变速器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器和车辆，变速器包括：壳体和通气塞，壳体上设置通气道和第一冷凝腔，第一冷凝腔与通气道相连通且顶部敞开设置，通气塞设置于壳体且封盖第一冷凝腔的顶部，通气塞内设置有第二冷凝腔，第二冷凝腔与第一冷凝腔相连通，通气塞与壳体之间形成有排气口，排气口与第二冷凝腔相连通。通过连通壳体内的第一冷凝腔和通气塞内的第二冷凝腔，从而可以实现对油气的双重冷凝，而且通气塞和壳体之间设置排气口，从而可以使第一冷凝腔、第二冷凝腔和排气口相连通，进而可以提升冷凝油气的效果。油气的效果。油气的效果。

【技术实现步骤摘要】
变速器和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种变速器和车辆。

技术介绍

[0002]目前，夏天雨量比较大，尤其是南方容易积水，车辆通过较深的水可能会导致变速器进水，这样会引发油品乳化，从而导致离合器压力建立不足以及轴和齿轮生锈，进而导致变速器失效。
[0003]相关技术中，为了达到更好的涉水要求，各个主机厂采用单层防水膜，但是单层防水膜再遇到油污后容易失效，而且泥水飞溅到膜上，从而会引发堵塞和造成通气失效，变速器的油气溢出后，会在外面冷凝油污，这样会导致冷凝油气和防水的功能不佳，并且增加挡油筋也起不到好的效果。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种变速器，该变速器可以实现双重冷凝腔的效果，从而可以提升对油气的冷凝效果。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术的变速器，其特征在于，包括：壳体和通气塞，所述壳体上设置通气道和第一冷凝腔，所述第一冷凝腔与所述通气道相连通且顶部敞开设置，所述通气塞设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括：壳体(2)，所述壳体(2)上设置通气道(21)和第一冷凝腔(22)，所述第一冷凝腔(22)与所述通气道(21)相连通且顶部敞开设置；通气塞(3)，所述通气塞(3)设置于所述壳体(2)且封盖所述第一冷凝腔(22)的顶部，所述通气塞(3)内设置有第二冷凝腔(31)，所述第二冷凝腔(31)与所述第一冷凝腔(22)相连通，所述通气塞(3)与所述壳体(2)之间形成有排气口(32)，所述排气口(32)与所述第二冷凝腔(31)相连通。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第二冷凝腔(31)内设置有内冷凝筋(33)。3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第二冷凝腔(31)的外侧设置有外冷凝筋(34)。4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述外冷凝筋(34)为多个，多个所述外冷凝筋(34)在所述第二冷凝腔(31)的外侧呈放射状分布。5.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述通气塞(3)包括：塞主体(35)和安装板(36)，所述安装板(36)设置于所述塞主体(35)的外周上且与所述壳体(2)固定连接，所述塞主体(35)的一部分朝向所述第一冷凝腔(22)内凸出设置且另一部分朝向远离所述第一冷凝腔(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏飞，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：