一种汽车管梁成品检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车管梁成品检测装置，包括工作台板，工作台板中心的内部开设有两个限位滑槽，限位滑槽的内部滑动连接有两个限位滑块，限位滑块的顶端固定连接有连接块，连接块的顶端固定连接有连接铰座，连接铰座的内部铰接有支撑套件，支撑套件背面的一侧固定连接有多个防滑柱条，连接铰座另一侧的内部活动连接有活动套杆，活动套杆的一侧固定连接有多个防滑球，本实用新型专利技术通过使限位滑块在限位滑槽的内部滑动，控制活动套件带动支撑套件转动并利用防滑柱条和防滑球将支撑套件锁定，调节活动套件在支撑套件外部的位置，使活动套件顶端的防护胶垫支撑管梁部件的底部，有效保证了部件稳定放置在工作台板的顶部。效保证了部件稳定放置在工作台板的顶部。效保证了部件稳定放置在工作台板的顶部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管梁成品检测装置


[0001]本技术涉及管梁检测装置
，更具体地说，本技术涉及一种汽车管梁成品检测装置。

技术介绍

[0002]汽车管梁总成由左右管梁、拉手前安装支架、左右安装支架、左右膝盖护板支架、车身线束卡扣支架、线束支架、暖风机安装支架、凸焊螺栓支架、本体安装支架、线束护板凸焊螺栓支架和收放机支架等零部件组成，随着汽车行业不断发展，人们对汽车制造工艺的要求变得越来越高，为了满足人们的需求，汽车的生产工艺不断改进，使得各种零件的生产和检测技术也逐渐进步。
[0003]现有管梁部件的角度和弧度均通过检具来完成，这些检具除了包括游标卡尺和角度尺等小型尺寸检具，还包括了与管梁部件适配的外形检具，在进行管梁部件的外形检测工作时，需要将部件稳定放置在工作台上，而对于大型的管梁部件来说，放置在工作台上容易晃动，增加了部件检测所花时间，降低了测量效率和准确率。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种汽车管梁成品检测装置，本技术所要解决的技术问题是：大型的管梁部件放置在工作台上容易晃动，增加了部件检测所花时间，降低了测量效率和准确率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车管梁成品检测装置，包括工作台板，所述工作台板中心的内部开设有两个限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有两个限位滑块，所述限位滑块的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有连接铰座，所述连接铰座活动连接在工作台板的顶部，所述连接铰座一侧的内部销接有轴心销杆，所述轴心销杆的外部活动套接有支撑套件，所述支撑套件活动连接在连接铰座的内部，所述支撑套件背面的一侧固定连接有多个防滑柱条，所述连接铰座另一侧的内部开设有圆柱槽和螺纹柱槽，所述螺纹柱槽和圆柱槽相连通，所述圆柱槽位于靠近支撑套件的一侧，所述圆柱槽的内部活动套接有活动套杆，所述活动套杆的一侧固定连接有多个防滑球，所述活动夹盘活动连接在连接铰座的内部，所述螺纹柱槽的内部螺纹连接有抵触螺钉，所述抵触螺钉的一侧固定连接有控制板，所述支撑套件的外部活动套接有活动套件，所述活动套件背面一侧的内部螺纹连接有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆的一侧固定连接有控制柱。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述活动套件的顶端固定连接有防护胶垫，通过在活动套件的顶端固定防护胶垫，可以避免活动套件的棱角刮伤管梁部件。
[0007]在一个优选地实施方式中，位于正面的所述活动套件的正面和位于背面的活动套件的背面均固定连接有控制块，通过在活动套件上固定控制块，便于控制控制块带动支撑套件绕轴心销杆转动。
[0008]在一个优选地实施方式中，多个所述防滑球分别位于相邻两个防滑柱条之间，通过使多个防滑球和多个防滑柱条交错连接，可以防止支撑套件绕轴心销杆转动。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述抵触螺钉的一侧与活动套杆的一侧进行活动连接，所述螺纹柱槽的截面圆直径小于圆柱槽的截面圆直径，通过使抵触螺钉的一侧与活动套杆的一侧进行连接，便于转动抵触螺钉推动活动套杆从圆柱槽的内部伸出。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述夹紧螺杆的一侧与支撑套件的一侧进行活动连接，通过转动夹紧螺杆使夹紧螺杆的一侧对支撑套件的一侧施加压力，可以将活动套件固定在支撑套件的外部。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过使限位滑块在限位滑槽的内部滑动，控制活动套件带动支撑套件转动并利用防滑柱条和防滑球将支撑套件锁定，调节活动套件在支撑套件外部的位置，使活动套件顶端的防护胶垫支撑管梁部件的底部，有效保证了部件稳定放置在工作台板的顶部，便于进行管梁部件外形的检测工作。
[0013]2、本技术通过转动控制板控制抵触螺钉推动活动套杆带动活动夹盘向支撑套件的一侧滑动，在使多个防滑球和多个防滑柱条交错连接，可以防止支撑套件绕轴心销杆转动，有利于进行防护胶垫顶端管梁部件的检测工作。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术的左视图；
[0016]图3为本技术连接铰座的左视图；
[0017]图4为本技术图3中A部的放大结构示意图；
[0018]图5为本技术连接铰座的右视图；
[0019]图6为本技术图5中B部的放大结构示意图。
[0020]附图标记为：1、支撑套件；2、工作台板；3、限位滑槽；4、活动套件；5、防护胶垫；6、连接铰座；7、限位滑块；8、连接块；9、轴心销杆；10、抵触螺钉；11、控制板；12、控制柱；13、夹紧螺杆；14、控制块；15、防滑柱条；16、活动夹盘；17、活动套杆；18、防滑球。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1
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6，该实施例的一种汽车管梁成品检测装置，包括连接铰座6，连接铰座6一侧的内部销接有轴心销杆9，轴心销杆9的外部活动套接有支撑套件1，支撑套件1活动连接在连接铰座6的内部，支撑套件1背面的一侧固定连接有多个防滑柱条15，连接铰座6另一侧的内部开设有圆柱槽和螺纹柱槽，螺纹柱槽和圆柱槽相连通，抵触螺钉10的一侧与活动套杆17的一侧进行活动连接，螺纹柱槽的截面圆直径小于圆柱槽的截面圆直径，通过使抵触螺钉10的一侧与活动套杆17的一侧进行连接，便于转动抵触螺钉10推动活动套杆
17从圆柱槽的内部伸出，圆柱槽位于靠近支撑套件1的一侧，圆柱槽的内部活动套接有活动套杆17，活动套杆17的一侧固定连接有多个防滑球18，多个防滑球18分别位于相邻两个防滑柱条15之间，通过使多个防滑球18和多个防滑柱条15交错连接，可以防止支撑套件1绕轴心销杆9转动，活动夹盘16活动连接在连接铰座6的内部，螺纹柱槽的内部螺纹连接有抵触螺钉10，抵触螺钉10的一侧固定连接有控制板11，支撑套件1的外部活动套接有活动套件4。
[0023]实施场景具体为：
[0024]在将支撑套件1和活动夹盘16置于连接铰座6的内部，使活动套杆17插接在圆柱槽的内部，并利用轴心销杆9依次穿过连接铰座6和支撑套件1的内部，可以保证支撑套件1绕轴心销杆9转动，在使用过程中，通过转动控制板11控制抵触螺钉10由螺纹柱槽的内部向圆柱槽的内部推进，推动活动套杆17带动活动夹盘16向支撑套件1的一侧滑动，在使多个防滑球18和多个防滑柱条15交错连接之后，可以防止支撑套件1绕轴心销杆9转动，便于活动套件4和支撑套件1稳定支撑防护胶垫5顶端管梁部件的检测工作。
[0025]参照说明书附图2
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3，该实施例的一种汽车管梁成品检测装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管梁成品检测装置，其特征在于：包括工作台板(2)，所述工作台板(2)中心的内部开设有两个限位滑槽(3)，所述限位滑槽(3)的内部滑动连接有两个限位滑块(7)，所述限位滑块(7)的顶端固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的顶端固定连接有连接铰座(6)，所述连接铰座(6)活动连接在工作台板(2)的顶部，所述连接铰座(6)一侧的内部销接有轴心销杆(9)，所述轴心销杆(9)的外部活动套接有支撑套件(1)，所述支撑套件(1)活动连接在连接铰座(6)的内部，所述支撑套件(1)背面的一侧固定连接有多个防滑柱条(15)，所述连接铰座(6)另一侧的内部开设有圆柱槽和螺纹柱槽，所述螺纹柱槽和圆柱槽相连通，所述圆柱槽位于靠近支撑套件(1)的一侧，所述圆柱槽的内部活动套接有活动套杆(17)，所述活动套杆(17)的一侧固定连接有多个防滑球(18)，活动夹盘(16)活动连接在连接铰座(6)的内部，所述螺纹柱槽的内部螺纹连接有抵触螺钉(10)，所述抵触螺钉(10)的一侧固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵铁，
申请(专利权)人：余姚市翰隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：