一种输出端具有夹紧机构的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其是一种输出端具有夹紧机构的减速机，包括减速器和安装螺栓，所述减速器的内部设有减速机构组件，所述减速机构组件的一侧设有输出轴，所述减速机构组件活动连接在减速器的内部，所述减速器的一端设有法兰安装件，所述法兰安装件固定连接所述减速器，所述法兰安装件远离所述减速器的一侧设有连接组件，所述法兰安装件开设有均匀分布的安装孔，所述安装孔的内部设有所述安装螺栓；最终能对减速机输出端与衔接的执行机构进行夹紧，从而方便进行固定的同时，使得双方连接得更加紧密。得双方连接得更加紧密。得双方连接得更加紧密。

【技术实现步骤摘要】
一种输出端具有夹紧机构的减速机


[0001]本技术涉及减速机
，尤其涉及一种输出端具有夹紧机构的减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮，蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，从而将原电动机的转速和降低至执行机构相匹配的转速。
[0003]现有的减速机，在使用时得其输入端会连接原转速电机，其输出端会连接执行机构，但由于减速机会根据执行机构的使用需要从而拆卸减速机，在不断地拆卸过程中减速机的输出端会和执行机构连接的不紧密，从而需要一种输出端具有夹紧机构的减速机。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种输出端具有夹紧机构的减速机。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]设计一种输出端具有夹紧机构的减速机，包括减速器和安装螺栓，所述减速器的内部设有减速机构组件，所述减速机构组件的一侧设有输出轴，所述减速机构组件活动连接在减速器的内部，所述减速器的一端设有法兰安装件，所述法兰安装件固定连接所述减速器，所述法兰安装件远离所述减速器的一侧设有连接组件，所述法兰安装件开设有均匀分布的安装孔，所述安装孔的内部设有所述安装螺栓。
[0007]优选的，所述安装螺栓的一端设有螺母，所述螺母被安装螺栓贯穿螺纹连接。
[0008]优选的，所述安装螺栓靠近所述螺母的一端开设有夹紧槽，所述夹紧槽的内部设有夹紧组件。
[0009]优选的，所述夹紧组件嵌入活动连接螺纹杆的一端，所述螺纹杆贯穿螺纹连接所述安装螺栓。
[0010]优选的，所述螺纹杆远离所述夹紧组件的一端设有联动件，所述联动件固定连接所述螺纹杆。
[0011]优选的，所述夹紧组件的两侧设有衔接块，所述衔接块固定连接所述夹紧组件，所述衔接块的外部设有推紧板，所述推紧板的一端活动连接所述衔接块。
[0012]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0013]通过设置的减速器和安装螺栓，当减速器的输出轴和连接组件相互对接，以及法兰安装件和连接组件相互对接后，通过安装螺栓及其物件将连接组件和减速器固定连接在一起，此时减速机构组件运作进行减速，在此过程中，安装螺栓穿过法兰安装件和连接组件对应处的安装孔，从而并配合螺母进行固定，其次，联动件连接外部的工具进行旋转从而使得螺纹杆进行旋转，进而使得螺纹杆带着夹紧组件向联动件方向位移，并在位移的过程中
推紧板以衔接块活动连接处为中心旋转，而展开，从而使得夹紧组件向联动件方向位移时会将螺母不断地挤压向联动件处，从而进行相对夹紧，最终能对减速机输出端与衔接的执行机构进行夹紧，从而方便进行固定的同时，使得双方连接得更加紧密。
附图说明
[0014]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0015]图1为本技术提出的一种输出端具有夹紧机构的减速机的整体使用状态结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种输出端具有夹紧机构的减速机的整体内部结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种输出端具有夹紧机构的减速机的安装螺栓及其物件结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种输出端具有夹紧机构的减速机的图3中A部分变位放大图。
[0019]上述附图标记表示：10、减速器；11、减速机构组件；12、法兰安装件；13、输出轴；14、连接组件；20、安装螺栓；21、夹紧槽；22、螺母；23、联动件；24、螺纹杆；25、夹紧组件；26、衔接块；27、推紧板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0023]参照图1
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4，一种输出端具有夹紧机构的减速机，包括减速器10和安装螺栓20，减速器10的内部设有减速机构组件11，减速机构组件11的一侧设有输出轴13，减速机构组件11活动连接在减速器10的内部，减速器10的一端设有法兰安装件12，法兰安装件12固定连接减速器10，法兰安装件12远离减速器10的一侧设有连接组件14，法兰安装件12开设有均匀分布的安装孔，安装孔的内部设有安装螺栓20；减速器10及其物件构成了常见的减速机，且其背部则用于连接外部的原转速电机，而连接组件14则会使用的执行机构。
[0024]进一步的，安装螺栓20的一端设有螺母22，螺母22被安装螺栓20贯穿螺纹连接；连接组件14对应法兰安装件12处的安装孔位置也设有对应的孔洞用于让安装螺栓20通过，而安装螺栓20通过后，通过螺母22将连接组件14和法兰安装件12进行固定。
[0025]进一步的，安装螺栓20靠近螺母22的一端开设有夹紧槽21，夹紧槽21的内部设有夹紧组件25；安装螺栓20的一端设有螺纹机构，且所开设的夹紧槽21用于限定其内部夹紧
组件25的滑动方向。
[0026]进一步的，夹紧组件25嵌入活动连接螺纹杆24的一端，螺纹杆24贯穿螺纹连接安装螺栓20；夹紧组件25与螺纹杆24的交汇处通过限位插杆活动连接，从而使得螺纹杆24旋转时，夹紧组件25能保持水平。
[0027]进一步的，螺纹杆24远离夹紧组件25的一端设有联动件23，联动件23固定连接螺纹杆24；联动件23的一侧开设有衔接槽，用于连接外部工具从而让联动件23带着螺纹杆24旋转，进而使得夹紧组件25在夹紧槽21的限定范围内滑动。
[0028]进一步的，夹紧组件25的两侧设有衔接块26，衔接块26固定连接夹紧组件25，衔接块26的外部设有推紧板27，推紧板27的一端活动连接衔接块26；夹紧组件25整体为T形，从而使得当联动件23，螺纹杆24和夹紧组件25整体向螺母22不断移动，且推紧板27的一端首先触碰接触螺母22，其次推紧板27以衔接块26滑动连接处为中心旋转从而展开，从而将螺母22向联动件23方向推动。
[0029]工作原理：在使用此装置时，通过设置的减速器10和安装螺栓20，当减速器10的输出轴13和连接组件14相互对接，以及法兰安装件12和连接组件14相互对接后，通过安装螺栓20及其物件将连接组件14和减速器10固定连接在一起，此时减速机构组件11运作进行减速，在此过程中，安装螺栓20穿过法兰安装件12和连接组件14对应处的安装孔，从而并配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种输出端具有夹紧机构的减速机，其特征在于：包括减速器(10)和安装螺栓(20)，所述减速器(10)的内部设有减速机构组件(11)，所述减速机构组件(11)的一侧设有输出轴(13)，所述减速机构组件(11)活动连接在减速器(10)的内部，所述减速器(10)的一端设有法兰安装件(12)，所述法兰安装件(12)固定连接所述减速器(10)，所述法兰安装件(12)远离所述减速器(10)的一侧设有连接组件(14)，所述法兰安装件(12)开设有均匀分布的安装孔，所述安装孔的内部设有所述安装螺栓(20)。2.根据权利要求1所述的一种输出端具有夹紧机构的减速机，其特征在于：所述安装螺栓(20)的一端设有螺母(22)，所述螺母(22)被安装螺栓(20)贯穿螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种输出端具有夹紧机构的减速机，其特征在于：所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强春，
申请(专利权)人：利茗工业技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：