一种减速机安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机安装结构，包括减速机本体与平台，减速机本体设有底座，底座设有安装机构；安装机构包括方形座，方形座开设有圆槽，圆槽设有圆盘，圆盘开设有第一弧形槽，第一弧形槽设有圆杆，方形座设有圆块，圆块开设有T形滑槽，T形滑槽设有矩形滑块，矩形滑块设有弧形块，圆块开设有第二弧形槽，圆盘设有矩形块，平台开设有台阶腔，底座开设有开槽，开槽开设有第三弧形槽；本实用新型专利技术设置了操作简便的安装机构来控制减速机本体与平台之间的安装与分离，使用者只需通过矩形块转动圆盘即可控制弧形块卡入或脱出第三弧形槽，操作简便，且受力较为均匀，实用性很强。实用性很强。实用性很强。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机安装结构


[0001]本技术属于减速机
，具体涉及一种减速机安装结构。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，圆锯机就是常见的应用场景之一；现有的减速机通常通过若干螺栓固定在圆锯机内部，在安装时需要逐个旋转螺栓且圆锯机内部空间较小，该种方式操作较为麻烦费时，且螺栓扭矩不均匀可能导致减速机不够稳定，出现减速机抖动，减速机内异响等故障，降低了设备的使用寿命，且加大了设备维修工作量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：旨在提供一种减速机安装结构，使用者通过转动圆盘即可对减速机进行有效固定，比螺栓固定的方式更加方便易操作，且受力较均匀。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种减速机安装结构，包括减速机本体与用于安装减速机的平台，所述减速机本体下端固定设有底座，所述底座可拆卸设于所述平台上端，所述底座与所述平台之间设有安装机构；
[0006]所述安装机构包括方形座，所述方形座中部开设有圆槽，所述圆槽内转动设有圆盘，所述圆盘开设有若干呈圆周分布的第一弧形槽，若干所述第一弧形槽内部均滑动设有圆杆，所述方形座上端通过若干连杆固定连接有圆块，所述圆块开设有若干T形滑槽，若干所述T形滑槽内均滑动设有矩形滑块，若干所述矩形滑块与若干所述圆杆一一对应固定连接，所述圆杆与所述T形滑槽滑动连接，若干所述矩形滑块远离所述圆盘中心一端均固定设有弧形块，所述圆块开设有若干与所述弧形块相匹配的第二弧形槽，所述圆盘下端固定设有矩形块，所述平台开设有与所述方形座相匹配的第一台阶腔，所述底座开设有与所述圆块相匹配的开槽，所述开槽侧壁开设有若干与所述弧形块相匹配的第三弧形槽。
[0007]所述圆盘与所述方形座之间设有固定件，所述固定件包括卡块，所述圆盘开设有第一卡槽，所述方形座开设有两个第二卡槽，所述第一卡槽可以与任一所述第二卡槽共同组成一个与所述卡块相匹配的卡槽，所述卡块卡设于所述卡槽内部，所述卡块与所述第二卡槽之间设有两组对称设置的锁止件。
[0008]所述锁止件包括滑片，所述卡块开设有第二台阶腔，所述滑片滑动设于所述第二台阶腔内部，所述滑片与所述第二台阶腔之间固定设有弹簧，所述滑片远离所述弹簧一端固定设有梯形块，所述梯形块一端伸出所述第二台阶腔，所述卡块下端开设有与所述第二台阶腔连通的滑槽，所述滑片下端通过连块固定设有矩形板，所述连块与所述滑槽滑动连接，两个所述第二卡槽均开设有与所述梯形块相匹配的第三卡槽。
[0009]若干所述弧形块外侧均设有橡胶垫。
[0010]所述底座下端设有防滑垫。
[0011]本技术设置了操作简便的安装机构来控制减速机本体与平台之间的安装与分离，使用者只需通过矩形块转动圆盘即可控制弧形块卡入或脱出第三弧形槽，而不是像传统的螺栓固定那样需要分别一次将螺栓旋入或旋出，操作更加简便，且受力较为均匀，实用性很强。
附图说明
[0012]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
[0013]图1为本技术一种减速机安装结构实施例一的结构示意图一；
[0014]图2为本技术一种减速机安装结构实施例一的结构示意图二；
[0015]图3为图2中A处的局部结构示意图；
[0016]图4为本技术一种减速机安装结构平台、减速机本体和底座等结构的示意图；
[0017]图5为本技术一种减速机安装结构圆盘、方形座和矩形块等结构的示意图；
[0018]图6为本技术一种减速机安装结构圆块、矩形滑块和弧形块等结构的剖面示意图；
[0019]图7为本技术一种减速机安装结构圆盘、矩形滑块和弧形块等结构的剖面示意图；
[0020]图8为本技术一种减速机安装结构卡块、滑片和弹簧等结构的示意图。
[0021]主要元件符号说明如下：
[0022]减速机本体1、平台2、底座3、方形座4、圆盘5、第一弧形槽6、圆杆7、圆块8、T形滑槽9、矩形滑块10、弧形块11、第二弧形槽12、矩形块13、第一台阶腔14、开槽15、第三弧形槽16、卡块21、第一卡槽22、第二卡槽23、滑片31、第二台阶腔32、弹簧33、梯形块34、滑槽35、第三卡槽36、矩形板37、橡胶垫41。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0024]实施例一：
[0025]如图1
‑
8所示，本技术的一种减速机安装结构，包括减速机本体1与用于安装减速机的平台2，减速机本体1下端固定设有底座3，底座3可拆卸设于平台2上端，底座3与平台2之间设有安装机构；
[0026]安装机构包括方形座4，方形座4中部开设有圆槽，圆槽内转动设有圆盘5，圆盘5开设有若干呈圆周分布的第一弧形槽6，若干第一弧形槽6内部均滑动设有圆杆7，方形座4上端通过若干连杆固定连接有圆块8，圆块8开设有若干T形滑槽9，若干T形滑槽9内均滑动设有矩形滑块10，若干矩形滑块10与若干圆杆7一一对应固定连接，圆杆7与T形滑槽9滑动连接，若干矩形滑块10远离圆盘5中心一端均固定设有弧形块11，圆块8开设有若干与弧形块11相匹配的第二弧形槽12，圆盘5下端固定设有矩形块13，平台2开设有与方形座4相匹配的第一台阶腔14，底座3开设有与圆块8相匹配的开槽15，开槽15侧壁开设有若干与弧形块11
相匹配的第三弧形槽16；
[0027]使用者需要将减速机本体1固定在平台2上时，先将减速机本体1放置于平台2上，将底座3的开槽15的圆心与平台2的第一台阶腔14的中心对齐，初始状态下，弧形块11收起至第二弧形槽12内，使用者将圆块8由下至上经第一台阶腔14推入开槽15中，当圆块8完全推入开槽15中时，方形座4也卡入第一台阶腔14中，第一台阶腔14对方形座4起到限位作用，避免安装机构整体随圆盘5的转动而转动，然后使用者握住矩形块13转动圆盘5，当圆盘5转动时，由于T形滑槽9对矩形滑块10起到限位作用使其不会旋转，因此，圆盘5转动会带动若干圆杆7沿第一弧形槽6向远离圆盘5圆心的方向滑动，从而圆杆7带动与之连接的矩形滑块10沿T形滑槽9滑动，带动弧形块11滑出第二弧形槽12，滑入第三弧形槽16内，如此操作便使圆块8侧壁若干均匀分布的弧形块11均卡入若干第三弧形槽16内，使圆块8位置固定，从而减速机本体1的位置固定，需要将减速机本体1接触固定时，反向转动圆盘5，从而圆盘5带动若干圆杆7沿第一弧形槽6向靠近圆盘5圆心的方向滑动，从而带动矩形滑块10从第三弧形槽16收回至第二弧形槽12中，再将方形座4从第一台阶腔14中取出，即可将减速机本体1拿开；如此设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机安装结构，包括减速机本体与用于安装减速机的平台，其特征在于：所述减速机本体下端固定设有底座，所述底座可拆卸设于所述平台上端，所述底座与所述平台之间设有安装机构；所述安装机构包括方形座，所述方形座中部开设有圆槽，所述圆槽内转动设有圆盘，所述圆盘开设有若干呈圆周分布的第一弧形槽，若干所述第一弧形槽内部均滑动设有圆杆，所述方形座上端通过若干连杆固定连接有圆块，所述圆块开设有若干T形滑槽，若干所述T形滑槽内均滑动设有矩形滑块，若干所述矩形滑块与若干所述圆杆一一对应固定连接，所述圆杆与所述T形滑槽滑动连接，若干所述矩形滑块远离所述圆盘中心一端均固定设有弧形块，所述圆块开设有若干与所述弧形块相匹配的第二弧形槽，所述圆盘下端固定设有矩形块，所述平台开设有与所述方形座相匹配的第一台阶腔，所述底座开设有与所述圆块相匹配的开槽，所述开槽侧壁开设有若干与所述弧形块相匹配的第三弧形槽。2.根据权利要求1所述的一种减速机安装结构，其特征在于：所述圆盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠海，李洛奇，李娟，李杰，
申请(专利权)人：海睿斯江苏机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：