一种汽车举升加载制动检测平台制造技术

本申请涉及汽车检测设备技术领域，且公开了一种汽车举升加载制动检测平台，包括底框，所述底框的内壁安装有底板，所述底板的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸远离底板的一端固定连接有安装板，所述安装板远离液压缸的一侧面开设有两个活动槽，两个所述活动槽之间开设有安装槽，所述活动槽的内部安装有丝杆，所述丝杆的一端与活动槽远离安装槽的一侧内壁转动连接，所述丝杆的另一端延伸至安装槽的内部并固定连接有从动齿。通过电机对主动齿的控制，利用从动齿控制丝杆进行转动，达到调节活动块在活动槽内部移动的作用，利用固定板对固定框的移动进行有效调节，方便使滚轴根据不同的间距的车胎进行接触，达到提高检测平台适用性的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车举升加载制动检测平台
本申请涉及汽车检测设备的领域，尤其是涉及一种汽车举升加载制动检测平台。
技术介绍
汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。对于汽车制动性能检测时，一般都会举升平台对车辆进行提升，对于一般的举升制动检测平台缺少车轮放置部位的横向移动，不能够对较多车型进行检测，适用性较差。针对上述中的相关技术，专利技术人认为一般车辆举升检测平台存在有适用性较差的缺陷。
技术实现思路
为了解决上述问题，本申请提供一种汽车举升加载制动检测平台。本申请提供的一种汽车举升加载制动检测平台采用如下的技术方案：一种汽车举升加载制动检测平台，包括底框，所述底框的内壁安装有底板，所述底板的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸远离底板的一端固定连接有安装板，所述安装板远离液压缸的一侧面开设有两个活动槽，两个所述活动槽之间开设有安装槽，所述活动槽的内部安装有丝杆，所述丝杆的一端与活动槽远离安装槽的一侧内壁转动连接，所述丝杆的另一端延伸至安装槽的内部并固定连接有从动齿，所述安装板上表面的中心固定连接有电机壳，所述电机壳的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸至安装槽的内部并固定连接有转杆，所述转杆的远离电机输出轴的一端与安装槽的底部内壁转动连接，所述转杆的表面固定连接有主动齿，所述主动齿的表面与从动齿的表面啮合，所述活动槽内部安装有活动块，所述活动块的顶部固定连接有固定板，所述固定板远离活动块的一侧面固定连接有固定框，所述固定框的内部安装有滚轴，所述滚轴的两端分别固定连接有制动检测器，所述制动检测器位于固定框的内部，所述活动块的中心开设有丝槽，所述丝槽的内壁与丝杆的表面啮合，所述活动块的正面和背面均开设有限制槽，所述限制槽内壁的顶部和底部均固定连接有第一磁块，所述限制槽的内部活动插接有限制板，所述限制板位于限制槽外部的一侧与活动槽的内壁固定连接，所述限制板位于限制槽内部的一侧固定连接有第二磁块。通过采用上述技术方案，通过电机对主动齿的控制，利用从动齿控制丝杆进行转动，达到调节活动块在活动槽内部移动的作用，利用固定板对固定框的移动进行有效调节，方便使滚轴根据不同的间距的车胎进行接触，达到提高检测平台适用性的作用。优选的，液压缸的数量为六个，且六个液压缸均匀安装在底板的上表面。通过采用上述技术方案，液压缸对安装板的高低升降进行有效控制。优选的，丝杆的表面固定套接有轴承，且轴承的外壁与安装槽的内壁固定插接。通过采用上述技术方案，丝杆表面的轴承起到方便转动的作用，方便使丝杆对活动块移动的控制。优选的，活动槽的宽度与活动块的宽度相适配，且活动槽的长度为活动块长度的三倍。通过采用上述技术方案，较长的活动槽为活动块的移动提供空间，方便对固定框进行移动，起到调整的作用。优选的，固定框的数量为两个，且两个固定框分别位于电机壳的两侧。优选的，第一磁块和第二磁块的相对面磁极相反，且第一磁块与第二磁块的垂直中线位于同一直线。通过采用上述技术方案，第一磁块和第二磁块相对面的磁力的相互排斥，达到减小限制板对限制槽的内壁的摩擦效果，提高活动块的可移动性。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过电机对主动齿的控制，利用从动齿控制丝杆进行转动，达到调节活动块在活动槽内部移动的作用，利用固定板对固定框的移动进行有效调节，方便使滚轴根据不同的间距的车胎进行接触，达到提高检测平台适用性的作用。附图说明图1是申请实施例的结构正剖图。图2是图1中A处结构放大图。图3是申请实施例的活动块的结构侧剖图。图4是图3中B处结构放大图。附图标记说明：1、底框；2、底板；3、液压缸；4、安装板；5、活动槽；6、安装槽；7、丝杆；8、从动齿；9、电机壳；10、电机；11、转杆；12、主动齿；13、活动块；14、固定板；15、固定框；16、滚轴；17、制动检测器；18、丝槽；19、限制槽；20、第一磁块；21、限制板；22、第二磁块。具体实施方式以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种汽车举升加载制动检测平台。一种汽车举升加载制动检测平台，包括底框1，底框1的内壁安装有底板2，底板2的上表面固定连接有液压缸3，液压缸3的数量为六个，且六个液压缸3均匀安装在底板2的上表面，底框1能够与外部的安装架进行固定，达到固定检测平台的作用，液压缸3起到对顶部设备进行升降的作用，方便对汽车进行提升，液压缸3远离底板2的一端固定连接有安装板4，安装板4远离液压缸3的一侧面开设有两个活动槽5，两个活动槽5之间开设有安装槽6，活动槽5的内部安装有丝杆7，丝杆7的一端与活动槽5远离安装槽6的一侧内壁转动连接，丝杆7的另一端延伸至安装槽6的内部并固定连接有从动齿8，丝杆7表面的轴承起到方便转动的作用，方便使丝杆7对活动块13移动的控制，两个活动槽5内部丝杆7的螺旋方向相反，方便使两个丝杆7表面的活动块13进行同向或者反向移动，丝杆7的表面固定套接有轴承，且轴承的外壁与安装槽6的内壁固定插接，安装板4上表面的中心固定连接有电机壳9，电机壳9的内壁固定连接有电机10，电机10的输出轴延伸至安装槽6的内部并固定连接有转杆11，转杆11的远离电机10输出轴的一端与安装槽6的底部内壁转动连接，转杆11的表面固定连接有主动齿12，主动齿12的表面与从动齿8的表面啮合，活动槽5内部安装有活动块13，活动槽5的宽度与活动块13的宽度相适配，且活动槽5的长度为活动块13长度的三倍，活动块13的顶部固定连接有固定板14，固定板14远离活动块13的一侧面固定连接有固定框15，固定框15的数量为两个，且两个固定框15分别位于电机壳9的两侧，固定框15的内部安装有滚轴16，滚轴16的两端分别固定连接有制动检测器17，制动检测器17位于固定框15的内部，活动块13的中心开设有丝槽18，丝槽18的内壁与丝杆7的表面啮合，活动块13的正面和背面均开设有限制槽19，限制槽19内壁的顶部和底部均固定连接有第一磁块20，限制槽19的内部活动插接有限制板21，限制板21位于限制槽19外部的一侧与活动槽5的内壁固定连接，限制板21位于限制槽19内部的一侧固定连接有第二磁块22，第一磁块20和第二磁块22的相对面磁极相反，且第一磁块20与第二磁块22的垂直中线位于同一直线，第一磁块20和第二磁块22的磁力相互排斥，提高活动块13的可移动性，活动块13移动时减少丝杆7需要提供的动能。本申请实施例一种汽车举升加载制动检测平台的实施原理为：通过电机10对主动齿12的控制，利用从动齿8控制丝杆7进行转动，达到调节活动块13在活动槽5内部移动的作用，利用固定板14对固定框15的移动进行有效调节，方便使滚轴16根据不同的间距的车胎进行接触，达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车举升加载制动检测平台，包括底框(1)，其特征在于：所述底框(1)的内壁安装有底板(2)，所述底板(2)的上表面固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)远离底板(2)的一端固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)远离液压缸(3)的一侧面开设有两个活动槽(5)，两个所述活动槽(5)之间开设有安装槽(6)，所述活动槽(5)的内部安装有丝杆(7)，所述丝杆(7)的一端与活动槽(5)远离安装槽(6)的一侧内壁转动连接，所述丝杆(7)的另一端延伸至安装槽(6)的内部并固定连接有从动齿(8)，所述安装板(4)上表面的中心固定连接有电机壳(9)，所述电机壳(9)的内壁固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出轴延伸至安装槽(6)的内部并固定连接有转杆(11)，所述转杆(11)的远离电机(10)输出轴的一端与安装槽(6)的底部内壁转动连接，所述转杆(11)的表面固定连接有主动齿(12)，所述主动齿(12)的表面与从动齿(8)的表面啮合，所述活动槽(5)内部安装有活动块(13)，所述活动块(13)的顶部固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)远离活动块(13)的一侧面固定连接有固定框(15)，所述固定框(15)的内部安装有滚轴(16)，所述滚轴(16)的两端分别固定连接有制动检测器(17)，所述制动检测器(17)位于固定框(15)的内部，所述活动块(13)的中心开设有丝槽(18)，所述丝槽(18)的内壁与丝杆(7)的表面啮合，所述活动块(13)的正面和背面均开设有限制槽(19)，所述限制槽(19)内壁的顶部和底部均固定连接有第一磁块(20)，所述限制槽(19)的内部活动插接有限制板(21)，所述限制板(21)位于限制槽(19)外部的一侧与活动槽(5)的内壁固定连接，所述限制板(21)位于限制槽(19)内部的一侧固定连接有第二磁块(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车举升加载制动检测平台，包括底框(1)，其特征在于：所述底框(1)的内壁安装有底板(2)，所述底板(2)的上表面固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)远离底板(2)的一端固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)远离液压缸(3)的一侧面开设有两个活动槽(5)，两个所述活动槽(5)之间开设有安装槽(6)，所述活动槽(5)的内部安装有丝杆(7)，所述丝杆(7)的一端与活动槽(5)远离安装槽(6)的一侧内壁转动连接，所述丝杆(7)的另一端延伸至安装槽(6)的内部并固定连接有从动齿(8)，所述安装板(4)上表面的中心固定连接有电机壳(9)，所述电机壳(9)的内壁固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出轴延伸至安装槽(6)的内部并固定连接有转杆(11)，所述转杆(11)的远离电机(10)输出轴的一端与安装槽(6)的底部内壁转动连接，所述转杆(11)的表面固定连接有主动齿(12)，所述主动齿(12)的表面与从动齿(8)的表面啮合，所述活动槽(5)内部安装有活动块(13)，所述活动块(13)的顶部固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)远离活动块(13)的一侧面固定连接有固定框(15)，所述固定框(15)的内部安装有滚轴(16)，所述滚轴(16)的两端分别固定连接有制动检测器(17)，所述制动检测器(17)位于固定框(15)的内部，所述活动块(13)的中心开设有丝槽(18)，所述丝槽(18)的内壁与丝杆(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭丽，赵振华，
申请(专利权)人：合肥市顺捷机动车辆检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34