一种发动机废机油回收处理设备制造技术

本发明专利技术涉及机油回收技术领域，且公开了一种发动机废机油回收处理设备，包括上机罩，所述上机罩的下方设有下机罩，所述上机罩上设有回收机构，所述下机罩的内部设有处理机构；所述上机罩的上端固定设置有抽吸泵，且抽吸泵的吸入端固定连接有吸入管，所述吸入管的管端固定连接有毛细软管，且毛细软管的管端固定连接有毛细硬管，所述毛细硬管的管端螺纹连接有第一密封盖，所述吸入管的内部固定设有两个连接块，且两个连接块的侧壁共同固定插接有电热棒。本发明专利技术可以提高机油回收的顺畅性，也利于后续机油与杂质的充分分离，同时可以对过滤后的机油进行沉淀，并利于取出上清液，达到较好的回收效果。的回收效果。的回收效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机废机油回收处理设备


[0001]本专利技术涉及机油回收
，尤其涉及一种发动机废机油回收处理设备。

技术介绍

[0002]机油对于发动机来说，非常重要，其在发动机工作时，机油能来回流动以减小金属机件之间的互相磨损，同时，可以中和汽油因燃烧不完全而产生水气及一氧化碳，具备较好的防腐蚀效果。
[0003]机油在使用时，由于使用消耗，使用过程中，内部杂质逐渐增多，质量变差等原因，需要定期更换发动机机油，一般是通过汽修店进行更换，而汽修店在更换时，一般通过抽吸设备，将抽吸软管从测量机油量的孔洞处插入，通过抽吸设备工作，将机油抽出，但是由于机油在发动机停止工作后，温度恢复正常，以及在长时间使用时，内部杂质增多，会导致机油相对粘稠，对于抽吸设备的负担较大，同时，后续对机油进行再回收处理时，由于部分粘稠的机油会包裹在杂质外侧，随着杂质被过滤截留，导致机油回收量变少，造成一定浪费，因此，提出一种发动机废机油回收处理设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中由于机油在发动机停止工作后，温度恢复正常，以及在长时间使用时，内部杂质增多，会导致机油相对粘稠，对于抽吸设备的负担较大，同时，后续对机油进行再回收处理时，由于部分粘稠的机油会包裹在杂质外侧，随着杂质被过滤截留，导致机油回收量变少，造成一定浪费的问题，而提出的一种发动机废机油回收处理设备。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种发动机废机油回收处理设备，包括上机罩，所述上机罩的下方设有下机罩，所述上机罩上设有回收机构，所述下机罩的内部设有处理机构；
[0007]所述上机罩的上端固定设置有抽吸泵，且抽吸泵的吸入端固定连接有吸入管，所述吸入管的管端固定连接有毛细软管，且毛细软管的管端固定连接有毛细硬管，所述毛细硬管的管端螺纹连接有第一密封盖，所述吸入管的内部固定设有两个连接块，且两个连接块的侧壁共同固定插接有电热棒，所述吸入管的内部位于电热棒与抽吸泵之间的位置设有控制阀，所述吸入管的管壁位于电热棒上方一侧固定插接有加水管，且加水管的外管壁螺纹连接有第二密封盖，所述抽吸泵的输出端固定连接有输液管，且输液管的管端贯穿上机罩的端面设置。
[0008]优选的，所述处理机构包括固定设置于下机罩内底的支撑环，且支撑环的内壁转动连接有旋转环，且旋转环的上端固定连接有圆板，所述圆板的上端固定设有滤芯套，所述输液管的下端颜色值滤芯套的内部上侧设置，所述下机罩的侧壁下端固定插接有多个排液管，所述下机罩与圆板共同连接有驱动组件。
[0009]优选的，所述下机罩的外侧套设有环形沉淀箱，且环形沉淀箱与各个排液管固定
连通设置，所述环形沉淀箱的上端一侧开设有上清液抽吸口，且上清液抽吸口的侧壁螺纹连接有第三密封盖。
[0010]优选的，所述下机罩的下端固定连接有电池盒，且电池盒的内部固定设有蓄电池。
[0011]优选的，所述滤芯套的外侧套设有环板，且环板的内部为中空设置，所述环板的内壁开设有多个锥形孔，所述环板的侧壁固定插接有进水管和进气管，且进水管和进气管的管端均贯穿下机罩的侧壁设置。
[0012]优选的，所述驱动组件包括固定设置于下机罩内底的驱动电机，且驱动电机的输出端传动连接有驱动杆，且驱动杆的上端与圆板的下端固定连接。
[0013]优选的，所述下机罩的上端内侧一体成型设置有螺纹连接环，且下机罩通过螺纹连接环与上机罩的内壁螺纹连接。
[0014]优选的，所述滤芯套的上端固定连接有安装环，且安装环的上端螺纹连接有挡盖，所述挡盖的端面开设有与输液管相匹配的圆孔。
[0015]优选的，所述上机罩的上内壁固定设有一组支撑腿，且各个支撑腿的下端均开设有球槽，各个所述球槽的内部均转动设有滚珠，所述挡盖的上端开设有与支撑腿相匹配的环形槽。
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种发动机废机油回收处理设备，具备以下有益效果：
[0017]1、该发动机废机油回收处理设备，通过设有的上机罩、下机罩和回收机构，由于回收机构的吸入管内部设置电热棒，配合加水管，可以在回收发动机内部机油时，先对机油进行加热，增加机油流动性，从而可以提高机油回收的顺畅性，也利于后续机油与杂质的充分分离。
[0018]2、该发动机废机油回收处理设备，通过设有的处理机构，通过离心分离的方式，可以快速完成机油的滤除处理，且通过设置的环形沉淀箱、上清液抽吸口，可以对过滤后的机油进行沉淀，并利于取出上清液，达到较好的回收效果。
[0019]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术可以提高机油回收的顺畅性，也利于后续机油与杂质的充分分离，同时可以对过滤后的机油进行沉淀，并利于取出上清液，达到较好的回收效果。
附图说明
[0020]图1为本专利技术提出的一种发动机废机油回收处理设备的结构示意图；
[0021]图2为图1的剖视结构示意图；
[0022]图3为图1中吸入管的局部内部结构示意图；
[0023]图4为图1中上机罩的内部结构示意图；
[0024]图5为图1中下机罩的内部结构示意图。
[0025]图中：1、上机罩；2、下机罩；3、抽吸泵；4、吸入管；5、毛细软管；6、毛细硬管；7、连接块；8、电热棒；9、加水管；10、输液管；11、支撑环；12、旋转环；13、圆板；14、滤芯套；15、排液管；16、环形沉淀箱；17、上清液抽吸口；18、电池盒；19、蓄电池；20、环板；21、进水管；22、进气管；23、驱动电机；24、驱动杆；25、螺纹连接环；26、安装环；27、挡盖；28、支撑腿；29、滚珠。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
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5，一种发动机废机油回收处理设备，包括上机罩1，上机罩1的下方设有下机罩2，上机罩1上设有回收机构，下机罩2的内部设有处理机构；
[0028]上机罩1的上端固定设置有抽吸泵3，且抽吸泵3的吸入端固定连接有吸入管4，吸入管4的管端固定连接有毛细软管5，且毛细软管5的管端固定连接有毛细硬管6，毛细硬管6的管端螺纹连接有第一密封盖，吸入管4的内部固定设有两个连接块7，且两个连接块7的侧壁共同固定插接有电热棒8，吸入管4的内部位于电热棒8与抽吸泵3之间的位置设有控制阀，吸入管4的管壁位于电热棒8上方一侧固定插接有加水管9，且加水管9的外管壁螺纹连接有第二密封盖，抽吸泵3的输出端固定连接有输液管10，且输液管10的管端贯穿上机罩1的端面设置。
[0029]处理机构包括固定设置于下机罩2内底的支撑环11，且支撑环11的内壁转动连接有旋转环12，且旋转环12的上端固定连接有圆板13，圆板13的上端固定设有滤芯套14，输液管10的下端颜色值滤芯套14的内部上侧设置，下机罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机废机油回收处理设备，包括上机罩(1)，其特征在于，所述上机罩(1)的下方设有下机罩(2)，所述上机罩(1)上设有回收机构，所述下机罩(2)的内部设有处理机构；所述上机罩(1)的上端固定设置有抽吸泵(3)，且抽吸泵(3)的吸入端固定连接有吸入管(4)，所述吸入管(4)的管端固定连接有毛细软管(5)，且毛细软管(5)的管端固定连接有毛细硬管(6)，所述毛细硬管(6)的管端螺纹连接有第一密封盖，所述吸入管(4)的内部固定设有两个连接块(7)，且两个连接块(7)的侧壁共同固定插接有电热棒(8)，所述吸入管(4)的内部位于电热棒(8)与抽吸泵(3)之间的位置设有控制阀，所述吸入管(4)的管壁位于电热棒(8)上方一侧固定插接有加水管(9)，且加水管(9)的外管壁螺纹连接有第二密封盖，所述抽吸泵(3)的输出端固定连接有输液管(10)，且输液管(10)的管端贯穿上机罩(1)的端面设置。2.根据权利要求1所述的一种发动机废机油回收处理设备，其特征在于，所述处理机构包括固定设置于下机罩(2)内底的支撑环(11)，且支撑环(11)的内壁转动连接有旋转环(12)，且旋转环(12)的上端固定连接有圆板(13)，所述圆板(13)的上端固定设有滤芯套(14)，所述输液管(10)的下端颜色值滤芯套(14)的内部上侧设置，所述下机罩(2)的侧壁下端固定插接有多个排液管(15)，所述下机罩(2)与圆板(13)共同连接有驱动组件。3.根据权利要求2所述的一种发动机废机油回收处理设备，其特征在于，所述下机罩(2)的外侧套设有环形沉淀箱(16)，且环形沉淀箱(16)与各个排液管(15)固定连通设置，所述环形沉淀箱(16)的上端一侧开设有上清液抽吸口(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞振飞，谭建伟，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：