一种可拆卸式全景天窗遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式全景天窗遮阳帘，具体涉及遮阳帘技术领域，本实用新型专利技术包括遮阳布，所述遮阳布的一侧设置有固定装置，所述固定装置包括矩形框和第二夹块，所述遮阳布的一侧固定连接有矩形杆，所述矩形框的一侧开设有第一圆孔，所述矩形杆的一侧开设有第二圆孔，所述第一圆孔的内壁滑动插设有限位杆，所述矩形框的一侧固定连接有第一夹块，所述第一夹块的一侧开设有第三圆孔，所述第三圆孔的内壁开设有圆槽，所述第三圆孔的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧固定连接有圆环，本实用新型专利技术通过设置固定装置，使得遮阳布与汽车框架连接时更加稳定，并且可对遮阳布进行单独拆卸或连带矩形框进行整体拆卸。拆卸或连带矩形框进行整体拆卸。拆卸或连带矩形框进行整体拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式全景天窗遮阳帘


[0001]本技术涉及遮阳帘
，尤其是涉及一种可拆卸式全景天窗遮阳帘。

技术介绍

[0002]在日常的汽车全景天窗的遮阳过程中常需要用到遮阳帘，遮阳帘是指用来有效遮挡汽车的前挡玻璃、侧后挡玻璃和全景天窗的阳光，遮阳帘可以根据不同车型的全景天窗尺寸来设计。
[0003]专利技术人在日常工作中发现汽车全景天窗遮阳时多采用遮阳布对阳光进行遮掩，然后在遮阳布两侧固定连接板，通过连接板卡在全景天窗缝隙处进行安装固定，但是在将遮阳布通过连接板插入全景天窗缝隙处安装固定时可能会出现使用过程中遮阳布发生滑动影响遮阳的情况。
[0004]为了解决将遮阳布通过连接板插入全景天窗缝隙处安装固定时可能会出现使用过程中遮阳布发生滑动影响遮阳的问题，现有技术是采用在遮阳布一周固定撑杆，然后再将撑杆固定在卡扣上通过卡扣对汽车框架夹持固定的方式进行处理，本申请采用另一种解决方式。

技术实现思路

[0005]本技术为解决将遮阳布通过连接板插入全景天窗缝隙处安装固定时可能会出现使用过程中遮阳布发生滑动影响遮阳的问题，现有技术是采用在遮阳布一周固定撑杆，然后在将撑杆固定在卡扣上通过卡扣对汽车框架夹持固定的方式进行处理，本申请采用另一种解决方式所提出一种可拆卸式全景天窗遮阳帘。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可拆卸式全景天窗遮阳帘，包括遮阳布，所述遮阳布的一侧设置有固定装置，所述遮阳布的一侧设置有吸附装置，所述固定装置包括矩形框和第二夹块，所述遮阳布的一侧固定连接有矩形杆，所述矩形杆的表面大小和形状与矩形框的内壁大小和形状相适配，所述矩形框的一侧开设有第一圆孔，所述矩形杆的一侧开设有第二圆孔，所述第一圆孔的内壁滑动插设有限位杆，所述限位杆的表面大小和形状与第二圆孔的内壁大小和形状相适配，所述矩形框的一侧固定连接有第一夹块，所述第一夹块的一侧开设有第三圆孔，所述第三圆孔的内壁开设有圆槽，所述第三圆孔的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧固定连接有圆环，所述圆环的表面与圆槽的内壁转动连接，所述第二夹块的一侧开设有螺孔，所述螺纹杆的表面与螺孔的内壁螺纹连接。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置固定装置，使得遮阳布可通过螺纹杆带动第一夹块和第二夹块对汽车框架进行挤压固定，使得遮阳布与汽车框架连接时更加稳定，减少了遮阳布在使用过程中发生滑动的情况，并且可对遮阳布进行单独拆卸或连带矩形框进行整体拆卸，提高了遮阳布与汽车框架分离时的灵活性。
[0008]优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有操作块，所述操作块的表面固定连接有防
滑条。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置操作块，使得人员对螺纹杆进行转动操作时更加便捷，并且在防滑条的作用下可减少手部转动操作块时发生滑动的情况。
[0010]优选的，所述第一夹块和第二夹块的相近一侧均固定连接有橡胶条，所述橡胶条的纵截面呈长方形。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置橡胶条，使得第一夹块和第二夹块对汽车框架表面进行挤压时更加稳固，减少第一夹块和第二夹块对汽车框架挤压固定时发生滑动的情况。
[0012]优选的，所述第二夹块的一侧固定连接有限位块，所述矩形框的一侧开设有限位槽，所述限位块的表面与限位槽的内壁滑动连接。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置限位槽和限位块，使得限位槽配合限位块可对第二夹块进行限位，使得第二夹块在上下移动的过程中更加稳定，减少第二夹块在上下移动的过程中发生左右晃动的情况。
[0014]优选的，所述吸附装置包括方通，所述方通与矩形框固定连接，所述方通的内壁滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的中部固定连接有第一磁铁，所述第一磁铁的表面吸附有第二磁铁。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置吸附装置，使得第一磁铁可配合第二磁铁对遮阳布的中部进行吸附固定，减少了遮阳布的中部位置在使用过程中发生凸起的情况，提高了遮阳布在使用过程中的稳定性。
[0016]优选的，所述支撑杆的一侧固定连接有矩形块，所述方通的内壁开设有矩形槽，所述矩形块的表面与矩形槽的内壁滑动连接。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置矩形块和矩形槽，使得支撑杆在进行左右移动时更加稳定，减少支撑杆发生晃动影响滑动的情况。
[0018]优选的，所述支撑杆的一端固定连接有辅助块，所述辅助块的纵截面呈长方形。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置辅助块，使得人员在对支撑杆进行左右移动时较为方便，减少手部与支撑杆接触面较少影响移动效率的情况。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]通过设置固定装置，使得遮阳布可通过螺纹杆带动第一夹块和第二夹块对汽车框架进行挤压固定，使得遮阳布与汽车框架连接时更加稳定，减少了遮阳布在使用过程中发生滑动的情况，并且可对遮阳布进行单独拆卸或连带矩形框进行整体拆卸，提高了遮阳布与汽车框架分离时的灵活性。
附图说明
[0022]图1是本技术遮阳布的局部结构示意图。
[0023]图2是本技术矩形框的局部结构示意图。
[0024]图3是本技术第一夹块的局部结构示意图。
[0025]图4是本技术支撑杆的局部结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、遮阳布；2、固定装置；21、矩形框；22、矩形杆；23、第一圆孔；24、第二圆孔；25、限
位杆；26、限位槽；27、第一夹块；28、第三圆孔；29、圆槽；210、螺纹杆；211、圆环；212、第二夹块；213、螺孔；214、橡胶条；215、操作块；216、限位块；3、吸附装置；31、方通；32、支撑杆；33、第一磁铁；34、第二磁铁；35、矩形槽；36、矩形块；37、辅助块。
具体实施方式
[0028]参照图1、图2和图3所示，本实施例公开了一种可拆卸式全景天窗遮阳帘，包括遮阳布1，遮阳布1的一侧设置有固定装置2，遮阳布1的一侧设置有吸附装置3，固定装置2包括矩形框21和第二夹块212，遮阳布1的一侧固定连接有矩形杆22，矩形杆22的表面大小和形状与矩形框21的内壁大小和形状相适配，矩形框21的一侧开设有第一圆孔23，矩形杆22的一侧开设有第二圆孔24，第一圆孔23的内壁滑动插设有限位杆25，限位杆25的表面大小和形状与第二圆孔24的内壁大小和形状相适配，矩形框21的一侧固定连接有第一夹块27，第一夹块27的一侧开设有第三圆孔28，第三圆孔28的内壁开设有圆槽29，第三圆孔28的内部设有螺纹杆210，螺纹杆210的一侧固定连接有圆环211，圆环211的表面与圆槽29的内壁转动连接，第二夹块212的一侧开设有螺孔213，螺纹杆210的表面与螺孔213的内壁螺纹连接，通过设置固定装置2，使得遮阳布1可通过螺纹杆210带动第一夹块27和第二夹块212对汽车框架进行挤压固定，使得遮阳布1与汽车框架连接时更加稳定，减少了遮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式全景天窗遮阳帘，包括遮阳布(1)，其特征在于：所述遮阳布(1)的一侧设置有固定装置(2)，所述遮阳布(1)的一侧设置有吸附装置(3)，所述固定装置(2)包括矩形框(21)和第二夹块(212)，所述遮阳布(1)的一侧固定连接有矩形杆(22)，所述矩形杆(22)的表面大小和形状与矩形框(21)的内壁大小和形状相适配，所述矩形框(21)的一侧开设有第一圆孔(23)，所述矩形杆(22)的一侧开设有第二圆孔(24)，所述第一圆孔(23)的内壁滑动插设有限位杆(25)，所述限位杆(25)的表面大小和形状与第二圆孔(24)的内壁大小和形状相适配，所述矩形框(21)的一侧固定连接有第一夹块(27)，所述第一夹块(27)的一侧开设有第三圆孔(28)，所述第三圆孔(28)的内壁开设有圆槽(29)，所述第三圆孔(28)的内部设有螺纹杆(210)，所述螺纹杆(210)的一侧固定连接有圆环(211)，所述圆环(211)的表面与圆槽(29)的内壁转动连接，所述第二夹块(212)的一侧开设有螺孔(213)，所述螺纹杆(210)的表面与螺孔(213)的内壁螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式全景天窗遮阳帘，其特征在于：所述螺纹杆(210)的一端固定连接有操作块(215)，所述操作块(215...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茂华，刘金龙，李然，
申请(专利权)人：吉林毓恬冠佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：