一种用于动力电池pack软包长模组制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种用于动力电池pack软包长模组，包括单元封装结构，单元封装结构内设有至少两个电芯组，相邻的电芯组之间电极相反设置，电芯组中设有至少两个电芯，单元封装结构上设有第一通孔，单元封装结构的一侧固定连接汇流板，汇流板上设有与第一通孔对应的第二通孔，相同电芯组中电芯的极耳依次贯穿第一通孔与第二通孔后连入汇流板，使至少两个电芯组之间串联连接，同一电芯组中电芯之间并联连接。本实用新型专利技术一种用于动力电池pack软包长模组充分利用多数量小容量电芯进行模块化安装组包，在单元模块内进行先并后串的特殊串并联方式，可满足单pack驱动车辆的需求，使单pack之间相对独立，不受故障的影响，提高换电效率。换电效率。换电效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池pack软包长模组


[0001]本技术实施例涉及新能源汽车车载换电系统
，具体涉及一种用于动力电池pack软包长模组。

技术介绍

[0002]伴随着能源紧缺及国家对环保的要求，环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向，国家大力倡导发展新能源汽车，企业努力实现“3060”目标，而零排放、高能效的换电版纯电动重卡和矿卡也必将成为未来新能源汽车的发展趋势。
[0003]锂电池模组是包括机构设计部分、电池管理系统和热管理系统的一个较为完整的系统，锂电池模组是由几颗到数百颗电芯经由并联及串联所组成的多个pack，pack是单个组件，其含义是包装、封装、装配的意思，其工序分为加工、组装、包装三大部分。目前市面上动力电池的软包电芯安装方式均为三明治型叠加完成，即“一个电芯、一个支架一个电芯”的模式进行安装，且电芯均为大容量，支架数量多，模组长度短，电芯与支架单独安装，不可模块化安装成模组。
[0004]目前，市面上pack采用大容量大体积的磷酸铁锂电芯组装为单元模块，该单元模块的电压是恒定的，且不会随体积和容量变化，这种单元模块组成的pack无法装入能满足单包驱动电压的当量电芯，从而导致不能单pack驱动车辆的需求，需要多个pack串联至电动汽车电压平台才可让车行驶，倘若单包出现故障，车辆便无法行驶。

技术实现思路

[0005]为此，本技术实施例提供一种用于动力电池pack软包长模组，以解决现有技术中由于需要多个pack串联而导致的若单包pack出现故障，则车辆无法行驶的问题。<br/>[0006]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0007]一种用于动力电池pack软包长模组，包括单元封装结构，所述单元封装结构内设有至少两个电芯组，相邻的电芯组之间电极相反设置，所述电芯组中设有至少两个电芯，所述单元封装结构上设有第一通孔，所述单元封装结构的一侧固定连接汇流板，所述汇流板上设有与第一通孔对应的第二通孔，相同电芯组中电芯的极耳依次贯穿第一通孔与第二通孔后相连接，且连入汇流板，所述汇流板使至少两个电芯组之间串联连接。
[0008]进一步的，所述电芯的一侧设有正极极耳与负极极耳，所述正极极耳与负极极耳穿过第二通孔后焊接固定，且连入汇流板的导电线路。
[0009]进一步的，所述汇流板上设有两排交错设置的连接结构，同一电芯组中的两个极耳分别连接两个交错的连接结构，使相邻两个电芯组的极耳之间串联连接。
[0010]进一步的，相邻的两个电芯组之间设有绝缘导热垫。
[0011]进一步的，所述单元封装结构包括单元顶架、单元底座及位于两侧的单元侧架，所述单元顶架上设有供电芯极耳穿过的第一通孔，所述单元侧架的上端固定连接单元顶架，所述单元侧架的下端固定连接单元底座。
[0012]进一步的，所述单元顶架的底部设有供电芯嵌入的第一腔体，所述单元底座的顶面设有供电芯嵌入的第二腔体，所述单元侧架上位于单元顶架与单元底座的中间部分设有内凹结构，用于顶紧电芯。
[0013]进一步的，所述单元底座的两侧设有供单元侧架插入的插槽，所述单元侧架的底端设有底限位结构。
[0014]进一步的，所述单元侧架的顶部外侧设有第一扣，所述单元顶架上设有与第一扣配合连接的第二扣。
[0015]进一步的，所述单元封装结构的两侧均设有连接孔，所述连接孔被长螺栓贯穿，用于相邻单元封装结构之间的固定连接。
[0016]本技术实施例具有如下优点：
[0017]本技术实施例所述一种用于动力电池pack软包长模组充分利用多数量小容量电芯进行模块化安装组包，在单元模块内进行先并后串的串并联方式，可满足单pack中电芯容量驱的需求，且具有结构强度高、安全可靠、安装维护方便等特点，且单元模块化结构可以在生产过程中进行高效组装，并有效约束电芯在使用过程中出现的膨胀，并有良好的热传递效果，抗震动。使用该单元模块组形成的pack能够在同一电压平台进行并联，使每个pack成为一个“孤岛”，不受故障包的影响，大大满足换电需求，提高换电效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术实施例提供的一种用于动力电池pack软包长模组中单元模块的产品结构图，图中的“+”与
“‑”
分别代表电芯正极与电芯负极；
[0021]图2为图1的爆炸图；
[0022]图3为本技术实施例提供的一种用于动力电池pack软包长模组的装配图；
[0023]图4为图3的半剖图；
[0024]图5为图4中A向放大图。
[0025]图中：
[0026]1、电芯；2、第一通孔；3、汇流板；4、第二通孔；5、绝缘导热垫；6、单元顶架；7、单元底座；8、单元侧架；9、第一腔体；10、第二腔体；11、插槽；12、底限位结构；13、第一扣；14、第二扣；15、连接孔；16、长螺栓；17、缓冲垫；18、连接结构；19、板体。
具体实施方式
[0027]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1
‑
2所示，一种用于动力电池pack软包长模组，包括单元封装结构，所述单元封装结构内设有至少两个电芯组，相邻的电芯组之间的电极相反设置，所述电芯组中设有至少两个电芯1，所述单元封装结构上设有第一通孔2，所述单元封装结构的一侧固定连接汇流板3，所述汇流板3上设有与第一通孔2对应的第二通孔4，相同电芯组中电芯的极耳依次贯穿第一通孔2与第二通孔4后连入汇流板3，使至少两个电芯组之间串联连接，相同电芯组中的电芯之间并联连接。本技术以电芯1之间串联中结合并联的特殊连接方式，实现了满足单包驱动的当量电芯数量，避免现有的PACK同当量电芯的电压过高问题，本技术由多个电芯1以串联中结合并联的连接方式组成的单元模组能够有效分散电压，且单元模块的发热量小，极大程度保证安装时的安全性。
[0029]考虑到具体产品中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池pack软包长模组，其特征在于：包括单元封装结构，所述单元封装结构内设有至少两个电芯组，相邻的电芯组之间电极相反设置，所述电芯组中设有至少两个电芯，所述单元封装结构上设有第一通孔，所述单元封装结构的一侧固定连接汇流板，所述汇流板上设有与第一通孔对应的第二通孔，相同电芯组中电芯的极耳依次贯穿第一通孔与第二通孔后连入汇流板，使至少两个电芯组之间串联连接，同一电芯组中电芯之间并联连接。2.根据权利要求1所述用于动力电池pack软包长模组，其特征在于：所述电芯的一侧设有正极极耳与负极极耳，所述正极极耳与负极极耳穿过第二通孔后焊接固定，且连入汇流板的导电线路。3.根据权利要求2所述用于动力电池pack软包长模组，其特征在于：所述汇流板上设有两排交错设置的连接结构，同一电芯组中的两个极耳分别连接两个交错的连接结构，使相邻两个电芯组的极耳之间串联连接。4.根据权利要求1所述用于动力电池pack软包长模组，其特征在于：相邻的两个电芯组之间设有绝缘导热垫。5.根据权利要求1所述用于动力电池pack软包长模组，其特征在于：所述单元封装结构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞天浩，王永文，樊朝晖，魏旭，马栋梁，徐坤，余海洋，
申请(专利权)人：常州智戌新能源电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：