轨道状态分析方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道状态分析方法及装置，涉及铁路轨道检测数据和轨道管理技术领域，其中该方法包括：获取车载式线路检查仪检测的数据；所述车载式线路检查仪检测的数据包括车体振动加速度数据；将轨道按预设长度划分多个轨道单元，统计每个轨道单元车体振动加速度数据在不同时段出现指定等级偏差的次数；根据每个轨道单元车体振动加速度数据在不同时段出现指定等级偏差的次数，分析得到每个轨道单元的轨道状态；根据每个轨道单元的轨道状态，标记每个轨道单元的检修等级。本发明专利技术可以及时、高效地监测轨道状态，准确识别轨道病害，提升轨道状态分析准确性。提升轨道状态分析准确性。提升轨道状态分析准确性。

【技术实现步骤摘要】
轨道状态分析方法及装置


[0001]本专利技术涉及铁路轨道检测数据和轨道管理
，尤其涉及一种轨道状态分析方法及装置。

技术介绍

[0002]本部分旨在为权利要求书中陈述的本专利技术实施例提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。
[0003]高铁系统中轨道是承受列车荷载的直接载体，车体振动加速度反映了轨道不平顺引起的车辆振动水平，是监测和评价轨道平顺性和列车运行安全性及舒适度的重要指标。目前对轨道几何和车体振动加速度制定了详细的管理标准，局部峰值标准被划分为4个偏差等级(Ⅰ至Ⅳ级)，其中Ⅲ、Ⅳ级偏差分别对应临时补修和限速运行，超过Ⅲ、Ⅳ级标准很有可能会危害行车安全。
[0004]利用高速综合检测列车对轨道状态执行每月2～3次的周期性全面检查，是最重要、最全面的动态检测方式。为了以较低的代价加大检测频次，相邻两次动态检测期间，每日会在运营动车组上搭载车载式线路检查仪进行补充检查，通过车载式线路检查仪检测到的数据间接评估轨道平顺性。
[0005]但目前对大量的车载式线路检查仪检测的数据分析不够充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道状态分析方法，其特征在于，包括：获取车载式线路检查仪检测的数据；所述车载式线路检查仪检测的数据包括车体振动加速度数据；将轨道按预设长度划分多个轨道单元，统计每个轨道单元车体振动加速度数据在不同时段出现指定等级偏差的次数；根据每个轨道单元车体振动加速度数据在不同时段出现指定等级偏差的次数，分析得到每个轨道单元的轨道状态；根据每个轨道单元的轨道状态，标记每个轨道单元的检修等级。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车体振动加速度数据包括：车体横向振动加速度数据，和/或，车体垂向振动加速度数据。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，统计每个轨道单元车体振动加速度数据在不同时段出现指定等级偏差的次数，包括：统计每个轨道单元车体振动加速度数据在如下不同时段出现Ⅱ级偏差的次数：当日，最近的至少一预设天数。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据每个轨道单元的轨道状态，标记每个轨道单元的检修等级，包括：根据每个轨道单元的轨道状态，标记每个轨道单元的检修等级为如下检修等级之一：整修重点、检查重点、建议整修、建议检查。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据每个轨道单元车体振动加速度数据在指定时段内幅值是否随时间增大，确定每个轨道单元的轨道状态。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据每个轨道单元车体振动加速度数据在指定时段内幅值增大的幅度，确定每个轨道单元的轨道状态。7.一种轨道状态分析装置，其特征在于，包括：数据获取模块，用于获取车载式线路检查仪检测的数据；所述车载式线路检查仪检测的数据包括车体振动加速度数据；数据处理模块，用于将轨道按预设长度划分多个轨道单元，统计每个轨道单元车体振动加速...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑶，杨飞，张煜，尤明熙，李国龙，赵文博，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京铁科英迈技术有限公司，
类型：发明
国别省市：