一种滑板车护栏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，具体为一种滑板车护栏装置，包括滑板车主体，所述滑板车主体的一侧顶部连接有车把，在所述车把上分别通过锁扣结构连接有座板以及护栏，在所述座板以及护栏的另一侧同样通过锁扣结构连接有推把，所述锁扣结构包括连接于护栏的套筒，在所述套筒的一侧连接有第二活动块，在所述第二活动块上连接有第一活动块，在所述第一活动块远离套筒的一侧还连接有扳手件，在所述扳手件上还连接有卡扣，本方案中可随意拆卸护栏，使现有的滑板车自己就可以动手安装，使用时更加的方便；本产品可随意快速拆卸，进而可以实现针对不同年龄身高大小的儿童做出调整，使用时更加的灵活。更加的灵活。更加的灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车护栏装置


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种滑板车护栏装置。

技术介绍

[0002]儿童滑板车是时下一种时尚的运动休闲工具，深受广大儿童的喜爱，儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。
[0003]经检索，在已公开申请号为CN201720869673.X提到一种儿童滑板车的护栏，其包括两个分别与手推车车架固定连接的连接套，以及两组安装在两个连接套之间的连接杆，每组连接杆包括第一连接杆和通过固定件连接在第一连接杆上的第二连接杆，每个连接套的两侧分别连接第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆均为弧形杆。本技术的护栏采用分段式连接，便于了各连接杆的生产加工，减少了加工成本，且结构简单，便于安装；连接套与连接杆之间采用插板加螺钉的方式连接，提高了连接强度就存在以上问题。
[0004]上述方案虽然解决了
技术介绍
中提到的问题，但是仍存在以下不足：上述方案中的滑板车护栏虽可以用于对儿童进行防护，但是该护栏结构以及现有的滑板车护栏结构均存在后续不可拆卸或者拆卸麻烦的问题，导致其灵活性不足。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种滑板车护栏装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种滑板车护栏装置,包括滑板车主体，所述滑板车主体的一侧顶部连接有车把，在所述车把上分别通过锁扣结构连接有座板以及护栏，在所述座板以及护栏的另一侧同样通过锁扣结构连接有推把；
[0008]所述锁扣结构包括连接于护栏的套筒，在所述套筒的一侧连接有第二活动块，在所述第二活动块上连接有第一活动块，在所述第一活动块远离套筒的一侧还连接有扳手件，在所述扳手件上还连接有卡扣。
[0009]作为本技术优选的方案，所述护栏包括位于其外侧的外保护套，同时在所述外保护套的内部还设置有内管，且外保护套和内管相互匹配。
[0010]作为本技术优选的方案，所述内管的首尾两端上还设置有第二V型弹扣，且在所述套筒上还开设有和第二V型弹扣配合使用的弹豆安装槽，且第二V型弹扣和弹豆安装槽之间卡接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述第二活动块的一侧还开设有第一销钉孔，在所述第一活动块的左右两侧还分别开设有第二销钉孔以及第三销钉孔，且第一销钉孔和第二销钉孔之间通过销钉进行插接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述扳手件上还分别开设有第五销钉孔以及第四销
钉孔，在所述卡扣上开设有第六销钉孔，且所述第五销钉孔通过销钉和第六销钉孔进行插接，所述第四销钉孔和第三销钉孔通过销钉进行插接。
[0013]作为本技术优选的方案，所述推把以及车把上还设置有第一V型弹扣，同时在所述座板的两侧下方凸出端还开设有安装孔，且第一V型弹扣和安装孔之间进行插接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术中，通过设置的一种滑板车护栏装置，在使用安装该护栏结构的滑板车时，可以实现以下效果：1.本方案中可随意拆卸护栏，使现有的滑板车自己就可以动手安装，使用时更加的方便，而相比于现有的不可拆卸的滑板车，仅可针对固定年龄的儿童进行使用的问题，本产品可随意快速拆卸，进而可以实现针对不同年龄身高大小的儿童做出调整，使用时更加的灵活；2.本方案针对现有带护栏的滑板车在安装或拆卸中需要使用多种螺丝或配件进行安装，产生了小零件，对于儿童来说可能产生隐患的问题，本产品一体化设计，通过锁扣快速安装或拆卸，提高了整体安全性；3.进一步的，本方案中的护栏结构不仅可以用在所述的滑板车上，也可以在拥有前把的儿童前置座椅上进行使用，通过将锁扣连接座椅立把和电动车座管处来和现有的儿童前置座椅进行组装，提高了该护栏结构的适用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术滑板车整体三维结构示意图；
[0017]图2为本技术推把和座板分离后的结构示意图；
[0018]图3为本技术推把整体三维结构示意图；
[0019]图4为本技术锁扣结构和护栏连接时的一侧结构示意图；
[0020]图5为本技术锁扣结构和护栏连接时的另一侧结构示意图；
[0021]图6为本技术锁扣结构分离后的三维结构示意图；
[0022]图7为本技术锁扣结构分离后另一视角下的三维结构示意图。
[0023]图中：1、滑板车主体；2、车把；3、锁扣结构；31、套筒；311、弹豆安装槽；32、第二活动块；33、第一活动块；34、扳手件；35、卡扣；4、座板；5、护栏；51、外保护套；52、内管；521、第二V型弹扣；6、推把；7、第一销钉孔；8、第二销钉孔；9、第三销钉孔；10、第五销钉孔；11、第四销钉孔；12、第六销钉孔；13、第一V型弹扣；14、安装孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]实施例，请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：
[0029]一种滑板车护栏装置,包括滑板车主体1，滑板车主体1的一侧顶部连接有车把2，在车把2上分别通过锁扣结构3连接有座板4以及护栏5，在座板4以及护栏5的另一侧同样通过锁扣结构3连接有推把6；
[0030]锁扣结构3包括连接于护栏5的套筒31，在套筒31的一侧连接有第二活动块32，在第二活动块32上连接有第一活动块33，在第一活动块33远离套筒31的一侧还连接有扳手件34，在扳手件34上还连接有卡扣35。
[0031]具体的，请参照图1、图4以及图5，护栏5包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车护栏装置,包括滑板车主体(1)，其特征在于：所述滑板车主体(1)的一侧顶部连接有车把(2)，在所述车把(2)上分别通过锁扣结构(3)连接有座板(4)以及护栏(5)，在所述座板(4)以及护栏(5)的另一侧同样通过锁扣结构(3)连接有推把(6)；所述锁扣结构(3)包括连接于护栏(5)的套筒(31)，在所述套筒(31)的一侧连接有第二活动块(32)，在所述第二活动块(32)上连接有第一活动块(33)，在所述第一活动块(33)远离套筒(31)的一侧还连接有扳手件(34)，在所述扳手件(34)上还连接有卡扣(35)。2.根据权利要求1所述的一种滑板车护栏装置,其特征在于：所述护栏(5)包括位于其外侧的外保护套(51)，同时在所述外保护套(51)的内部还设置有内管(52)，且外保护套(51)和内管(52)相互匹配。3.根据权利要求2所述的一种滑板车护栏装置,其特征在于：所述内管(52)的首尾两端上还设置有第二V型弹扣(521)，且在所述套筒(31)上还开设有和第二V型弹扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆庆涛，
申请(专利权)人：骆庆涛，
类型：新型
国别省市：