电动滑板车护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车护板，包括护板本体，所述护板本体，所述护板本体包括固定板、第一斜板、护体板、第二斜板、第三斜板和立板，所述固定板、第一斜板、护体板、第二斜板、第三斜板和立板顺序连接。本实用新型专利技术通过巧妙的弧度设计，使得护板安装在滑板车上能够更贴合于滑板车，能够对电动滑板车起到保护作用，结构简单加工成本低，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
电动滑板车护板


[0001]本技术涉及产品防护
，更具体地说是一种电动滑板车护板。

技术介绍

[0002]护板是为了更好的保护产品本身而通过其他手段或者方式将一些配件组装在产品上，使其达到对产品的保护作用；例如汽车前后安装的保险杠等等，不仅能够使得产品整体外观更加美观协调，还能起到防护作用。电动滑板车与普通的滑板车不同，电动滑板车为极限运动产品，因此在用户使用过程难免会出现碰撞或者地面石头磕碰等情况的发生，并且传动轴内部也容易进入杂质，使得滑板车经常需要养护，给使用者带来了极大的不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动滑板车护板，本技术通过巧妙的弧度设计，使得护板安装在滑板车上能够更贴合于滑板车，能够对电动滑板车起到保护作用，结构简单加工成本低，安装方便。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：电动滑板车护板，包括护板本体，所述护板本体，所述护板本体包括固定板、第一斜板、护体板、第二斜板、第三斜板和立板，所述固定板、第一斜板、护体板、第二斜板、第三斜板和立板顺序连接，所述第一斜板相对于固定板倾斜连接，且倾斜方向为斜向下，所述护体板与固定板平行，且护体板的水平高度低于固定板的水平高度，所述第二斜板相对于护体板倾斜连接，且倾斜方向为斜向上，所述第三斜板相对于第二斜板倾斜连接，且倾斜方向为斜向上，所述立板垂直于护体板的水平面与第三斜板连接，所述固定板对称设有多个第一安装孔，所述立板上对称设有多个第二安装孔。
[0005]其中一种优选方案，所述护体板未用于连接的两侧对称设有梯形缺口。
[0006]其中一种优选方案，所述第二斜板的外形为T字形，所述第三斜板为等腰三角形。
[0007]其中一种优选方案，所述第一安装孔和第二安装均为条形通孔。
[0008]其中一种优选方案，所述固定板、第一斜板、护体板、第二斜板、第三斜板和立板彼此连接的棱角处均设有倒圆角。
[0009]其中一种优选方案，所述护体板的下表面还设有耐磨层。
[0010]本技术的有益效果是：本技术通过巧妙的弧度设计，使得护板安装在滑板车上能够更贴合于滑板车，能够对电动滑板车的车头、传动机构以及底板起到保护作用，结构简单，加工成本低，安装方便。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可
以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0012]图1为本技术整体结构示意图。
[0013]图中，1
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固定板，11
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第一安装孔，2
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第一斜板，3
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护体板，31
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梯形缺口，4
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第二斜板，5
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第三斜板，6
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立板，61
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第二安装孔。
具体实施方式
[0014]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0015]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。
[0020]术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平、竖直或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0021]此外，“大致”、“基本”等用语旨在说明相关内容并不是要求绝对的精确，而是可以有一定的偏差。例如：“大致相等”并不仅仅表示绝对的相等，由于实际生产、操作过程中，难以做到绝对的“相等”，一般都存在一定的偏差。因此，除了绝对相等之外，“大致等于”还包括上述的存在一定偏差的情况。以此为例，其他情况下，除非有特别说明，“大致”、“基本”等用语均为与上述类似的含义。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]参阅图1，本技术提供一种技术方案：电动滑板车护板，包括护板本体，所述护板本体，所述护板本体包括固定板1、第一斜板2、护体板3、第二斜板4、第三斜板5和立板6，所述固定板1、第一斜板2、护体板3、第二斜板4、第三斜板5和立板6顺序连接，所述第一斜板2相对于固定板1倾斜连接，且倾斜方向为斜向下，所述护体板3与固定板1平行，且护体板3的水平高度低于固定板1的水平高度，所述第二斜板4相对于护体板3倾斜连接，且倾斜方向为斜向上，所述第三斜板5相对于第二斜板4倾斜连接，且倾斜方向为斜向上，所述立板6垂直于护体板3的水平面与第三斜板5连接，所述固定板1对称设有多个第一安装孔11，所述立板6上对称设有多个第二安装孔61。本技术通过巧妙的弧度设计，使得护板安装在滑板车上能够更贴合于滑板车，能够对电动滑板车的车头、传动机构以及底板起到保护作用，结构简单，加工成本低，安装方便。
[0024]优选的，所述护体板3未用于连接的两侧对称设有梯形缺口3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动滑板车护板，其特征在于：包括护板本体，所述护板本体，所述护板本体包括固定板、第一斜板、护体板、第二斜板、第三斜板和立板，所述固定板、第一斜板、护体板、第二斜板、第三斜板和立板顺序连接，所述第一斜板相对于固定板倾斜连接，且倾斜方向为斜向下，所述护体板与固定板平行，且护体板的水平高度低于固定板的水平高度，所述第二斜板相对于护体板倾斜连接，且倾斜方向为斜向上，所述第三斜板相对于第二斜板倾斜连接，且倾斜方向为斜向上，所述立板垂直于护体板的水平面与第三斜板连接，所述固定板对称设有多个第一安装孔，所述立板上对称设有多个第二安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇军，
申请(专利权)人：成都易德利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：