一种插销拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种插销拆卸工具，包括顶升装置与连接板，顶升装置连接于所述连接板底部，连接板上固定连接有螺杆；所述插销拆卸工具还包括回型卡座，回型卡座顶部设有通孔，螺杆的自由端穿过通孔后与回型卡座转动连接，螺杆上设有固定回型卡座的锁紧结构，回型卡座的底部设有与插销配合的长圆孔，能够快速对接、卡位锁紧插销，且能够承受大重量负荷，回型卡座不变形；回型卡座将防漂浮锁紧装置上的插销拔出时不会由于惯性使插销飞出，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种插销拆卸工具


[0001]本技术涉及汽车涂装设备维修的
，更具体地，涉及一种插销拆卸工具。

技术介绍

[0002]在汽车涂装工艺中，通常使用悬挂链条带动承载车身的C型吊具进入槽体，并匀速通过前处理电泳各工艺，完成车身的电泳涂装。由于前处理电泳工艺要求，C型吊具承载车身需要通过多个上下坡的工况槽体，且此过程中存在多个全浸泡的水洗工艺，所以需要在C型吊具上设计装配防漂浮锁紧装置，防止车身在电泳时上浮脱落。防漂浮锁紧装置维修时，需要将防漂浮锁紧装置上的插销和摆臂进行拆卸。然而，由于防漂浮锁紧装置长期被漆渣粘附和被其它槽液腐蚀，插销和摆臂上的插销孔往往相互粘附在一起，造成二者之间的间隙减小，导致拆卸作业过程中，防漂浮插销和摆臂拆卸分开环节阻力非常大，无法进行正常拆卸分开。
[0003]现有的插销拆卸工具主要为焊接式拆卸或者电动葫芦起吊装置，但是，经试验，防漂浮锁紧装置上的插销在拔出时所承受的力约为1.1
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1.2吨，极端情况下可达1.5吨。使用焊接式的插销拆卸工具时需要把插销顶部的锁帽与拆卸工具的连接处焊接在一起，但是在拔出后又要将两者分开，仍然十分不便；而电动葫芦起吊装置虽然能够承受这种量级的力，但是在插销拔出的瞬间，会由于非线性力的作用向上飞起至空中，十分危险。
[0004]由于现有的插销拆卸工具不能针对防漂浮锁紧装置上的插销使用，因此在实际作业时，常用的技术手段是先使用手锯将插销顶部的锁帽进行切除，但是由于锁帽与底座的间距只有7mm左右，且为水平方向，只能使用较薄的手锯从水平方向上进行锯断。将锁帽锯断后，使用钳子和锤子配合对插销进行锤击使其朝下脱落、与摆臂分开。拆卸插销的过程需要2～3人配合才能勉强将其破坏式拆分开；并且，拆卸后，还需要对因锤击造成变形的摆臂进行校正，再使用新衬套和插销进行重新组装到防漂浮锁紧装置上。整个维修过程通常需要两个小时左右才能完成一套防漂浮装置的维修，并且需要2～3人配合操作，即浪费插销部件，又费时费力。

技术实现思路

[0005]为了克服现有的插销拆卸工具无法针对所述防漂浮锁紧装置进行大重量的插销拔出动作的缺陷，本技术提供一种插销拆卸工具，具有与插销配合的特定结构回型卡座，能够快速对接、卡位锁紧，能够承受大重量负荷，将防漂浮锁紧装置上的插销拔出，并且拔出时不会由于惯性使插销飞出，安全可靠。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0007]本技术提供了一种插销拆卸工具，包括顶升装置与连接板，顶升装置连接于所述连接板底部，连接板上固定连接有螺杆；所述插销拆卸工具还包括回型卡座，回型卡座顶部设有通孔，螺杆的自由端穿过通孔后与回型卡座转动连接，螺杆上设有固定回型卡座
的锁紧结构，回型卡座的底部设有长圆孔。
[0008]由于防漂浮锁紧装置上的插销顶部的锁帽与底座之间的间距只有7mm左右，使用常规的薄钢板(厚度小于7mm)或者直径小于7mm的钢筋来顶起插销时，会因为其受力过大导致薄钢板或者钢筋变形，无法将插销拔起。因此，专利技术人设计出一种回型卡座结构，其工作原理为：回型卡座顶部设有一通孔，底部设有一长圆孔，所述长圆孔用于和插销顶部的锁帽配合。所述锁帽为长圆形，其安装在防漂浮锁紧装置上时的角度可以是水平方向，也可以是垂直方向。需要将插销拔出时，首先将回型卡座底部的长圆孔对准锁帽套进去后，旋转回型卡座，使得长圆孔的短边与锁帽的长边实现卡接配合。所述插销拆卸工具还包括顶升装置与连接板，顶升装置连接于所述连接板底部，连接板上固定连接有螺杆，所述螺杆穿过回型卡座顶部的通孔，并且通过锁紧结构将回型卡座与螺杆固定连接。此时顶升装置向上抬升，带动连接板以及螺杆向上运动，从而将插销拔出。由于顶升装置传递的力是缓慢而线性的，因此插销在被拔出后，不会朝空中飞起，避免了潜在的安全隐患。
[0009]进一步地，回型卡座为一体成型结构，中间呈口字型贯通部，所述口字型贯通部的作用是可以方便操作人员目视确认回型卡座与插销的锁帽的配合状态。回型卡座为一体成型结构，其优选采用45#钢材料车洗而成，并经热处理工艺加工，保证其较高的屈服强度和抗弯强度，在经受1.5吨拉力时底板不会变形。
[0010]进一步地，由于受到锁帽与底座之间约7mm间距的设置，回型卡座的底板厚度最多只能做到7mm，在这种情况下，回型卡座的顶部和侧壁厚度至少为20mm。回型卡座的侧壁承受拉动插销时的剪力，并且对底板起到保护和限位作用，使底板相较于相同厚度的薄钢板不易变形。
[0011]进一步地，所述锁紧结构包括固定连接于螺杆的自由端的固定螺母和与螺杆的外螺纹啮合的活动螺母，活动螺母设于连接板与回型卡座之间。螺杆在穿过回型卡座的通孔之前，先拧入一颗螺母作为活动螺母，然后螺杆的自由端穿过通孔后再次拧入另一颗螺母作为固定螺母。所述固定螺母的主要作用是防止回型卡座脱离螺杆。同时，由于插销的锁帽的安装角度是不确定的，回型卡座能够绕螺杆的轴线进360
°
旋转，以配合不同安装角度的锁帽。回型卡座的角度调整后，通过旋转活动螺母使其与固定螺母配合，共同对回型卡座进行固定锁紧作用，确保回型卡座在受力时不会转动。
[0012]进一步地，为了避免回型卡座在拔起插销时的受力过大，使固定螺母滑丝，固定螺母与螺杆焊接为一体。
[0013]进一步地，所述螺杆的等级为10.9级，即为40cr材质，属于高强螺杆，其抗剪切应力等级为10.9GPa。
[0014]进一步地，所述连接板为工字钢，工字钢可以很好的承受剪力，平衡顶升装置的支撑力和螺杆的拉力，避免弯曲。作为其中一种优选方案，所述工字钢为I10型工字钢，其长度为300mm，可以达到较好的作用效果。
[0015]进一步地，所述顶升装置为液压千斤顶，液压千斤顶的数量至少为两个，对称设置在所述工字钢底部。液压千斤顶优选用2吨液压千斤顶装配使用。
[0016]进一步地，所述工字钢底部还设有若干凹形定位块，凹形定位块与液压千斤顶的顶头配合。使用时，液压千斤顶的顶头与凹形定位块对接，可以固定液压千斤顶，防止液压千斤顶的顶头偏位、造成装置倾倒。
[0017]进一步地，所述工字钢的尺寸为I10型。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1.本技术通过与插销配合的特定结构的回型卡座，能够快速对接、卡位锁紧插销，且能够承受大重量负荷，回型卡座不变形；回型卡座将防漂浮锁紧装置上的插销拔出时不会由于惯性使插销飞出，安全可靠；
[0020]2.本技术的回型卡座可以转动或者锁紧，实现配合不同安装角度的插销锁帽，并且在防漂浮锁紧装置的左右两侧都可以正常使用，大大提高了其通用性。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的回型卡座的结构示意图；
[0023]图3为本技术的连接板及凹形定位块的结构示意图。
[0024]图示标记说明如下：
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插销拆卸工具，包括顶升装置与连接板(1)，顶升装置连接于所述连接板(1)底部，连接板(1)上固定连接有螺杆(3)，其特征在于，还包括回型卡座(2)，回型卡座(2)顶部设有通孔(201)，螺杆(3)的自由端穿过通孔(201)后与回型卡座(2)转动连接，螺杆(3)上设有固定回型卡座(2)的锁紧结构，回型卡座(2)的底部设有长圆孔(202)。2.根据权利要求1所述的插销拆卸工具，其特征在于，回型卡座(2)为采用45#钢材料车洗而成的一体成型结构。3.根据权利要求2所述的插销拆卸工具，其特征在于，回型卡座(2)的顶部和侧壁厚度至少为20mm。4.根据权利要求1或3所述的插销拆卸工具，其特征在于，所述锁紧结构包括固定连接于螺杆(3)的自由端的固定螺母(4)和与螺杆(3)的外螺纹啮合的活...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宁一，陈培喜，黄美杰，刘立忆，黄斯杭，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：