一种可延长摩托车链条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可延长摩托车链条，是一种采用车链条技术的装备，包括主板和副板，主板的外侧端面上设置有转动座，转动座的侧缘上连接着横杆，横杆设置在联动板的一侧端头上，横杆的另一侧设有连杆，连杆对应的副板上设置有插座，插座内部的两侧设置有夹板，夹板卡接在连杆的侧缘。本实用新型专利技术通过在主板上设置可以转动的联动板，联动板上设置连杆，连杆上对应的副板上设置插座，连杆插入到插座内后就可被固定，链条就可进行使用，需要延长时通过将联动板连接到另一条链条的副板上即可，从而实现链条整体的延长。从而实现链条整体的延长。从而实现链条整体的延长。

【技术实现步骤摘要】
一种可延长摩托车链条


[0001]本技术涉及车链条
，尤其涉及一种可延长摩托车链条。

技术介绍

[0002]目前链条被广泛运用到摩托车行业中，通过几十年的发展和建设，我国的链条工业出现了质的飞跃，正在逐步向技术密集型生产方式过渡，要求链条传动时摩擦阻力小，利于减少链条的磨损，同时提高传动效率。
[0003]目前本申请专利技术人发现在实践的使用过程中存在以下问题：
[0004]但现有技术中的摩托车链条成型后长度一定，再次拼接时需要拆下一节链条，但这一方式难以操作，所以需要不同的链条时是直接进行更换，这就导致原链条无法进行延长，从而增加使用成本。
[0005]因此，有必要提供一种可延长摩托车链条解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可延长摩托车链条。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种可延长摩托车链条，包括主板和副板，所述主板的外侧端面上设置有转动座，所述转动座的侧缘上连接着横杆，所述横杆设置在联动板的一侧端头上，所述横杆的另一侧设有连杆，所述连杆对应的副板上设置有插座，所述插座内部的两侧设置有夹板，所述夹板卡接在连杆的侧缘。
[0008]进一步设置，所述主板的外侧端面上设置有转动杆，所述转动杆上转动连接着转动座，所述转动杆的外侧端头上设置有挡板，所述挡板的直径小于转动座的直径。
[0009]进一步设置，所述转动座的侧缘上设置有活动杆，所述活动杆分别设置在转动座的上下两侧侧缘上，每个所述活动杆上均连接着横杆，所述横杆设置在联动板一端的上下两侧。
[0010]进一步设置，所述联动板的横杆之间开设有开槽，所述开槽与转动杆的位置对应，所述开槽呈U型开设，所述联动板的另一侧端头上设置有支杆。
[0011]进一步设置，所述支杆的一侧端头上设置有连杆，所述连杆的直径小于支杆的直径，所述连杆的另一侧端头上设置有插头，所述插头的直径与支杆的直径相同。
[0012]进一步设置，所述副板上的插座呈圆形设置，所述插座与连杆位置对应，所述插座中部的空位与插头和支杆的直径相同，所述连杆位于插座内部。
[0013]进一步设置，所述插座的内部开设有内槽，所述内槽内滑动连接着夹板，所述夹板的一侧连接着推杆，所述推杆滑动连接在插座上，所述推杆的一侧端头上连接着滑杆，所述滑杆滑动连接在副板的固定板上，所述固定板与推杆之间套接着复位弹簧。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的一种可延长摩托车链条具有如下有益效果：
[0015]本技术提供一种可延长摩托车链条，本方案通过在主板上设置转动杆，转杆上转动连接着转动座，转动座的侧缘上设置着活动杆，活动杆连接着联动板上的横杆，联动板通过横杆就可环绕活动杆进行转动，联动板通过转动座就可进行转动，联动板的另一侧设置有连杆，连杆对应的副板上设置有插座，插座内设有夹板，当连杆插接到插座内时夹板就可卡接在连杆的两侧，从而对其进行限位，链条就可进行使用，需要延长时将联动板上的连杆插接到另一条上的插座内，两条链条就可进行使用，从而就可实现原链条的快速延长使用，从而满足人员的使用。
[0016]本技术提供一种可延长摩托车链条，本方案通过在插座内部设置夹板，夹板连接着推杆，推杆连接着滑杆，滑杆滑动连接在副板的固定板上，推杆与固定板之间的滑杆上套接着复位弹簧，复位弹簧就可顶着夹板向内部移动，从而实现对连杆的限位，拆卸时拉动滑杆即可，通过设置就可实现组件之间的拆卸。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种可延长摩托车链条的结构示意图一；
[0018]图2为本技术提供的一种可延长摩托车链条的结构示意图二；
[0019]图3为本技术提供的一种可延长摩托车链条中挡板的连接示意图；
[0020]图4为本技术提供的一种可延长摩托车链条中复位弹簧的连接示意图。
[0021]图中标号：1、主板；2、联动板；3、副板；4、连杆；5、支杆；6、插头；7、转动杆；8、挡板；9、开槽；10、横杆；11、活动杆；12、转动座；13、插座；14、内槽；15、夹板；16、滑杆；17、复位弹簧；18、推杆；19、固定板。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的典型实施例。
[0023]实施例一：
[0024]如图1所示，本技术的一种可延长摩托车链条，包括主板1和副板3，主板1的外侧端面上设置有转动座12，转动座12的侧缘上连接着横杆10，横杆10设置在联动板2的一侧端头上，横杆10的另一侧设有连杆4，连杆4对应的副板3上设置有插座13，插座13内部的两侧设置有夹板15，夹板15卡接在连杆4的侧缘，通过在主板1上设置可以转动的联动板2，联动板2上设置连杆4，连杆4上对应的副板3上设置插座13，连杆4插入到插座13内后就可被固定，链条就可进行使用，需要延长时通过将联动板2连接到另一条链条的副板3上即可，从而实现链条整体的延长。
[0025]如图2所示，主板1的外侧端面上设置有转动杆7，转动杆7上转动连接着转动座12，转动杆7的外侧端头上设置有挡板8，挡板8的直径小于转动座12的直径，通过挡板8的设置就可实现对转动座12的限位。
[0026]如图3所示，转动座12的侧缘上设置有活动杆11，活动杆11分别设置在转动座12的上下两侧侧缘上，每个活动杆11上均连接着横杆10，横杆10设置在联动板2一端的上下两侧，通过横杆10的设置就可实现联动板2的转动。
[0027]实施中，本方案通过在主板1上设置转动杆7，转杆上转动连接着转动座12，转动座
12的侧缘上设置着活动杆11，活动杆11连接着联动板2上的横杆10，联动板2通过横杆10就可环绕活动杆11进行转动，联动板2通过转动座12就可进行转动，联动板2的另一侧设置有连杆4，连杆4对应的副板3上设置有插座13，插座13内设有夹板15，当连杆4插接到插座13内时夹板15就可卡接在连杆4的两侧，从而对其进行限位，链条就可进行使用，需要延长时将联动板2上的连杆4插接到另一条上的插座13内，两条链条就可进行使用，从而就可实现原链条的快速延长使用，从而满足人员的使用。
[0028]实施例二：
[0029]如图4所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：联动板2的横杆10之间开设有开槽9，开槽9与转动杆7的位置对应，开槽9呈U型开设，联动板2的另一侧端头上设置有支杆5，通过开槽9的开设就不会阻挡联动板2的转动；支杆5的一侧端头上设置有连杆4，连杆4的直径小于支杆5的直径，连杆4的另一侧端头上设置有插头6，插头6的直径与支杆5的直径相同，通过插头6的插接就可被夹板15限位；副板3上的插座13呈圆形设置，插座13与连杆4位置对应，插座13中部的空位与插头6和支杆5的直径相同，连杆4位于插座13内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可延长摩托车链条，包括主板(1)和副板(3)，其特征在于：所述主板(1)的外侧端面上设置有转动座(12)，所述转动座(12)的侧缘上连接着横杆(10)，所述横杆(10)设置在联动板(2)的一侧端头上，所述横杆(10)的另一侧设有连杆(4)，所述连杆(4)对应的副板(3)上设置有插座(13)，所述插座(13)内部的两侧设置有夹板(15)，所述夹板(15)卡接在连杆(4)的侧缘。2.根据权利要求1所述的一种可延长摩托车链条，其特征在于，所述主板(1)的外侧端面上设置有转动杆(7)，所述转动杆(7)上转动连接着转动座(12)，所述转动杆(7)的外侧端头上设置有挡板(8)，所述挡板(8)的直径小于转动座(12)的直径。3.根据权利要求2所述的一种可延长摩托车链条，其特征在于，所述转动座(12)的侧缘上设置有活动杆(11)，所述活动杆(11)分别设置在转动座(12)的上下两侧侧缘上，每个所述活动杆(11)上均连接着横杆(10)，所述横杆(10)设置在联动板(2)一端的上下两侧。4.根据权利要求1所述的一种可延长摩托车链条，其特征在于，所述联动板(2)的横杆(10)之间开设有开槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婵女，
申请(专利权)人：浙江蓝盾工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：