本实用新型专利技术公开的属于链条生产技术领域，具体为一种汽车链条生产用打孔装置，包括底座，所述底座顶部左侧设有第一竖板，所述底座顶部右侧设有第二竖板，所述第一竖板与第二竖板之间安装有支撑架，所述支撑架中间插接有转动杆，且转动杆贯穿第一竖板，所述转动杆的右侧末端插接在第二竖板的内腔中，所述转动杆左侧固定连接有第二齿轮，所述第一竖板左侧固定连接有支撑板，通过电机双向转动带动转动杆转动，使得升降杆可以上升和下降，进而可以方便的调节打孔钻的高度，有效的提高了链条打孔的效率。通过将底座设置成凹槽状，使得链条打孔过程中产生的废屑能滑落到出料孔中，便于回收废屑冲洗利用，避免了材料的浪费。避免了材料的浪费。避免了材料的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车链条生产用打孔装置
[0001]本技术涉及链条生产
，具体为一种汽车链条生产用打孔装置。
技术介绍
[0002]链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物,机械上传动用的链子。在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形，现有的汽车链条生产用打孔装置在使用过程中无法调节打孔部件的高度，降低了工作人员的工作效率，同时现有的汽车链条生产用打孔装置在打孔过程中产生的废料不能方便的进行回收利用，容易导致材料浪费。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种汽车链条生产用打孔装置，包括底座，所述底座顶部左侧设有第一竖板，所述底座顶部右侧设有第二竖板，所述第一竖板与第二竖板之间安装有支撑架，所述支撑架中间插接有转动杆，且转动杆贯穿第一竖板，所述转动杆的右侧末端插接在第二竖板的内腔中，所述转动杆左侧固定连接有第二齿轮，所述第一竖板左侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部安装有电机，所述电机的动力输出端固定连接有第一齿轮，且第一齿轮与第二齿轮镶嵌连接，所述转动杆中间外圈设有第三齿轮，所述支撑架中间设有通孔，所述通孔内部插接有升降杆，所述升降杆表面设有升降齿，且升降齿与第三齿轮镶嵌连接。
[0006]作为本技术所述的一种汽车链条生产用打孔装置的一种优选方案，其中：所述通孔左侧设有支撑杆，所述支撑杆内部插接有转轴，所述转轴外圈套接有滚轮，且滚轮与升降杆左侧相切。
[0007]作为本技术所述的一种汽车链条生产用打孔装置的一种优选方案，其中：所述底座中间呈凹槽状，且底座中间底部设有出料孔。
[0008]作为本技术所述的一种汽车链条生产用打孔装置的一种优选方案，其中：所述第一竖板右侧壁安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆右侧固定连接有夹板，所述电动伸缩杆和夹板均设置有两组，且呈对称设计。
[0009]作为本技术所述的一种汽车链条生产用打孔装置的一种优选方案，其中：所述升降杆底部固定连接有打孔钻，所述升降杆顶部焊接有限位杆。
[0010]与现有技术相比：1)通过电机双向转动带动转动杆转动，使得升降杆可以上升和下降，进而可以方便的调节打孔部件的高度，有效的提高了链条打孔的效率。2)通过将底座设置成凹槽状，使得链条打孔过程中产生的废屑能滑落到出料孔中，便于回收废屑冲洗利用，避免了材料的浪费。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术第一齿轮和第二齿轮的结构示意图；
[0014]图3为本技术支撑架的结构示意图；
[0015]图4为本技术通孔内部的结构示意图。
[0016]图中：1底座、2支撑板、3电机、4第一齿轮、5第二齿轮、6第一竖板、7支撑架、8限位杆、9升降杆、10第三齿轮、11转动杆、12打孔钻、13第二竖板、14电动伸缩杆、15夹板、16出料孔、17通孔、18滚轮、19支撑杆、20转轴、21升降齿。
具体实施方式
[0017]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0019]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0021]本技术提供一种汽车链条生产用打孔装置，用于在使用过程中能够便于调节打孔钻的高度，提高工作效率，便于回收打孔过程中产生的废屑，请参阅图1
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图4，包括底座1，所述底座1顶部左侧设有第一竖板6，所述底座1顶部右侧设有第二竖板13，所述第一竖板6与第二竖板13之间安装有支撑架7，所述支撑架7中间插接有转动杆11，且转动杆11贯穿第一竖板6，所述转动杆11的右侧末端插接在第二竖板13的内腔中，所述转动杆11左侧固定连接有第二齿轮5，所述第一竖板6左侧固定连接有支撑板2，所述支撑板2顶部安装有电机3，所述电机3的动力输出端固定连接有第一齿轮4，且第一齿轮4与第二齿轮5镶嵌连接，所述转动杆11中间外圈设有第三齿轮10，所述支撑架中间设有通孔17，所述通孔17内部插接有升降杆9，所述升降杆9表面设有升降齿21，且升降齿21与第三齿轮10镶嵌连接；
[0022]请在此参阅图4，为了便于升降杆19在通孔中上升和下降，具体的，所述通孔17左侧设有支撑杆19，所述支撑杆19内部插接有转轴20，所述转轴20外圈套接有滚轮18，且滚轮18与升降杆21左侧相切；
[0023]请再次参阅图1，为了便于回收废屑，具体的，所述底座1中间呈凹槽状，且底座1中间底部设有出料孔16；
[0024]请再次参阅图1，为了固定住链条，具体的，所述第一竖板6右侧壁安装有电动伸缩杆14，所述电动伸缩杆14右侧固定连接有夹板15，所述电动伸缩杆14和夹板15均设置有两组，且呈对称设计；
[0025]请再次参阅图1，为了给链条打孔和防止升降杆9从支撑架7上脱落，具体的，所述升降杆9底部固定连接有打孔钻12，所述升降杆9顶部焊接有限位杆8。
[0026]在具体使用时，由工作人员将该装置接入电源，通过将要打孔的链条放在两个夹板15之间，通过启动电动伸缩杆14可以将链条固定住，当需要将打孔钻12的高度调高时，通过启动电机3逆时针转动，电机3带动第一齿轮4转动，第一齿轮4逆时针带动第二齿轮5顺时针转动，第二齿轮5带动转动杆11在支撑架7内部顺时针转动，转动杆11转动可以使第三齿轮10顺时针转动，第三齿轮10顺时针本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车链条生产用打孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部左侧设有第一竖板(6)，所述底座(1)顶部右侧设有第二竖板(13)，所述第一竖板(6)与第二竖板(13)之间安装有支撑架(7)，所述支撑架(7)中间插接有转动杆(11)，且转动杆(11)贯穿第一竖板(6)，所述转动杆(11)的右侧末端插接在第二竖板(13)的内腔中，所述转动杆(11)左侧固定连接有第二齿轮(5)，所述第一竖板(6)左侧固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)顶部安装有电机(3)，所述电机(3)的动力输出端固定连接有第一齿轮(4)，且第一齿轮(4)与第二齿轮(5)镶嵌连接，所述转动杆(11)中间外圈设有第三齿轮(10)，所述支撑架中间设有通孔(17)，所述通孔(17)内部插接有升降杆(9)，所述升降杆(9)表面设有升降齿(21)，且升降齿(21)与第三齿轮(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：李婵女，
申请(专利权)人：浙江蓝盾工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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