一种汽车屏幕支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车屏幕支架总成，包括：支架主体，所述支架主体的前端面开设有放置槽，且放置槽的上端连接有同样开设在支架主体前端面的弧形槽，所述支架主体的前端连接有限位销；安装腔，其开设在支架主体的内部下侧位置，所述安装腔的内部连接有衔接杆，且衔接杆的内部固定连接有衔接轮，所述衔接轮的前端连接有连接轮；移动组件，其连接在衔接杆的外表面，所述移动组件设置在安装腔的内部，且移动组件的上端连接有活动销；屏幕本体，其设置在放置槽的内侧。该汽车屏幕支架总成，内嵌式安装，减小了支架与屏幕的整体占用空间，方便拆装，且屏幕不易脱出，解决了现有的汽车屏幕支架对屏幕的安装稳定性较低的问题。幕支架对屏幕的安装稳定性较低的问题。幕支架对屏幕的安装稳定性较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车屏幕支架总成


[0001]本技术涉及车载屏幕支架
，具体为一种汽车屏幕支架总成。

技术介绍

[0002]车载影音导航系统逐渐成为汽车的标准配件，因此汽车中控也逐渐有传统的多功能组合平台转化为立式屏幕中控，在安装车载立式屏幕时需要通过支架进行固定，但是，目前市场上大部分的汽车屏幕支架仍存在一些不足之处，就比如；
[0003]如中国专利授权公开号为CN218112514U的一种汽车立屏支架总成，其包括用于安装屏幕的支撑组件，支撑组件的底部设置有安装座，支撑组件安装在安装座上，支撑组件包括安装在安装座上的底部支撑件，底部支撑件上通过铰轴活动铰接有支撑顶板，该汽车立屏支架总成，为了提高对屏幕的保护，区别与传统安装流程，本方案采用先将屏幕安装在支架上，在对接线路后，将已经安装完屏幕的支架安装在车体上，从而在接线的过程中，支架可对屏幕进行保护，也方便安装师傅拿持。
[0004]但是上述现有技术方案存在以下缺陷：其不便于内嵌式安装，支架与屏幕整体占用空间较大，且对屏幕的安装稳定性较低，在车辆行驶过程中易导致屏幕脱出，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提出一种汽车屏幕支架总成，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车屏幕支架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车屏幕支架不便于内嵌式安装，支架与屏幕整体占用空间较大，且对屏幕的安装稳定性较低，在车辆行驶过程中易导致屏幕脱出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车屏幕支架总成，包括：
[0007]支架主体，所述支架主体的前端面开设有放置槽，且放置槽的上端连接有同样开设在支架主体前端面的弧形槽，所述支架主体的前端连接有限位销，且支架主体的上下两端均固定连接有安装片；
[0008]安装腔，其开设在支架主体的内部下侧位置，所述安装腔的内部连接有衔接杆，且衔接杆的内部固定连接有衔接轮，所述衔接轮的前端连接有连接轮，且连接轮的前端固定连接有调节钮；
[0009]移动组件，其连接在衔接杆的外表面，所述移动组件设置在安装腔的内部，且移动组件的上端连接有活动销；
[0010]屏幕本体，其设置在放置槽的内侧。
[0011]优选的，所述限位销关于支架主体的竖直中心线左右对称设置，且限位销与支架主体之间的连接方式为转动连接。
[0012]优选的，所述限位销的竖截面呈“V”字型设置，且限位销的下端低于放置槽的上端设置。
[0013]优选的，所述衔接杆转动连接在安装腔的内部。
[0014]优选的，所述衔接轮与连接轮之间的连接方式为啮合连接，且连接轮前端的调节钮与支架主体构成转动连接并对连接轮起到限位作用。
[0015]优选的，所述移动组件由导向块、第一支撑块和第二支撑块构成；
[0016]导向块，其连接在衔接杆的外表面；
[0017]第一支撑块，其固定连接在导向块的左端；
[0018]第二支撑块，其固定连接在导向块的右端。
[0019]优选的，所述导向块的上端面呈从左至右倾斜向上设置，且导向块与活动销之间构成滑动连接，并且导向块与衔接杆之间通过螺纹连接的方式相连接。
[0020]优选的，所述第二支撑块与安装腔的内表面构成滑动连接，且第二支撑块高于第一支撑块设置。
[0021]优选的，所述活动销滑动连接在支架主体的内部。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车屏幕支架总成，内嵌式安装，减小了支架与屏幕的整体占用空间，方便拆装，且屏幕不易脱出，解决了现有的汽车屏幕支架对屏幕的安装稳定性较低的问题；
[0023]1、设有放置槽、支架主体和屏幕本体，通过安装片将支架主体内嵌式安装在车体内部凹槽中，同时屏幕本体安装在放置槽内部，安装体积小，减小了支架与屏幕的整体占用空间，使实用性更佳；
[0024]2、设有弧形槽、限位销和活动销，通过逆时针旋转调节钮，使移动组件相对于活动销向右移动，活动销顺着导向块的上端面移动至第一支撑块上端，活动销在支架主体内部下滑并收回支架主体的内侧，拨动限位销，使限位销转动，用手指通过弧形槽扣出放置槽内侧的屏幕本体，方便拆装，操作更加便捷；
[0025]3、设有限位销、活动销和衔接杆，通过限位销对屏幕本体的上端进行遮挡限位，通过活动销对屏幕本体的下端进行遮挡限位，屏幕本体不易脱出，解决了现有的汽车屏幕支架对屏幕的安装稳定性较低的问题。
附图说明
[0026]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0027]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0028]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0029]图4为本技术俯视剖面结构示意图；
[0030]图5为本技术支架主体与限位销连接整体结构示意图。
[0031]图中：1、支架主体；2、放置槽；3、弧形槽；4、限位销；5、安装片；6、安装腔；7、衔接杆；8、衔接轮；9、连接轮；10、调节钮；11、移动组件；1101、导向块；1102、第一支撑块；1103、第二支撑块；12、活动销；13、屏幕本体。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车屏幕支架总成，包括：支架主体1，支架主体1的前端面开设有放置槽2，且放置槽2的上端连接有同样开设在支架主体1前端面的弧形槽3，并且放置槽2的内侧设置有屏幕本体13，支架主体1的前端连接有限位销4，且支架主体1的上下两端均固定连接有安装片5，如图1和图2中所示，通过安装片5将支架主体1内嵌式安装在车体内部凹槽中，支架主体1的内部下侧位置开设有安装腔6，且安装腔6的内部连接有衔接杆7，并且衔接杆7的内部固定连接有衔接轮8，衔接轮8的前端连接有连接轮9，且连接轮9的前端固定连接有调节钮10，结合图1与图4中所示，由于衔接轮8与连接轮9之间的连接方式为啮合连接，且连接轮9前端的调节钮10与支架主体1构成转动连接并对连接轮9起到限位作用，通过旋转调节钮10，能够带动连接轮9和衔接轮8旋转，进而控制安装腔6内侧的衔接杆7旋转；
[0034]衔接杆7的外表面连接有移动组件11，且移动组件11设置在安装腔6的内部，并且移动组件11的上端连接有活动销12，结合图1与图3中所示，移动组件11由导向块1101、第一支撑块1102和第二支撑块1103构成，导向块1101螺纹连接在衔接杆7的外表面，第一支撑块1102固定连接在导向块1101的左端，第二支撑块1103固定连接在导向块1101的右端，如图3中所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车屏幕支架总成，其特征在于：包括：支架主体，所述支架主体的前端面开设有放置槽，且放置槽的上端连接有同样开设在支架主体前端面的弧形槽，所述支架主体的前端连接有限位销，且支架主体的上下两端均固定连接有安装片；安装腔，其开设在支架主体的内部下侧位置，所述安装腔的内部连接有衔接杆，且衔接杆的内部固定连接有衔接轮，所述衔接轮的前端连接有连接轮，且连接轮的前端固定连接有调节钮；移动组件，其连接在衔接杆的外表面，所述移动组件设置在安装腔的内部，且移动组件的上端连接有活动销；屏幕本体，其设置在放置槽的内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车屏幕支架总成，其特征在于：所述限位销关于支架主体的竖直中心线左右对称设置，且限位销与支架主体之间的连接方式为转动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车屏幕支架总成，其特征在于：所述限位销的竖截面呈“V”字型设置，且限位销的下端低于放置槽的上端设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车屏幕支架总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李绪勇，许鑫，赵铁，
申请(专利权)人：余姚市翰隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：