一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及智能网联技术领域，具体公开了一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置，包括：外机罩；控制机构，所述控制机构设置在外机罩的内部；限位机构，所述限位机构安装在控制机构的外侧壁上；冷却机构，所述冷却机构安装在控制机构的内部；本实用新型专利技术通过设置的冷却仓、导流板和导流仓使得当在进行网联控制器和网联主板的同步散热时，通过冷风仓的工作，使冷风介质能够在冷却仓的内部进行流通，另一部分的冷风介质在冷却仓内部流通时能够通过流通孔槽对网联主板的表面进行风冷散热，最后热风通过出风槽进行流出，从而有效增加在进行双层主板的散热时的便捷高效性，有效增加机器装置在使用时的温度稳定性。增加机器装置在使用时的温度稳定性。增加机器装置在使用时的温度稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置


[0001]本技术属于智能网联
，具体涉及一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置。

技术介绍

[0002]随着经济发展汽车数量飞速增长，导致交通阻塞、能源消耗以及大气污染等问题日益严重，这使得即便道路设施十分发达的国家也不得不从以往只靠供给来满足需求的思维模式转向采取供、需两方面共同管理的技术和方法来改善日益尖锐的交通问题，在此过程中，“智能网联交通系统”的概念便逐步形成，而智能网联和自动驾驶技术正是实现智能交通的一个重要技术手段。
[0003]在公开号为CN213948302U的中国专利中，提到了自动驾驶控制装置，包括控制器本体和底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有套管，所述套管内腔的底部固定连接有第一复位弹簧，当固定卡杆脱离与固定卡槽的卡接时，第一复位弹簧的复位弹力带动活动杆、固定杆和卡板复位，从而使得卡板与控制器本体脱离固定，解决了现有的自动驾驶控制装置在安装上较为固定，因此在后期的检修和维护中拆卸较为不便，给工作人员带来困扰的问题。
[0004]而上述自动驾驶控制装置方便进行后期的检修和维护，但其在长时间运行工作后，往往伴随着汽车行驶内部温度的增加，导致控制装置内部的热量往往无法进行高效散出，且自动驾驶控制装置大多数为双层主板，使得热量不易进行散发，且数据线缆在装置内部插设后容易造成脱离，影响插设后的稳定性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置，包括：
[0008]外机罩；
[0009]控制机构，所述控制机构设置在外机罩的内部；
[0010]限位机构，所述限位机构安装在控制机构的外侧壁上；
[0011]冷却机构，所述冷却机构安装在控制机构的内部。
[0012]优选的，所述冷却机构包括冷却仓、冷风仓、导流板和导流仓，所述冷却仓固定安装在控制机构的内部，所述冷却仓的顶端安装有冷风仓，所述冷却仓的顶端表面固定连接有导流板，所述冷却仓的两侧外部皆安装有导流仓，所述冷却仓的底端表面均匀开设有多个流通孔槽，所述冷风仓的一侧设置有出风槽。
[0013]优选的，所述冷风仓通过螺丝固定安装在冷却仓的顶端外部，所述流通孔槽在冷却仓的底端开设有多个，所述导流仓在冷却仓的两侧对称设置有两个，且导流仓贯穿插设
在冷却仓的内部，所述出风槽开设在冷却仓的一侧外部。
[0014]优选的，所述控制机构包括网联主板、网联控制器和插设座，所述网联主板固定安装在外机罩的底端，所述网联主板的上方设置有网联控制器，所述网联控制器的外部安装有插设座，所述网联控制器的外部套设有绝缘罩。
[0015]优选的，所述插设座焊接在网联控制器的外部，所述网联控制器通过螺丝固定安装在冷却机构的顶端外部。
[0016]优选的，所述限位机构包括插设槽、安装槽和伸缩座，所述插设槽固定安装在网联控制器的外部，所述插设槽的内侧壁上开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上固定连接有伸缩座，所述伸缩座的外部固定连接有抵合板。
[0017]优选的，所述伸缩座在安装槽的内侧壁上设置有多个，所述抵合板与伸缩座之间弹性伸缩连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019](1)本技术通过设置的冷却仓、冷风仓、导流板和导流仓使得当在进行网联控制器和网联主板的同步散热时，通过冷风仓的工作，使冷风介质能够在冷却仓的内部进行流通，通过导流板的导向设置，能够将一部分的风流导向至导流仓的内部后，能够对网联控制器的表面进行风冷吹扫操作，另一部分的冷风介质在冷却仓内部流通时能够通过流通孔槽对网联主板的表面进行风冷散热，最后热风通过出风槽进行流出，从而有效增加在进行双层主板的散热时的便捷高效性，有效增加机器装置在使用时的温度稳定性。
[0020](2)本技术通过设置的插设槽、安装槽、伸缩座和抵合板使得当在进行数据线缆的临时插设读取时，将线缆插设在插设槽的内部后，通过抵合板与伸缩座的弹性伸缩，能够使抵合板对线缆的端部进行夹持处理操作，从而有效增加在进行数据线缆临时插设时的稳定性，防止线缆端部发生松脱，影响数据的正常导入读取。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术图1中控制机构的结构整体示意图；
[0023]图3为本技术图2中冷却机构的结构整体示意图；
[0024]图4为本技术图1中限位机构的结构整体示意图；
[0025]图中：1、外机罩；2、控制机构；201、网联主板；202、网联控制器；203、插设座；204、绝缘罩；3、限位机构；301、插设槽；302、安装槽；303、伸缩座；304、抵合板；4、冷却机构；401、冷却仓；402、冷风仓；403、导流板；404、导流仓；405、流通孔槽；406、出风槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1
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图4所示，一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置，包括：
[0029]外机罩1；
[0030]控制机构2，控制机构2设置在外机罩1的内部；
[0031]限位机构3，限位机构3安装在控制机构2的外侧壁上；
[0032]冷却机构4，冷却机构4安装在控制机构2的内部。
[0033]冷却机构4包括冷却仓401、冷风仓402、导流板403和导流仓404，冷却仓401固定安装在控制机构2的内部，冷却仓401的顶端安装有冷风仓402，冷却仓401的顶端表面固定连接有导流板403，冷却仓401的两侧外部皆安装有导流仓404，冷却仓401的底端表面均匀开设有多个流通孔槽405，冷风仓402的一侧设置有出风槽406，冷风仓402通过螺丝固定安装在冷却仓401的顶端外部，流通孔槽405在冷却仓401的底端开设有多个，导流仓404在冷却仓401的两侧对称设置有两个，且导流仓404贯穿插设在冷却仓401的内部，出风槽406开设在冷却仓401的一侧外部。
[0034]具体的，冷风仓402在进行工作后，对冷却仓401的内部进行冷风介质的流通，随后介质在导流仓404和流通孔槽405的内部进行流通处理时，能够分别对网联控制器202和网联主板201的表面进行吹扫处理，从而进行网联控制器202和网联主板201表面的均匀冷风吹扫，实现同步散热。
[0035]由上可知，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置，其特征在于，包括：外机罩(1)；控制机构(2)，所述控制机构(2)设置在外机罩(1)的内部；限位机构(3)，所述限位机构(3)安装在控制机构(2)的外侧壁上；冷却机构(4)，所述冷却机构(4)安装在控制机构(2)的内部。2.根据权利要求1所述的一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置，其特征在于：所述冷却机构(4)包括冷却仓(401)、冷风仓(402)、导流板(403)和导流仓(404)，所述冷却仓(401)固定安装在控制机构(2)的内部，所述冷却仓(401)的顶端安装有冷风仓(402)，所述冷却仓(401)的顶端表面固定连接有导流板(403)，所述冷却仓(401)的两侧外部皆安装有导流仓(404)，所述冷却仓(401)的底端表面均匀开设有多个流通孔槽(405)，所述冷风仓(402)的一侧设置有出风槽(406)。3.根据权利要求2所述的一种基于智能网联系统的自动驾驶运营控制装置，其特征在于：所述冷风仓(402)通过螺丝固定安装在冷却仓(401)的顶端外部，所述流通孔槽(405)在冷却仓(401)的底端开设有多个，所述导流仓(404)在冷却仓(401)的两侧对称设置有两个，且导流仓(404)贯穿插设在冷却仓(401)的内部，所述出风槽(406)开设在冷却仓(401)的一侧外部。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钢，施顺江，李耀权，
申请(专利权)人：杭州杰通工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：