一种聚氨酯填充耐扎轮胎制造技术

本实用新型专利技术适用于轮胎技术领域，公开了一种聚氨酯填充耐扎轮胎，其包括耐磨外胎、胎侧和聚氨酯胎芯，所述耐磨外胎内部表面固定连接有尼龙冠带层，所述尼龙冠带层内部固定安装有防磨胶圈，所述防磨胶圈内部镶嵌有多个防扎钢片，所述防磨胶圈内部固定安装有帘布层，所述帘布层内部放置有聚氨酯胎芯，所述耐磨外胎内部固定安装有胎侧。本实用新型专利技术通过在耐磨外胎内部安装有防磨胶圈和聚氨酯胎芯，并且在防磨胶圈内部均匀放置有防扎钢片，可以大大的增加了轮胎的耐扎性，有效阻止轮胎漏气，减少侧面爆胎的可能性，对行车时轮胎安全起到了极大的改善效果，使轮胎的使用寿命大大延长，对于防止道路交通事故的发生具有重要的意义。止道路交通事故的发生具有重要的意义。止道路交通事故的发生具有重要的意义。

【技术实现步骤摘要】
一种聚氨酯填充耐扎轮胎


[0001]本技术适用于轮胎
，尤其涉及一种聚氨酯填充耐扎轮胎。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要组成部分之一，其在汽车各部件中的地位十分重要，对汽车行驶性能影响很大。汽车轮胎直接与路面接触，承受着汽车的重量，它起着保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性等作用。轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，特别是在行车安全方面汽车轮胎更是起着极为重要的作用；
[0003]现有的轮胎在使用时存在扎胎的风险，当遇到扎胎的突发情况下，很容易导致汽车无法正常行驶，而给驾驶者带来不便，甚至是带来更严重的伤害，地面上的石头、金属块等杂物容易自侧面划伤轮胎，造成胎侧的破损，破损后造成填充物的外露，进而造成整个轮胎的报废，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种聚氨酯填充耐扎轮胎。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种聚氨酯填充耐扎轮胎，通过在耐磨外胎内部安装有防磨胶圈和聚氨酯胎芯，并且在防磨胶圈内部均匀放置有防扎钢片，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种聚氨酯填充耐扎轮胎，包括耐磨外胎、胎侧和聚氨酯胎芯，所述耐磨外胎内部表面固定连接有尼龙冠带层，所述尼龙冠带层内部固定安装有防磨胶圈，所述防磨胶圈内部镶嵌有多个防扎钢片，所述防磨胶圈内部固定安装有帘布层，所述帘布层内部放置有聚氨酯胎芯，所述耐磨外胎内部固定安装有胎侧。
[0007]优选的，所述耐磨外胎外表面均匀设有凹凸防滑花纹，所述耐磨外胎外部两侧均设有周向花纹槽。
[0008]优选的，多个所述防扎钢片均匀安放在防磨胶圈内部。
[0009]优选的，所述防磨胶圈厚度为1
‑
5mm。
[0010]优选的，所述耐磨外胎和胎侧均为聚氨酯制成的。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术聚氨酯填充耐扎轮胎，通过在耐磨外胎内部安装有防磨胶圈和聚氨酯胎芯，并且在防磨胶圈内部均匀放置有防扎钢片，可以大大的增加了轮胎的耐扎性，有效阻止轮胎漏气，减少侧面爆胎的可能性，对行车时轮胎安全起到了极大的改善效果，使轮胎的使用寿命大大延长，对于防止道路交通事故的发生具有重要的意义。
[0013]2、本技术聚氨酯填充耐扎轮胎，通过在耐磨外胎内部固定有胎侧，并且耐磨外胎和胎侧均为聚氨酯制成的，可以有效的防止尖刺物刺穿轮胎。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种聚氨酯填充耐扎轮胎的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种聚氨酯填充耐扎轮胎的剖面结构示意图。
[0016]图中：1、耐磨外胎；2、胎侧；3、聚氨酯胎芯；4、尼龙冠带层；5、防磨胶圈；6、防扎钢片；7、帘布层；8、凹凸防滑花纹；9、周向花纹槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]参照图1
‑
2，一种聚氨酯填充耐扎轮胎，包括耐磨外胎1、胎侧2和聚氨酯胎芯3，所述耐磨外胎1内部表面固定连接有尼龙冠带层4，所述尼龙冠带层4内部固定安装有防磨胶圈5，所述防磨胶圈5内部镶嵌有多个防扎钢片6，所述防磨胶圈5内部固定安装有帘布层7，所述帘布层7内部放置有聚氨酯胎芯3，所述耐磨外胎1内部固定安装有胎侧2。
[0021]本实施例中请参阅图1和图2，所述耐磨外胎1外表面均匀设有凹凸防滑花纹8，所述耐磨外胎1外部两侧均设有周向花纹槽9，防止轮胎打滑。
[0022]本实施例中请参阅图2，多个所述防扎钢片6均匀安放在防磨胶圈5内部，防止尖刺物刺穿轮胎。
[0023]本实施例中请参阅图2，所述防磨胶圈5厚度为1
‑
5mm，方便镶嵌防扎钢片6。
[0024]本实施例中请参阅图1和图2，所述耐磨外胎1和胎侧2均为聚氨酯制成的，增加轮胎的耐磨性。
[0025]本技术使用时：将聚氨酯胎芯3放入耐磨外胎1内部，然后将耐磨外胎1装在轮毂上即可使用。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯填充耐扎轮胎，其特征在于，包括耐磨外胎(1)、胎侧(2)和聚氨酯胎芯(3)，所述耐磨外胎(1)内部表面固定连接有尼龙冠带层(4)，所述尼龙冠带层(4)内部固定安装有防磨胶圈(5)，所述防磨胶圈(5)内部镶嵌有多个防扎钢片(6)，所述防磨胶圈(5)内部固定安装有帘布层(7)，所述帘布层(7)内部放置有聚氨酯胎芯(3)，所述耐磨外胎(1)内部固定安装有胎侧(2)。2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯填充耐扎轮胎，其特征在于，所述耐磨外胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓辉，
申请(专利权)人：青岛恒达轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：