窗帘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种窗帘总成，包括：窗帘组件；连接骨架；驱动组件，驱动组件设置于连接骨架的下方且和窗帘组件传动连接；导轨组件，导轨组件内设置有滑槽，窗帘组件在导轨组件内滑动，导轨组件上设置有配合孔，配合孔包括：第一段和第二段，第一段在长度方向上延伸，第二段在高度方向上延伸；第一紧固件，第一紧固件的一端通过第一段配合在导轨组件内，第一紧固件的另一端穿设第二段后与连接骨架固定连接。在导轨组件上开设配合孔，并且第一紧固件通过配合孔与连接骨架固定连接，这样可以保证既不影响导轨组件功能实现，又能在安装时简单操作、精准定位，减少工装费用，降低产品成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
窗帘总成


[0001]本技术涉及窗帘
，尤其是涉及一种窗帘总成。

技术介绍

[0002]随着汽车电动产品的日益增多，以豪华轿车为主的高端汽车，配备后排电动窗帘成为了一大发展趋势。后排电动窗帘是为阻挡车外紫外线照射而放置于后排门窗的防护帘，属于一项舒适性配置，并且能营造后排空间私密性氛围。具体地，车窗玻璃的上侧、后侧导轨一体成型，在上、下及后侧位置均设计有帘布卡子导轨，帘布卡子在导轨中滑动，实现窗帘的开合。
[0003]相关技术中，由于导轨安装点无定位结构，工人安装工作效率较低，且安装位置易有偏差，外观间隙面差无法保证，考虑量产性，两种安装形式都需要开工装定位，增加产品成本。以及，后期窗帘需要拆解维修时，导轨无自身定位，存在安装困难的问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种窗帘总成，在导轨组件上开设配合孔，并且第一紧固件通过配合孔与连接骨架固定连接，这样可以保证既不影响导轨组件功能实现，又能在安装时简单操作、精准定位。
[0005]根据本技术实施例的窗帘总成，包括：窗帘组件；连接骨架；驱动组件，所述驱动组件设置于所述连接骨架的下方且和所述窗帘组件传动连接；导轨组件，所述导轨组件内设置有滑槽，所述窗帘组件在所述导轨组件内滑动，所述导轨组件上设置有配合孔，所述配合孔包括：第一段和第二段，所述第一段在长度方向上延伸，所述第二段在高度方向上延伸；第一紧固件，所述第一紧固件的一端通过所述第一段配合在所述导轨组件内，所述第一紧固件的另一端穿设所述第二段后与所述连接骨架固定连接。
[0006]根据本技术实施例的窗帘总成，在导轨组件上开设配合孔，并且第一紧固件通过配合孔与连接骨架固定连接，这样可以保证既不影响导轨组件功能实现，又能在安装时简单操作、精准定位，减少工装费用，降低产品成本。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述第一紧固件包括：端头和柱体，所述端头和所述柱体相互连接，所述第一段在厚度方向上设置有翻边，所述翻边和所述端头抵接。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述连接骨架上设置有第一安装孔，所述第二段和所述第一安装孔相对设置，所述第一紧固件和所述第一安装孔固定连接；或，所述连接骨架上设置有第一过孔，所述第二段和所述第一过孔相对设置，所述第一紧固件穿过所述第一过孔后与第二紧固件连接。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述驱动组件包括：驱动件和传动件，所述驱动件和所述传动件的一端传动配合，所述传动件的另一端和所述窗帘组件配合，以使所述传动件带动所述窗帘组件在所述导轨组件上滑动。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述窗帘总成还包括：第一堵盖和第一支架，所述
第一堵盖套设在所述连接骨架的一端且和所述连接骨架固定连接，所述第一支架和所述第一堵盖固定连接且所述第一支架和所述导轨组件固定连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第一支架上设置有限位槽，所述传动件和所述限位槽限位配合。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述窗帘总成还包括：第二堵盖，所述第二堵盖套设在所述连接骨架的另一端且和所述连接骨架固定连接，所述第二堵盖上设置有第一插槽和第二过孔，所述第二过孔和所述第一插槽连通，所述导轨组件的一端插接在所述第一插槽内且所述传动件穿设所述第二过孔。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述窗帘总成还包括：第二支架和第三堵盖，所述第二支架和所述第三堵盖固定连接且和所述导轨组件固定连接，所述第三堵盖上设置有第二插槽和第三过孔，所述第三过孔和所述第二插槽连通，所述导轨组件的一端插接在所述第二插槽内且所述传动件穿设所述第三过孔。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述驱动组件还包括：齿轮、固定座和第三支架，所述齿轮和所述驱动件传动连接且所述齿轮可选择地固定于所述固定座，所述固定座和所述第三支架之间形成有供所述传动件穿过的第四过孔，所述齿轮和所述传动件传动连接。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述导轨组件包括：第一导轨和第二导轨，所述第一导轨设置于所述第二导轨的上方，所述第二导轨和所述连接骨架固定连接，所述传动件为两个，两个所述传动件分别穿过所述第一导轨和所述第二导轨。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术实施例的窗帘总成的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的窗帘总成的爆炸图；
[0020]图3是根据本技术实施例的驱动组件的爆炸图；
[0021]图4是根据本技术实施例的导轨组件与连接骨架配合的结构示意图；
[0022]图5是图4中的局部示意图A；
[0023]图6是根据本技术实施例的导轨组件与连接骨架配合的剖面图；
[0024]图7是根据本技术实施例的配合孔的结构示意图；
[0025]图8是根据本技术实施例的第一紧固件的结构示意图；
[0026]图9是根据本技术实施例的第一堵盖、第一支架、导轨组件和连接骨架相互配合的结构示意图；
[0027]图10是根据本技术实施例的第一堵盖、第一支架、导轨组件和连接骨架相互配合的剖视图；
[0028]图11是根据本技术实施例的第二堵盖、导轨组件和连接骨架相互配合的一个角度的结构示意图；
[0029]图12是根据本技术实施例的第二堵盖、导轨组件和连接骨架相互配合的另一
个角度的结构示意图；
[0030]图13是根据本技术实施例的第二堵盖、导轨组件和连接骨架相互配合的剖视图；
[0031]图14是根据本技术实施例的第二堵盖和导轨组件相互配合的剖视图；
[0032]图15是根据本技术实施例的第三堵盖、第二支架和导轨组件相互配合的结构示意图；
[0033]图16是根据本技术实施例的第三堵盖、第二支架和导轨组件相互配合的一个角度的剖视图；
[0034]图17是根据本技术实施例的第三堵盖、第二支架和导轨组件相互配合的另一个角度的剖视图。
[0035]附图标记：
[0036]100、窗帘总成；
[0037]10、窗帘组件；
[0038]20、连接骨架；
[0039]30、驱动组件；31、驱动件；32、传动件；33、齿轮；34、固定座；35、第三支架；
[0040]40、导轨组件；41、导轨本体；42、内衬；43、配合孔；431、第一段；432、第二段；44、第一导轨；45、第二导轨；46、垫片；47、翻边；
[0041]50、第一紧固件； 51、端头； 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种窗帘总成，其特征在于，包括：窗帘组件；连接骨架；驱动组件，所述驱动组件设置于所述连接骨架的下方且和所述窗帘组件传动连接；导轨组件，所述导轨组件内设置有滑槽，所述窗帘组件在所述导轨组件内滑动，所述导轨组件上设置有配合孔，所述配合孔包括：第一段和第二段，所述第一段在长度方向上延伸，所述第二段在高度方向上延伸；第一紧固件，所述第一紧固件的一端通过所述第一段配合在所述导轨组件内，所述第一紧固件的另一端穿设所述第二段后与所述连接骨架固定连接。2.根据权利要求1所述的窗帘总成，其特征在于，所述第一紧固件包括：端头和柱体，所述端头和所述柱体相互连接，所述第一段在厚度方向上设置有翻边，所述翻边和所述端头抵接。3.根据权利要求2所述的窗帘总成，其特征在于，所述连接骨架上设置有第一安装孔，所述第二段和所述第一安装孔相对设置，所述第一紧固件和所述第一安装孔固定连接；或，所述连接骨架上设置有第一过孔，所述第二段和所述第一过孔相对设置，所述第一紧固件穿过所述第一过孔后与第二紧固件连接。4.根据权利要求1所述的窗帘总成，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动件和传动件，所述驱动件和所述传动件的一端传动配合，所述传动件的另一端和所述窗帘组件配合，以使所述传动件带动所述窗帘组件在所述导轨组件上滑动。5.根据权利要求4所述的窗帘总成，其特征在于，还包括：第一堵盖和第一支架，所述第一堵盖套设在所述连接骨架的一端且和所述连接骨架固...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹海宁，王伟召，付灵，吴涛，刘云翔，桑海峰，牛晓光，赵常胜，陈永刚，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：