一种风道承托装置制造方法及图纸

本申请公开了一种风道承托装置，包括承托组件、第一固定组件和第二固定组件，承托组件包括一对承托板及一对套管，一对承托板的内壁面抵触连接风道本体的外壁面，以夹紧风道本体，一对套管可活动地连接一对承托板，以调整一对承托板的间距；第一固定组件设于风道本体，用于连接承托组件；第二固定组件设于承托组件，用于与第一固定组件可拆卸连接，以实现承托组件与风道本体的安装和拆卸。上述风道承托装置，能够对不同大小风道本体进行固定以及稳定的承托，避免风道承托后出现松动，同时，便于对风道本体和承托板之间进行拆卸，能够将风道本体和承托板从动车上快速拆下，有利于快速拆装，拆装起来更加省时省力，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种风道承托装置


[0001]本申请涉及动车组风道
，特别涉及一种风道承托装置。

技术介绍

[0002]空调风道作为动车组的一个重要部件，影响着上下层客室内乘客的乘坐舒适性，空调风道的送风均匀性以及噪音的大小关系着动车组整车的质量与性能。
[0003]现有技术中，在对空调风道进行安装时，需要承托装置对其进行支撑固定。现有的动车组用风道承托装置在使用时，大多通过支撑板对动车组与承托板进行连接，再由承托板对空调风道进行承托，然而，在使用过程中存在不便于对不同大小的风道本体进行夹紧以及稳定的承托，无法保持承托板与风道本体之间的承托力度，容易在对风道本体承托后出现松动，影响实际使用的效果。
[0004]因此，如何避免现有风道承托装置无法对不同大小的风道本体进行承托，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种风道承托装置，能够实现对不同大小的风道本体进行承托。
[0006]为实现上述目的，本申请提供一种风道承托装置，用于承托风道本体，包括：
[0007]承托组件，包括：
[0008]一对承托板，一对承托板的内壁面抵触连接风道本体的外壁面，以夹紧风道本体；
[0009]一对套管，一对套管可活动地连接一对承托板，以调整一对承托板的间距；
[0010]第一固定组件，设于风道本体，用于连接承托组件；
[0011]第二固定组件，设于承托组件，用于与第一固定组件可拆卸连接，以实现承托组件与风道本体的安装和拆卸。
[0012]在一些实施例中，第二固定组件安装于承托板的内部，第二固定组件包括固定卡座，固定卡座和承托板设有固定卡槽；
[0013]第一固定组件包括：
[0014]固定座，固定连接于风道本体的外壁面；
[0015]固定卡块，可伸缩地连接固定座，用于卡入固定卡槽，以连接承托板和风道本体，固定卡块远离固定座的一端设有导向面。
[0016]在一些实施例中，第一固定组件还包括第一弹性件，固定座设有避让槽，第一弹性件的两端分别连接固定卡块和避让槽的内壁面，第一弹性件用于向固定卡块提供弹性力，使得固定卡块具有伸出避让槽的趋势。
[0017]在一些实施例中，第二固定组件还包括：
[0018]按压块，滑动连接于承托板；
[0019]推杆，连接按压块，用于触发固定卡块脱离固定卡槽。
[0020]在一些实施例中，承托板内设有限位槽，按压块可滑动地设于限位槽，按压块上设有限位板，限位板用于防止按压块脱离承托板。
[0021]在一些实施例中，第二固定组件还包括第二弹性件，第二弹性件的两端分别连接限位板和限位槽的内壁面，第二弹性件用于向按压块提供弹性力，使得按压块具有伸出限位槽的趋势。
[0022]在一些实施例中，承托组件还包括定位插杆，套管设有定位槽，定位插杆穿过定位槽，并连接承托板，以实现套管和对应的承托板连接。
[0023]在一些实施例中，定位插杆为定位螺杆，承托板设有螺纹孔，定位螺杆穿过定位槽后螺纹连接于螺纹孔。
[0024]在一些实施例中，承托板的内壁面设有防护垫，防护垫与风道本体的外壁面接触相抵。
[0025]在一些实施例中，承托组件的外壁面设有安装板，安装板上设有连接件，连接件用于连接车体。
[0026]相对于上述
技术介绍
，本申请实施例所提供的风道承托装置，用于承托风道本体，风道承托装置包括承托组件、第一固定组件和第二固定组件，其中，承托组件包括一对承托板及一对套管。可以看出，相较于传统无法对不同大小的风道本体进行承托，本申请提供的风道承托装置，通过活动连接的承托板和套管，能够对不同大小风道本体进行固定以及稳定的承托，避免风道承托后出现松动；与此同时，通过设置的第一固定组件和第二固定组件，便于对风道本体和承托板之间进行拆卸，能够将风道本体和承托板从动车上快速拆下，有利于快速拆装，拆装起来更加省时省力，便于使用。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0028]图1为本申请实施例中风道承托装置承托风道本体的结构示意图；
[0029]图2为图1中套管和承托板的连接示意图；
[0030]图3为图1中承托板和风道本体的连接示意图；
[0031]图4为图3中第一固定组件和第二固定组件卡接后的示意图；
[0032]图5为图4中第一固定组件和固定卡座的卡接示意图；
[0033]图6为图4中第二固定组件和承托板的配合示意图。
[0034]其中：
[0035]1‑
风道本体；
[0036]2‑
安装板、21
‑
连接件；
[0037]3‑
承托组件、31
‑
承托板、311
‑
防护垫、32
‑
固定座、33
‑
套管、331
‑
定位插杆、332
‑
定位槽、34
‑
第一弹性件、35
‑
避让槽、36
‑
固定卡块；
[0038]4‑
第二固定组件、41
‑
固定卡座、42
‑
固定卡槽、43
‑
按压块、44
‑
推杆、45
‑
限位板、46
‑
限位槽、47
‑
第二弹性件。
具体实施方式
[0039]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0040]为了使本
的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。
[0041]需要说明的是，下文所述的“上端、下端、左侧、右侧”等方位词都是基于说明书附图所定义的。
[0042]请参考图1至图6，图1为本申请实施例中风道承托装置承托风道本体的结构示意图；图2为图1中套管和承托板的连接示意图；图3为图1中承托板和风道本体的连接示意图；图4为图3中第一固定组件和第二固定组件卡接后的示意图；图5为图4中第一固定组件和固定卡座的卡接示意图；图6为图4中第二固定组件和承托板的配合示意图。
[0043]本申请实施例所提供的风道承托装置，用于承托风道本体1，风道承托装置包括承托组件3、第一固定组件和第二固定组件4。
[0044]其中，承托组件3包括一对承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风道承托装置，用于承托风道本体，其特征在于，包括：承托组件，包括：一对承托板，一对所述承托板的内壁面抵触连接所述风道本体的外壁面，以夹紧所述风道本体；一对套管，一对所述套管可活动地连接一对所述承托板，以调整一对所述承托板的间距；第一固定组件，设于所述风道本体，用于连接所述承托组件；第二固定组件，设于所述承托组件，用于与所述第一固定组件可拆卸连接，以实现所述承托组件与所述风道本体的安装和拆卸。2.如权利要求1所述的风道承托装置，其特征在于，所述第二固定组件安装于所述承托板的内部，所述第二固定组件包括固定卡座，所述固定卡座和所述承托板设有固定卡槽；所述第一固定组件包括：固定座，固定连接于所述风道本体的外壁面；固定卡块，可伸缩地连接所述固定座，用于卡入所述固定卡槽，以连接所述承托板和所述风道本体，所述固定卡块远离所述固定座的一端设有导向面。3.如权利要求2所述的风道承托装置，其特征在于，所述第一固定组件还包括第一弹性件，所述固定座设有避让槽，所述第一弹性件的两端分别连接所述固定卡块和所述避让槽的内壁面，所述第一弹性件用于向所述固定卡块提供弹性力，使得所述固定卡块具有伸出所述避让槽的趋势。4.如权利要求2所述的风道承托装置，其特征在于，所述第二固定组件还包括：按压块，滑动连接于所述承托板；推杆，连接所述按压块，用于触发...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志强，景所立，初永臣，张宝强，周建升，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：