一种防止汽油及其蒸汽泄漏的化油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止汽油及其蒸汽泄漏的化油器，包括化油器体、下壳体、平衡通道、主量管、浮子室以及向浮子室供油的进油管路，进油管路上设置有气阀，气阀由化油器体的输出口处的负压进行开启接通进油管路；下壳体下端装设有用于连通或断开浮子室与主量管之间油路的电磁阀。间油路的电磁阀。间油路的电磁阀。

【技术实现步骤摘要】
一种防止汽油及其蒸汽泄漏的化油器


[0001]本技术涉及气油发动机供油系统
，具体为一种防止汽油及其蒸汽泄漏的化油器。

技术介绍

[0002]通用汽油机是以汽油为燃料的一种发动机，其供油主要是通过化油器将油箱的内汽油进行气化并与空气混合后由化油器体上的输出口供应给发动机的进气端，现有通用汽油机一般在油箱与化油器之间的油路上装设一开关，在发动机停机后关闭开关切断油路，但使用中经常发生忘记关闭该开关的情况，导致油箱内的油还可以继续进入化油器内，这种情况下，特别是当汽油机倾斜时，汽油就容易由主量孔进入化油器继而进入发动机内，使发动机再次启动时困难，排放黑烟，导致排放超标，同时，由于现有化油器的平衡孔是设置在化器体侧面的，当汽油机倾斜时汽油还会沿平衡孔渗出，排至大气中，造成污染，有必要进行进一步的改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防止汽油及其蒸汽泄漏的化油器，以解决现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止汽油及其蒸汽泄漏的化油器，包括化油器体1、下壳体10、平衡通道7、主量管6、设于所述下壳体10内的浮子室2以及向所述浮子室2供油的进油管路，所述进油管路上设置有气阀3，所述气阀3由所述化油器体1的输出口101处的负压进行开启接通进油管路；所述下壳体10下端装设有用于连通或断开所述浮子室2与所述主量管6之间油路的电磁阀4。
[0005]进一步的，所述气阀3包括与所述化油器体1连接的阀体302与所述阀体302扣合于一体的后盖301以及密封夹持于所述阀体302和所述后盖301之间的膜片303，所述膜片303一侧设有密封环台308与设于所述阀体302上的阀口307配合，所述膜片303另一侧与所述后盖301之间设有弹簧304，所述阀体302下部设有出油通道306，所述出油通道306与所述化油器体1内的油道102连通向所述浮子室2内供油；连接管8一端与所述后盖301连接，另一端与输出口101连接，所述连接管8用于将所述输出口101处的负压传递至由所述膜片303和所述后盖301构成的腔体内使所述膜片303的所述密封环台308远离所述阀口307，所述阀体302进油口端安装有供油管接头9与所述阀口307连通。
[0006]进一步的，所述后盖301内设有单向阀305，所述单向阀305出口端与所述腔体连通，所述单向阀305入口端与所述连接管8连通，所述单向阀305朝向所述连接管8单向开启。
[0007]进一步的，所述平衡通道7设于所述化油器体1上端并与所述浮子室2顶部连接，所述平衡通道7由所述浮子室2顶部倾斜向上设置，所述平衡通道7出口装设有平衡管接头11。
[0008]本技术的有益效果：本技术提供的化油器在进油管路上设置有气阀，通过化油器体的输出口处的负压来控制开启气阀，即当汽油机启动工作时会在化油器的输出
口处产生负压，该负压通过连接管传递给膜片，从而打开气阀使油箱内的汽油可以供给化油器，当汽油机停止工作时，负压消失，气阀关闭，油路自动切断，停止向化油器的浮子室供油，避免过多的汽油进入化油器；通过常闭式的电磁阀，在汽油机停止工作后，将浮子室与主量孔间的油路切断，避免停机后浮子室内的汽油通过主量孔进入汽油机，同时，将平衡通道设于化油器体上端并倾斜向上设置，并且在平衡通道出口装设有平衡管接头，平衡管接头用于连接回收罐，一方面避免汽油机在倾斜状态时汽油沿平衡通道渗漏，中一方面，通过回收罐的作用避免正常由平衡通道逸散的气油蒸汽直排入大气，有利于保护环境。
附图说明
[0009]图1为本技术的立体图；
[0010]图2为本技术的俯视图；
[0011]图3为图2中的A
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A剖视图；
[0012]图4为图2中的B
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B局部剖视图；
[0013]图5为本技术的侧视图；
[0014]图6为图5中C
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C剖视图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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6，一种防止汽油及其蒸汽泄漏的化油器，包括化油器体1、下壳体10、平衡通道7、主量管6、设于下壳体10内的浮子室2以及向浮子室2供油的进油管路，进油管路上设置有气阀3，气阀3由化油器体1的输出口101处的负压进行开启接通进油管路；下壳体10下端装设有用于连通或断开浮子室2与主量管6之间油路的电磁阀4，其中电磁阀4优选为常闭式电磁阀。
[0017]优选的，气阀3包括与化油器体1连接的阀体302与阀体302扣合于一体的后盖301以及密封夹持于阀体302和后盖301之间的膜片303，膜片303一侧设有密封环台308与设于阀体302上的阀口307配合，膜片303另一侧与后盖301之间设有弹簧304，阀体302下部设有出油通道306，出油通道306与化油器体1内的油道102连通向浮子室2内供油，通常油道102设于浮子室2上方，并且油道102在浮子室2的出口处装设有由浮子室2中的浮子控制的针阀5，当浮子室2中的油量达到设定值时，浮子上升使针阀5关闭；连接管8一端与后盖301连接，另一端与输出口101连接，作为一个具体的实施例，在化油器体1位于输出口101处的实体侧壁上钻设连通孔与输出口101内腔相通，然后将连接管8安装于该连通孔内从而与输出口101连通，该输出口101端面通常都是与发动机进气端口连接，如此，当发动机工作吸气就会在输出口101处产生负压，连接管8用于将输出口101处的负压传递至由膜片303和后盖301构成的腔体内使膜片303的密封环台308远离阀口307，阀体302进油口端安装有供油管接头9与阀口307连通，即当汽油机（发动机）启动工作时会在化油器的输出口101处产生负压，该负压通过连接管8传递给膜片303，从而打开气阀3使油箱内的汽油可以供给化油器，当汽油
机（发动机）停止工作时，负压消失，气阀3关闭，油路自动切断，停止向化油器的浮子室2供油，避免过多的汽油进入化油器；同时，通过常闭式的电磁阀，在汽油机停止工作后，将浮子室与主量孔间的油路切断，避免停机后浮子室内的汽油通过主量孔进入汽油机（发动机），有效防止汽油泄漏。
[0018]优选的，后盖301内设有单向阀305，单向阀305出口端与腔体连通，单向阀305入口端与连接管8连通，单向阀305朝向连接管8单向开启，如此，避免发动机工作在压非吸气行程时膜片303在弹簧304的作用下回程，其工作原理，由于发动机工作时，吸气行程与非吸气行程是交替进行的，因此表现为对膜片303的作用就是一种脉冲式的负压抽吸作用，就会导致膜片303处于一种频繁开启和关闭状态，而该单向阀30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止汽油及其蒸汽泄漏的化油器，包括化油器体（1）、下壳体（10）、平衡通道（7）、主量管（6）、设于所述下壳体（10）内的浮子室（2）以及向所述浮子室（2）供油的进油管路，其特征在于：所述进油管路上设置有气阀（3），所述气阀（3）由所述化油器体（1）的输出口（101）处的负压进行开启接通进油管路；所述下壳体（10）下端装设有用于连通或断开所述浮子室（2）与所述主量管（6）之间油路的电磁阀（4）；所述气阀（3）包括与所述化油器体（1）连接的阀体（302）与所述阀体（302）扣合于一体的后盖（301）以及密封夹持于所述阀体（302）和所述后盖（301）之间的膜片（303），所述膜片（303）一侧设有密封环台（308）与设于所述阀体（302）上的阀口（307）配合，所述膜片（303）另一侧与所述后盖（301）之间设有弹簧（304），所述阀体（302）下部设有出油通道（306），所述出油通道（306）与所述化油器体（1）内的油道（102）连通向所述浮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈其安，徐炎，鄢明，
申请(专利权)人：浙江瑞星机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：