本实用新型专利技术公开了一种用于车辆检测的举升装置，包括两个呈相对设置的固定板，所述固定板顶部通过提升组件连接有连接板，所述连接板侧壁固定连接有滑动板，所述滑动板端部固定连接有前轮支撑板，所述前轮支撑板上滑动连接有连接杆。本实用新型专利技术通过设置连接杆、前轮支撑板、后轮支撑板，在对车辆进行举升时，由于前轮支撑板与后轮支撑板并未连接在一起，而是通过连接杆进行连接，从而减小了对前轮支撑板与后轮支撑板之间部分的遮挡面积，并且连接杆与前轮支撑板的滑动连接，使得在检测时可以根据检测车辆的轴距不同对前轮支撑板与后轮支撑板之间的距离进行调整，提高车辆在检测时的稳定性。定性。定性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆检测的举升装置
[0001]本技术涉及车辆检测
，尤其涉及一种用于车辆检测的举升装置。
技术介绍
[0002]车辆检测是为确定车辆技术状况或工作能力的检查，车辆在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成车辆技术性能下降，车辆维护作业(或称车辆保养作业)的核心是“维护”车辆技术状况的完好。
[0003]现有用于车辆检测的举升装置在对车辆进行抬升时，往往会设置两个可以同时支撑起一侧前轮和后轮的抬升板，这种抬升板会对前轮和后轮之间的位置产生阻挡，不便于对车辆检测工作的进行。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种用于车辆检测的举升装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于车辆检测的举升装置，包括两个呈相对设置的固定板，所述固定板顶部通过提升组件连接有连接板，所述连接板侧壁固定连接有滑动板，所述滑动板端部固定连接有前轮支撑板，所述前轮支撑板上滑动连接有连接杆，所述连接杆端部固定连接有后轮支撑板。
[0007]优选地，所述提升组件包括安装于所述固定板顶部的安装板，所述安装板底部安装有液压杆，所述液压杆端部与所述连接板顶部固定连接，所述连接板与所述滑动板侧壁固定连接，所述固定板侧壁上开设有与所述滑动板适配的滑动槽。
[0008]优选地，所述连接板侧壁上滑动连接有连接滑杆，所述连接滑杆端部固定连接有衔接滑板，所述后轮支撑板侧壁与所述衔接滑板侧壁滑动连接。
[0009]优选地，两个所述前轮支撑板之间固定连接有同步杆，所述前轮支撑板上开设有前轮架设槽，所述后轮支撑板顶部开设有两个与所述前轮架设槽适配的后轮架设槽。
[0010]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0011]通过设置连接杆、前轮支撑板、后轮支撑板，在对车辆进行举升时，由于前轮支撑板与后轮支撑板并未连接在一起，而是通过连接杆进行连接，从而减小了对前轮支撑板与后轮支撑板之间部分的遮挡面积，并且连接杆与前轮支撑板的滑动连接，使得在检测时可以根据检测车辆的轴距不同对前轮支撑板与后轮支撑板之间的距离进行调整，提高车辆在检测时的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种用于车辆检测的举升装置的侧视剖面图；
[0013]图2为本技术提出的一种用于车辆检测的举升装置的俯视图；
[0014]图3为本技术提出的一种用于车辆检测的举升装置中后轮支撑板的立体图；
[0015]图4为本技术提出的一种用于车辆检测的举升装置中前轮支撑板的立体图。
[0016]图中：1固定板、2安装板、3液压杆、4连接板、5滑动板、6前轮支撑板、7同步杆、8连接滑杆、9衔接滑板、10后轮支撑板、11连接杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1
‑
图4，一种用于车辆检测的举升装置，包括两个呈相对设置的固定板1，固定板1顶部通过提升组件连接有连接板4，进一步地，提升组件包括安装于固定板1顶部的安装板2，安装板2底部安装有液压杆3，液压杆3端部与连接板4顶部固定连接，连接板4与滑动板5侧壁固定连接，固定板1侧壁上开设有与滑动板5适配的滑动槽，通过设置提升组件，在对车辆进行提升时，启动液压杆3，从而带动连接板4在固定板1上滑动，便可通过滑动板5带动前轮支撑板6的滑动，通过连接滑杆8带动衔接滑板9上下滑动，进而带动后轮支撑板10的滑动，从而实现前轮支撑板6与后轮支撑板10的同步移动，保证车辆在提升过程中的稳定；
[0019]进一步地，连接板4侧壁上滑动连接有连接滑杆8，连接滑杆8端部固定连接有衔接滑板9，后轮支撑板10侧壁与衔接滑板9侧壁滑动连接，通过设置衔接滑板9，在实现后轮支撑板10的稳定提升的同时，也可以实现前轮支撑板6与后轮支撑板10之间距离的调整，保证对不同规格骑车的稳定提升；
[0020]连接板4侧壁固定连接有滑动板5，滑动板5端部固定连接有前轮支撑板6，前轮支撑板6上滑动连接有连接杆11，通过设置连接杆11，可以根据车辆轴距的不同，滑动连接杆11，来调整前轮支撑板6与后轮支撑板10之间的距离，保证后轮支撑板10的稳定；
[0021]连接杆11端部固定连接有后轮支撑板10，进一步地，两个前轮支撑板6之间固定连接有同步杆7，前轮支撑板6上开设有前轮架设槽，后轮支撑板10顶部开设有两个与前轮架设槽适配的后轮架设槽。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆检测的举升装置，包括两个呈相对设置的固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)顶部通过提升组件连接有连接板(4)，所述连接板(4)侧壁固定连接有滑动板(5)，所述滑动板(5)端部固定连接有前轮支撑板(6)，所述前轮支撑板(6)上滑动连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)端部固定连接有后轮支撑板(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的举升装置，其特征在于，所述提升组件包括安装于所述固定板(1)顶部的安装板(2)，所述安装板(2)底部安装有液压杆(3)，所述液压杆(3)端部与所述连接板(4)顶部固定连接，所述连接板(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：田勇，
申请(专利权)人：合肥市顺捷机动车辆检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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