本发明专利技术涉及热熔加工技术领域，涉及一种汽车外壳装配结构。本发明专利技术通过焊接组件对热熔治具上的壳体进行一次热熔焊接后，转运机械手带动转运抓手将热熔焊接机构上的一次热熔焊接后的壳体搬运至螺母热熔机构处进行螺母热熔焊接，转运机械手将完成螺母热熔的壳体转运至装配机构上，转盘带动完成螺母热熔的壳体转动使其经过贴附组件贴附泡棉块、保压组件对壳体进行保压处理后，下料组件对完成装配的壳体进行下料，能够对准确的对汽车壳体进行热熔加工，通过螺母热熔机构与热熔焊接机构的配合，实现对待加工壳体的二次热熔加工，具有自动化程度和生产效率高。程度和生产效率高。程度和生产效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车外壳装配结构
[0001]本专利技术涉及热熔加工
，涉及一种汽车外壳装配结构。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用，由于一个的外壳分为多个部分，各部件之间需要连接，螺母连接是一种常用的方法，通常用到热熔螺母植入的方法。同时，部分有反光板等配件的壳体还需要将反光板等配件热熔到外壳上。这两个工序一般是分开进行的，需要多人在不同的机器上进行操作，浪费时间和人力。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够对准确的对汽车壳体进行热熔加工，实现对待加工壳体的二次热熔加工，具有自动化程度和生产效率高的汽车外壳装配结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车外壳装配结构，包括：
[0006]热熔焊接机构，包括热熔治具和焊接组件，所述热熔治具上设置有用于放置壳体的定位槽，所述焊接组件设置于所述热熔治具上方，所述焊接组件用于对热熔治具上的壳体进行热熔焊接；
[0007]螺母热熔机构，包括定位治具和热熔组件，所述定位治具上设置有用于放置完成热熔焊接的壳体的固定槽，所述热熔组件设置于所述定位治具上方，所述热熔组件用于在完成热熔焊接的壳体上进行多点螺母热熔；
[0008]转运机构，其包括转运机械手，所述转运机械手与转运抓手驱动连接，所述转运机械手带动转运抓手将热熔焊接机构上的壳体搬运至螺母热熔机构处进行螺母热熔或者将完成螺母热熔的壳体转运至装配机构上装配泡棉块；
[0009]装配机构，包括转盘，所述转盘的周围设置有贴附组件、保压组件以及下料组件，所述转盘带动完成螺母热熔的壳体转动使其经过贴附组件贴附泡棉块、保压组件对壳体进行保压处理后，下料组件对完成装配的壳体进行下料。
[0010]进一步地，所述转运抓手包括转运架，所述转运架上对称设置有两转运部件，所述转运部件包括转运板，所述转运板上均匀设置有多个取料杆，所述取料杆上设置有取料吸盘。
[0011]进一步地，所述焊接组件包括焊接架，所述焊接架上设置有焊接驱动器，所述焊接架上滑设有升降架，所述焊接驱动器与所述升降架驱动连接，所述升降架上设置有隔热架，所述隔热架上设置有加热器，所述加热器上设置有热熔头；
[0012]所述升降架的四角处穿设有导向杆，所述导向杆与压料板连接，所述压料板设置于所述热熔头下方，且所述压料板上设置有与所述热熔头相匹配的避让孔，所述导向杆上
套设有弹簧，所述弹簧一端与所述压料板抵接，另一端与所述升降架抵接，所述焊接驱动器用于带动升降架朝向壳体运动，使得压料板在压紧壳体后热熔头再对壳体进行热熔焊接。
[0013]进一步地，所述热熔治具包括治具板，所述定位槽设置在所述治具板上，所述治具板设置在滑板上，所述滑板滑设在热熔滑轨上，所述滑板与移动驱动器驱动连接，所述移动驱动器带动所述滑板上的治具板沿着所述热熔滑轨往复运动用以输送壳体。
[0014]进一步地，所述定位治具包括多个定位块，多个定位块围设形成用于装载壳体的定位框，所述固定槽设置在所述定位框上，所述定位框上设置有与所述壳体外形相匹配的定位凸部或者定位凹部，所述定位框两侧设置有压料气缸，所述压料气缸与压料块驱动连接，所述压料气缸带动压料块将壳体压紧在所述定位框上。
[0015]进一步地，所述热熔组件包括热熔机械手，所述热熔机械手上设置有热熔架，所述热熔架上滑设有推料架，所述推料架上设置有推料杆，所述热熔架上设置有推料驱动器，所述推料驱动器与所述推料架驱动连接；
[0016]所述热熔架的底部设置有加热部件，所述加热部件上设置有出料管，所述加热部件上设置有切换部件，所述加热部件的底部设置有进料管，所述进料管与所述切换部件相对设置，所述进料管将螺母送料至切换部件上，所述切换部件将螺母传输至出料管上，所述推料驱动器带动所述推料杆穿设在所述出料管上将加热后的螺母推出出料管热熔焊接在壳体上。
[0017]进一步地，所述贴附组件包括贴附机械手、泡棉供料部件，所述贴附机械手上设置有取料部件，所述贴附机械手带动所述取料部件抓取泡棉供料部件上的泡棉块并将泡棉块放置在位于转盘上的壳体上。
[0018]进一步地，所述保压组件包括保压支架，所述保压支架上滑设有保压板，所述保压支架上设置有保压气缸，所述保压气缸与所述保压板驱动连接，所述保压板上设置有与泡棉块相匹配的保压块，所述保压气缸带动保压板上的保压块将泡棉块压紧在壳体上用以进行保压。
[0019]进一步地，所述螺母热熔机构的数量为两个，且所述螺母热熔机构与转运机构一一对应设置，两个螺母热熔机构之间设置有过渡机构，所述过渡机构用于放置未加工壳体或者需要二次加工的壳体。
[0020]进一步地，所述过渡机构包括过渡架，所述过渡架上设置有过渡驱动器，所述过渡驱动器与过渡板驱动连接，所述过渡架设置有过渡导轨，所述过渡板滑设在所述过渡导轨上，所述过渡板上设置有用于定位所述壳体的定位凸起，所述过渡驱动器带动所述过渡板沿着所述过渡导轨往复运动。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术通过焊接组件对热熔治具上的壳体进行一次热熔焊接后，转运机械手带动转运抓手将热熔焊接机构上的一次热熔焊接后的壳体搬运至螺母热熔机构处进行螺母热熔焊接，转运机械手将完成螺母热熔的壳体转运至装配机构上，转盘带动完成螺母热熔的壳体转动使其经过贴附组件贴附泡棉块、保压组件对壳体进行保压处理后，下料组件对完成装配的壳体进行下料，能够对准确的对汽车壳体进行热熔加工，通过螺母热熔机构与热熔焊接机构的配合，实现对待加工壳体的二次热熔加工，具有自动化程度和生产效率高。
附图说明
[0023]图1是本专利技术的一种汽车外壳装配结构示意图。
[0024]图2是本专利技术的热熔焊接机构示意图。
[0025]图3是本专利技术的焊接组件示意图。
[0026]图4是本专利技术的过渡机构示意图。
[0027]图5是本专利技术的转运抓手示意图。
[0028]图6是本专利技术的螺母热熔机构示意图。
[0029]图7是本专利技术的热熔组件示意图。
[0030]图8是本专利技术的切换部件示意图。
[0031]图9是本专利技术的泡棉供料部件示意图。
[0032]图10是本专利技术的保压组件示意图。
[0033]图11是本专利技术的取料部件示意图。
[0034]图12是本专利技术的下料组件示意图。
[0035]图中标号说明：1、热熔焊接机构；2、焊接组件；21、焊接架；22、焊接驱动器；23、升降架；24、热熔头；25、压料板；26、隔热架；27、加热器；28、导向杆；29、弹簧；291、避让孔；3、热熔治具；31、治具板；32、热熔滑轨；33、移动驱动器；4、螺母热熔机构；41、螺母供料部件；42、传输管；4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车外壳装配结构，其特征在于，包括：热熔焊接机构，包括热熔治具和焊接组件，所述热熔治具上设置有用于放置壳体的定位槽，所述焊接组件设置于所述热熔治具上方，所述焊接组件用于对热熔治具上的壳体进行热熔焊接；螺母热熔机构，包括定位治具和热熔组件，所述定位治具上设置有用于放置完成热熔焊接的壳体的固定槽，所述热熔组件设置于所述定位治具上方，所述热熔组件用于在完成热熔焊接的壳体上进行多点螺母热熔；转运机构，其包括转运机械手，所述转运机械手与转运抓手驱动连接，所述转运机械手带动转运抓手将热熔焊接机构上的壳体搬运至螺母热熔机构处进行螺母热熔或者将完成螺母热熔的壳体转运至装配机构上装配泡棉块；装配机构，包括转盘，所述转盘的周围设置有贴附组件、保压组件以及下料组件，所述转盘带动完成螺母热熔的壳体转动使其经过贴附组件贴附泡棉块、保压组件对壳体进行保压处理后，下料组件对完成装配的壳体进行下料。2.如权利要求1所述的汽车外壳装配结构，其特征在于，所述转运抓手包括转运架，所述转运架上对称设置有两转运部件，所述转运部件包括转运板，所述转运板上均匀设置有多个取料杆，所述取料杆上设置有取料吸盘。3.如权利要求1所述的汽车外壳装配结构，其特征在于，所述焊接组件包括焊接架，所述焊接架上设置有焊接驱动器，所述焊接架上滑设有升降架，所述焊接驱动器与所述升降架驱动连接，所述升降架上设置有隔热架，所述隔热架上设置有加热器，所述加热器上设置有热熔头；所述升降架的四角处穿设有导向杆，所述导向杆与压料板连接，所述压料板设置于所述热熔头下方，且所述压料板上设置有与所述热熔头相匹配的避让孔，所述导向杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与所述压料板抵接，另一端与所述升降架抵接，所述焊接驱动器用于带动升降架朝向壳体运动，使得压料板在压紧壳体后热熔头再对壳体进行热熔焊接。4.如权利要求1所述的汽车外壳装配结构，其特征在于，所述热熔治具包括治具板，所述定位槽设置在所述治具板上，所述治具板设置在滑板上，所述滑板滑设在热熔滑轨上，所述滑板与移动驱动器驱动连接，所述移动驱动器带动所述滑板上的治具板沿着所述热熔滑轨往复运动用以输送壳体。5.如权利要求1所述的汽车外壳装配结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，
申请(专利权)人：昆山利奥纳德机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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