电池SOC的实时修正方法、服务器、装置、车辆及介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电池SOC的实时修正方法、服务器、装置、车辆及介质，方法包括：将当前车辆上传的电池数据输入至预设的电化学模型，得到电池的云端SOC，并在判断出云端SOC和上传时刻车端SOC的差值的绝对值大于第一预设值，且满充修正标志位和满放修正标志位均为第二预设值时，发送云端SOC至当前车辆，使得当前车辆根据云端SOC、接收云端SOC时刻的容量累积吞吐量和上传时刻车端容量累积吞吐量修正当前车端SOC。由此，解决了在用户使用区间为电压平台区时SOC无法实时修正问题以及电池整个使用区间SOC误差大的问题，实现实时修正SOC的计算误差，提升用户体验。提升用户体验。提升用户体验。

【技术实现步骤摘要】
电池SOC的实时修正方法、服务器、装置、车辆及介质


[0001]本专利技术涉及车辆电池管理
，具体涉及一种电池SOC的实时修正方法、服务器、装置、车辆及介质。

技术介绍

[0002]电池荷电状态SOC(State Of Charge，荷电状态)是电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)最重要的控制参数之一，直接影响电池的使用安全，因此SOC的准确估算是电池管理系统非常重要的工作内容。目前业内计算SOC常用的方法有安时积分法、OCV查表法、拓展卡尔曼滤波算法等，几乎所有算法的计算过程都与电池充放电电压曲线有关，如果电压曲线具有较高的单调性，算法计算得到的SOC值就较为准确；如果电压曲线的线性度不高，如LFP电池，传统算法则无法准确获取完整使用区间的SOC值。因此，在LFP电池的实际应用中可以将传统SOC算法与一些特殊修正策略结合，以弥补算法的不足。
[0003]相关技术中，专利[CN202211405418.1]提出一种磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法、磷酸铁锂电池的荷电状态修正装置、电子设备、计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池SOC的实时修正方法，其特征在于，所述方法应用于服务器，其中，所述方法包括以下步骤：接收当前车辆上传的电池数据，其中，所述电池数据包括上传时刻车端荷电状态SOC、上传时刻车端容量累积吞吐量、上传时刻满充修正标志位和上传时刻满放修正标志位；将所述电池数据输入至预设的电化学模型，得到电池的云端SOC，并判断所述云端SOC和所述上传时刻车端SOC的差值的绝对值是否大于第一预设值，且所述满充修正标志位和所述满放修正标志位是否均为第二预设值；以及若所述云端SOC和所述上传时刻车端SOC差值的绝对值大于所述第一预设值，且所述满充修正标志位和所述满放修正标志位均为所述第二预设值，则发送所述云端SOC至所述当前车辆，使得所述当前车辆根据所述云端SOC、接收所述云端SOC时刻的容量累积吞吐量和所述上传时刻车端容量累积吞吐量修正所述当前车端SOC。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池数据还包括充电电压曲线和放电电压曲线；所述预设的电化学模型包括温度场模型、内阻模型、电动势模型和等效电路模型。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述电池数据输入至预设的电化学模型，得到电池的云端SOC，包括：基于所述温度场模型计算所述电池的实时温度，并基于所述内阻模型和所述实时温度，计算所述电池的内阻；基于所述电动势模型、所述充电电压曲线和所述放电电压曲线计算所述电池的充电时的电动势和放电时的电动势；基于所述等效电路模型，根据所述内阻、所述充电时的电动势和所述放电时的电动势计算所述电池的云端SOC。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述等效电路模型为：或者，其中，V
ch
为电池实际充电电压曲线，V
d
为电池实际放电电压曲线，x0为所述电池数据上传时刻的SOC值，Q0为电芯初始容量，Q
b
为电芯任意时刻的真实容量，I为电池实时电流值，R为电池内阻，为所述充电时的电动势，为所述放电时的电动势。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电动势模型为：5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电动势模型为：其中，η
ch
为充电过电势，η
d
为放电过电势。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述上传时刻车端SOC为：
其中，x0为电池系统初始时刻的SOC值，Q0为电池标准容量，t1为时间；所述上传时刻车端容量累积吞吐量为：其中，为初始时刻的累积充放电容量。7.一种电池SOC的实时修正方法，其特征在于，所述方法应用于车辆，其中，所述方法包括以下步骤：上传当前车辆的电池数据发送至服务器，其中，所述电池数据包括上传时刻车端荷电状态SOC、上传时刻车端容量累积吞吐量、上传时刻满充修正标志位和上传时刻满放修正标志位；接收所述服务器基于所述上传时刻车端荷电状态SOC、所述上传时刻车端容量累积吞吐量、所述上传时刻满充修正标志位和所述上传时刻满放修正标志位发送的云端SOC；以及根据所述云端SOC、接收所述云端SOC时刻的容量累积吞吐量和所述上传时刻车端容量累积吞吐量修正所述当前车端SOC。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述云端SOC、接收所述云端SOC时刻的容量累积吞吐量和所述上传时刻车端容量累积吞吐量修正所述当前车端SOC，包括：计算所述接收所述云端SOC时刻的容量累积吞吐量和所述上传时刻车端容量累积吞吐量的差值；计算所述接收所述云端SOC时刻的容量累积吞吐量和所述上传时刻车端容量累积吞吐量的差值与所述电池标准容量的比值，并根据所述比值和所述云端SOC的和得到所述电池的SOC修正值；根据所述SOC修正值修正所述电池的SOC。9.一种服务器，其特征在于，包括：第一接收模块，用于接收当前车辆上传的电池数据，其中，所述电池数据包括上传时刻车端荷电状态SOC、上传时刻...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗华，李东江，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：