悬架系统和混凝土搅拌运输车技术方案

本申请实施例公开了一种悬架系统和混凝土搅拌运输车，悬架系统包括了转向驱动桥、车架、A型架和横拉杆，在使用过程中，A型架和横拉杆，可对转向驱动桥起到导向作用，在将悬架系统应用在混凝土搅拌运输车之上时，能使与车身方向平行的力直接从转向驱动桥通过A型架传递给车架，与车身方向垂直的力由转向驱动桥通过横拉杆传递给车架，使得井下混凝土搅拌运输车的重载能力加强，舒适性也有所提升。舒适性也有所提升。舒适性也有所提升。

【技术实现步骤摘要】
悬架系统和混凝土搅拌运输车


[0001]本申请实施例涉及混凝土搅拌运输车
，尤其涉及一种悬架系统和混凝土搅拌运输车。

技术介绍

[0002]现有井下混凝土搅拌运输车的悬架系统大多为板簧悬架的形式，在负载前进或刹车时，板簧需要承受延车身方向平行的拉力或压力，在转弯时板簧还要承受垂直车身方向的力，所以运用板簧悬架的井下混凝土搅拌运输车的重载能力有限，舒适程度也不高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的第一方面提供了一种悬架系统。
[0005]本技术的第二方面提供了一种混凝土搅拌运输车。
[0006]有鉴于此，根据本申请实施例的第一方面提出了一种悬架系统，包括：
[0007]转向驱动桥和车架，所述转向驱动桥沿所述车架的宽度方向布置在所述车架的底部；
[0008]A型架，所述A型架的顶部连接于所述车架，所述A型架的两个臂连接于所述转向驱动桥；
[0009]横拉杆，所述横拉杆的一端连接于所述A型架靠近于所述转向驱动桥的一端，另一端连接于所述车架。
[0010]在一种可行的实施方式中，所述A型架的顶部的第一轴销通过第一关节轴承连接于所述车架。
[0011]在一种可行的实施方式中，所述横拉杆的一端的第二轴销通过关节轴承连接于所述A型架，另一端的第三轴销通过关节轴承连接于所述车架。
[0012]在一种可行的实施方式中，悬架系统还包括：
[0013]油气弹簧，所述油气弹簧连接于所述转向驱动桥和所述车架。
[0014]在一种可行的实施方式中，所述油气弹簧的第四轴销连接于所述A型架，所述油气弹簧的第五轴销连接于所述车架。
[0015]在一种可行的实施方式中，悬架系统还包括：
[0016]阻尼器，所述阻尼器的一端连接于所述车架，另一端连接于所述A型架。
[0017]根据本申请实施例的第二方面提出了一种混凝土搅拌运输车，包括：
[0018]如上述任一技术方案所述悬架系统。
[0019]相比现有技术，本技术至少包括以下有益效果：
[0020]本申请实施例提供的悬架系统包括了转向驱动桥、车架、A型架和横拉杆，在使用过程中，A型架和横拉杆，可对转向驱动桥起到导向作用，在将悬架系统应用在混凝土搅拌运输车之上时，能使与车身方向平行的力直接从转向驱动桥通过A型架传递给车架，与车身
方向垂直的力由转向驱动桥通过横拉杆传递给车架，使得井下混凝土搅拌运输车的重载能力加强，舒适性也有所提升。
附图说明
[0021]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0022]图1为本申请提供的一种实施例的悬架系统的第一个角度的示意性结构图；
[0023]图2为本申请提供的一种实施例的悬架系统的第二个角度的示意性结构图；
[0024]图3为本申请提供的一种实施例的悬架系统的第三个角度的示意性结构图；
[0025]图4为本申请提供的一种实施例的悬架系统的第四个角度的示意性结构图。
[0026]其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0027]1A型架、2转向驱动桥、3阻尼器、4油气弹簧、5第一轴销、6第五轴销、7横拉杆、8第二轴销、9第四轴销、10车架、11第三轴销。
具体实施方式
[0028]为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本申请实施例的技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请实施例技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0029]如图1至图4所示，根据本申请实施例的第一方面提出了一种悬架系统，包括：转向驱动桥2和车架10，所述转向驱动桥2沿所述车架10的宽度方向布置在所述车架10的底部；A型架1，所述A型架1的顶部连接于所述车架10，所述A型架1的两个臂连接于所述转向驱动桥2；横拉杆7，所述横拉杆7的一端连接于所述A型架1靠近于所述转向驱动桥2的一端，另一端连接于所述车架10。
[0030]本申请实施例提供的悬架系统包括了转向驱动桥2、车架10、A型架1和横拉杆7，在使用过程中，A型架1和横拉杆7，可对转向驱动桥2起到导向作用，在将悬架系统应用在混凝土搅拌运输车之上时，能使与车身方向平行的力直接从转向驱动桥2通过A型架1传递给车架10，与车身方向垂直的力由转向驱动桥2通过横拉杆7传递给车架10，使得井下混凝土搅拌运输车的重载能力加强，舒适性也有所提升。
[0031]在一种可行的实施方式中，所述A型架1的顶部的第一轴销5通过第一关节轴承连接于所述车架10。
[0032]在该技术方案中，进一步提供了A型架1的连接方式，A型架1的顶部的第一轴销5通过第一关节轴承连接于车架10，使得A型架1能够与车架10之间具备一定的自由度，使得悬架系统重载能力加强，舒适性也有所提升。
[0033]在一种可行的实施方式中，所述横拉杆7的一端的第二轴销8通过关节轴承连接于所述A型架1，另一端的第三轴销11通过关节轴承连接于所述车架10。
[0034]在该技术方案中，进一步提供了横拉杆7的连接方式，横拉杆7的一端的第二轴销8通过关节轴承连接于所述A型架1，另一端的第三轴销11通过关节轴承连接于车架10，使得
横拉杆7可以具备一定的自由度，使得悬架系统重载能力加强，舒适性也有所提升。
[0035]在一种可行的实施方式中，悬架系统还包括：油气弹簧4，所述油气弹簧4连接于所述转向驱动桥2和所述车架10。
[0036]在该技术方案中，悬架系统还可以包括油气弹簧4，通过油气弹簧4的设置，承受转向驱动桥2和车架10之间的压力和行程，使得悬架系统的使用更加舒适。
[0037]在一种可行的实施方式中，所述油气弹簧4的第四轴销9连接于所述A型架1，所述油气弹簧4的第五轴销6连接于所述车架10。
[0038]在该技术方案中，进一步提供了油气弹簧4的固定方式，油气弹簧4的第四轴销9连接于A型架1，油气弹簧4的第五轴销6连接于车架10，如此设置使得油气弹簧4重载能力加强，舒适性也有所提升。
[0039]在一种可行的实施方式中，悬架系统还包括：阻尼器3，所述阻尼器3的一端连接于所述车架10，另一端连接于所述A型架1。
[0040]在该技术方案中，悬架系统还可以包括阻尼器3，通过阻尼器3与油气弹簧4组合使用，能够保障装配有该悬架系统的车辆的通过性，又能抵消颠簸提高舒适性。
[0041]根据本申请实施例的第二方面提出了一种混凝土搅拌运输车，包括：如上述任一技术方案所述悬架系统。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬架系统，其特征在于，包括：转向驱动桥和车架，所述转向驱动桥沿所述车架的宽度方向布置在所述车架的底部；A型架，所述A型架的顶部连接于所述车架，所述A型架的两个臂连接于所述转向驱动桥；横拉杆，所述横拉杆的一端连接于所述A型架靠近于所述转向驱动桥的一端，另一端连接于所述车架。2.根据权利要求1所述的悬架系统，其特征在于，所述A型架的顶部的第一轴销通过第一关节轴承连接于所述车架。3.根据权利要求1所述的悬架系统，其特征在于，所述横拉杆的一端的第二轴销通过关节轴承连接于所述A型架，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：李英才，张玉龙，彭明国，
申请(专利权)人：湖北神拓智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：