一种可定位安装的全景天窗横梁制造技术

本申请涉及全景天窗横梁技术领域，具体为一种可定位安装的全景天窗横梁，包括横梁本体、两个侧梁和限位装置，横梁本体通过限位装置安装在两个侧梁的表面，限位装置包括两个固定板，两个固定板分别固定连接在横梁本体的表面两侧，两个侧梁的表面彼此靠近的一侧分别开设有定位槽，横梁本体卡接在两个侧梁的定位槽内壁，两个侧梁的内壁分别固定连接有固定块，两个固定板分别卡接在两个侧梁内壁的固定块上，两个固定板的表面分别安装有压板，压板的表面两侧分别螺纹连接有两个螺栓，解决了侧梁上打孔会破坏天窗框架的完整性，进而降低了天窗的使用强度，且因为侧梁上的孔洞会导致汽车的密封性降低，进而造成雨水渗入车内的问题。进而造成雨水渗入车内的问题。进而造成雨水渗入车内的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可定位安装的全景天窗横梁


[0001]本申请涉及全景天窗横梁
，尤其涉及一种可定位安装的全景天窗横梁。

技术介绍

[0002]全景天窗是安装在汽车顶部的汽车专用窗，其主要效果是便于车内乘客欣赏天空的风景，提高了乘客的乘坐体验，而横梁则是安装在天窗框架中间位置的结构，其主要作用是提高汽车结构的稳定性和安全强度。
[0003]传统的横梁安装时，一般会在天窗框架的两个侧梁上打孔，然后再使用工具和螺钉将横梁安装侧梁上，专利技术人在使用过程中发现，在侧梁上打孔会破坏天窗框架的完整性，进而降低了天窗的使用强度，且因为侧梁上的孔洞会导致汽车的密封性降低，进而造成雨水渗入车内。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是解决现有技术中存在侧梁上打孔会破坏天窗框架的完整性，进而降低了天窗的使用强度，且因为侧梁上的孔洞会导致汽车的密封性降低，进而造成雨水渗入车内的缺点，而提出的一种可定位安装的全景天窗横梁。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种可定位安装的全景天窗横梁，包括横梁本体、两个侧梁和限位装置，所述横梁本体通过限位装置安装在两个侧梁的表面，所述限位装置包括两个固定板，两个所述固定板分别固定连接在横梁本体的表面两侧，两个所述侧梁的表面彼此靠近的一侧分别开设有定位槽，所述横梁本体卡接在两个侧梁的定位槽内壁，两个所述侧梁的内壁分别固定连接有固定块，两个所述固定板分别卡接在两个侧梁内壁的固定块上，两个所述固定板的表面分别安装有压板，所述压板的表面两侧分别螺纹连接有两个螺栓，两个所述螺栓均与固定块的表面螺纹连接。
[0006]上述部件所达到的效果为：在将横梁本体安装在天窗框架的侧梁上时，首先将横梁本体卡接在侧梁的定位槽中，进而实现了便捷的定位安装的效果，使横梁本体的安装位置精准不易偏移，然后将压板卡接在横梁本体两侧的固定板上，再转动固定块上的螺栓，直至螺栓与侧梁内壁中的固定块螺纹连接，此时横梁本体会稳定地安装在天窗框架的侧梁上，在安装过程中保证了侧梁的使用强度，同时也保证了汽车的密封性，从而不易导致雨水的渗入，在一定程度上提高横梁本体的实用性。
[0007]优选的，所述固定块的内壁彼此靠近的一侧分别固定连接有限位块，两个所述固定板的表面两侧分别开设有限位槽，所述限位槽与限位块相抵接。
[0008]上述部件所达到的效果为：通过限位块和限位槽的设置，使固定板在安装时不易发生水平方向晃动偏移，从而使横梁本体更加的稳固，从而便于后续天窗的安装和日常使用。
[0009]优选的，所述固定块的内壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁插接有固定柱，所述固定柱与固定板固定连接。
[0010]上述部件所达到的效果为：通过固定柱的设置，使固定板安装在固定块内壁时的稳定性进一步提高，使横梁本体在使用过程中不易发生松动，从而减少异响的发生，提高了横梁本体的实用性能。
[0011]优选的，两个所述固定板远离固定块的表面一侧均固定连接有加固板，所述加固板为橡胶板。
[0012]上述部件所达到的效果为：通过加固板的设置，减小了压板与固定板之间的缝隙，从而使固定板更加稳固的限位固定在固定块上，从而不易发生晃动，提高了横梁本体的稳定性。
[0013]优选的，所述横梁本体的表面设置有加固装置，所述加固装置包括两个加强板和两个螺杆，所述横梁本体的表面两侧分别开设有安装槽，两个所述加强板分别卡接在横梁本体表面两侧的安装槽内壁，两个所述加强板通过两个螺杆安装在横梁本体的两侧。
[0014]上述部件所达到的效果为：当横梁本体安装在汽车顶部的侧梁时，将两个加强板通过两个螺杆安装在横梁本体表面两侧的安装槽内壁，这时横梁本体的刚性强度进一步提高了，使横梁本体在受到撞击时更加不易发生形变损坏，提高了横梁本体的实用性，从而提高了汽车使用过程中的安全性能，进一步保障了车内乘客的生命安全。
[0015]优选的，两个所述加强板的表面彼此远离的一侧分别固定连接有若干个均匀的加固杆，若干个所述加固杆均与横梁本体的表面相抵接。
[0016]上述部件所达到的效果为：通过加固杆的设置，使横梁本体在使用时受到撞击更加不易形变受损，从而延长了横梁本体的使用寿命，同时也提高了汽车的安全性能。
[0017]优选的，若干个所述加固杆的表面两侧分别固定连接有插杆，所述横梁本体的表面两侧开设有若干个均匀分布的插槽，所述插杆与插槽滑插设置。
[0018]上述部件所达到的效果为：通过插杆的设置，使加固杆可以更加稳固地安装在横梁本体的表面，从而使横梁本体的强度进一步提高，使横梁本体可以更加不易发生变形。
[0019]综上所述，本申请的有益效果为：
[0020]横梁本体会稳定地安装在天窗框架的侧梁上，在安装过程中保证了侧梁的使用强度，不易对天窗框架造成损伤，进而也保证了汽车的密封性，不易导致雨水的渗入，在一定程度上保证横梁本体的正常使用。
附图说明
[0021]图1为本申请的立体结构示意图；
[0022]图2为本申请部分分解立体结构示意图；
[0023]图3为本申请限位装置的立体结构示意图；
[0024]图4为本申请加固装置的立体结构示意图。
[0025]图例说明：1、横梁本体；2、侧梁；3、限位装置；301、固定板；302、定位槽；303、固定块；304、压板；305、螺栓；306、限位槽；307、限位块；308、固定柱；309、固定槽；310、加固板；4、加固装置；41、安装槽；42、加强板；43、螺杆；44、加固杆；45、插杆；46、插槽。
具体实施方式
[0026]参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种可定位安装的全景天窗横梁，包括
横梁本体1、两个侧梁2和限位装置3，横梁本体1通过限位装置3安装在两个侧梁2的表面，横梁本体1的表面设置有加固装置4。
[0027]下面具体说一下其限位装置3和加固装置4的具体设置和作用。
[0028]参照图1和图2所示，本实施方案中：限位装置3包括两个固定板301，两个固定板301分别固定连接在横梁本体1的表面两侧，两个侧梁2的表面彼此靠近的一侧分别开设有定位槽302，横梁本体1卡接在两个侧梁2的定位槽302内壁，两个侧梁2的内壁分别固定连接有固定块303，两个固定板301分别卡接在两个侧梁2内壁的固定块303上，两个固定板301的表面分别安装有压板304，压板304的表面两侧分别螺纹连接有两个螺栓305，两个螺栓305均与固定块303的表面螺纹连接，在将横梁本体1安装在天窗框架的侧梁2上时，首先将横梁本体1卡接在侧梁2的定位槽302中，进而实现了便捷的定位安装的效果，使横梁本体1的安装位置精准不易偏移，然后将压板304卡接在横梁本体1两侧的固定板301上，再转动固定块303上的螺栓305，直至螺栓305与侧梁2内壁中的固定块303螺纹连接，此时横梁本体1会稳定地安装在天窗框架的侧梁2上，在安装过程中保证了侧梁2的使用强度，同时也保证了汽车的密封性，从而不易本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可定位安装的全景天窗横梁，包括横梁本体(1)、两个侧梁(2)和限位装置(3)，其特征在于：所述横梁本体(1)通过限位装置(3)安装在两个侧梁(2)的表面，所述限位装置(3)包括两个固定板(301)，两个所述固定板(301)分别固定连接在横梁本体(1)的表面两侧，两个所述侧梁(2)的表面彼此靠近的一侧分别开设有定位槽(302)，所述横梁本体(1)卡接在两个侧梁(2)的定位槽(302)内壁，两个所述侧梁(2)的内壁分别固定连接有固定块(303)，两个所述固定板(301)分别卡接在两个侧梁(2)内壁的固定块(303)上，两个所述固定板(301)的表面分别安装有压板(304)，所述压板(304)的表面两侧分别螺纹连接有两个螺栓(305)，两个所述螺栓(305)均与固定块(303)的表面螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种可定位安装的全景天窗横梁，其特征在于：所述固定块(303)的内壁彼此靠近的一侧分别固定连接有限位块(307)，两个所述固定板(301)的表面两侧分别开设有限位槽(306)，所述限位槽(306)与限位块(307)相抵接。3.根据权利要求1所述的一种可定位安装的全景天窗横梁，其特征在于：所述固定块(303)的内壁开设有固定槽(309)，所述固定槽(309...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茂华，刘金龙，李然，
申请(专利权)人：吉林毓恬冠佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：